Отзыв Ford Galaxy 2008

За 4 года мой пробег не большой, 42000, но учитывая дороги и постоянные поездки на рыбалку с комфортом и кучей нужных и не очень вещей, ни разу не пожалел о покупке сего авто. За это время заменил самостоятельно левый рулевой наконечник 3500 . датчик температуры охлаждающей жидкости 800 . также самостоятельно по книжке и с подсказками на форуме в инете. Лампочки стоп-сигнала слева, справа и верхний, вот все поломки, на мой взгляд весьма не плохо. Не судите строго, как сумел написал, всем удачи на дорогах. Достоинства: Комфорт выше всяких похвал, прекрасная шумоизоляция, дизель слышишь лишь на холостых и то не сильно, мягкий пластик, приятный на вид и на ощупь в первом ряду, во 2-ом и 3-ем жёсткий, но опять же приятный на вид. Прекрасный свет (галоген), что ближний, что дальний, в совокупе с противотуманками стена света, при том, что можно ещё включить и ближний и дальний одновременно. Приличная динамика, отличная тяга двигателя почти с самых низов, на 6 передаче с 80-100 км. вполне уверенно идёт на обгон, ну конечно если нужно обогнать быстро, тогда 5-я или 4-я. Места в салоне и в багажнике при сложенном 3-ем ряду достаточно, при сложенном 2-ом ряду получаем ровный пол и прекрасную кровать для двоих длинной 2 метра, притом, что 2-ой ряд можно сложить как ровно, так и с изменяемым углом наклона спинки, как на раскладушке. Низкий расход соляры на поездку в 1346 км. и средней скорости 90 км/ч на 6 передаче, средний расход составил 5,1 литра, по городу минимально удалось достичь 7,4 не превышая 2000 оборотов по тахометру при переключении, но я так ездить не привык, мой расход по городу 8- 9,3 литра. Очень тёплая зимой на трассе, но к сожалению по городу при малых оборотах, как практически и все дизеля уже не такая жаркая. Достойная работа климат-контроля, с малым шумом вентилятора и мощным потоком. Очень удобный регулируемый подогрев сидений, 5 положений. Большие карманы в передних и задних дверях, куда влазит куча авто хлама, удобные ниши под ногами 2-го ряда, где с лёгкостью размещаются компрессор, домкрат, знак авар.остоновки, буксирный трос и прочие мелочи. Удобная потолочная подсветка в каждом из 3-х рядов и 3 варианта включения раздельно каждого из 3-х плафонов : авто (при открытии двери) - включить постоянно - не включать даже при открытии двери. Практичные брызговики спереди не позволяют на короба зимой образовываться наледи, видимо играет роль их длинна, при наезде задним ходом на бордюр и передние и задние легко срывают крепёжные (клипсы или как их обозвать) не повреждая при этом ни крыла ни сам брызговик. Маленький клиренс для наших дорог, большое лобовое стекло, ловит камни и в городе и на трассе, но это уже не недостатки авто, а наших дорог. Отсутствие запаски и места для её хранения, не так уж страшно, я компенсировал покупкой ремкомплекта такового же как на шиномонтаже, цена : Шило 180р. и рашпиль 150, плюс клей и жгутики по 15 , которые режу на 4 части. Боязнь одна - боковой порез, таковой заработал лишь однажды в 3 км от дома, пришлось просить зятя привести зимнее колесо, на трассе думаю получить боковой порез маловероятно.