- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн4
Большой объём багажника, не ломается, простая в обслуживании, динамичная, высокий клиренс.
Плохая шумоизоляция, жёсткая подвеска.
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Большой объём багажника, не ломается, простая в обслуживании, динамичная, высокий клиренс.
Плохая шумоизоляция, жёсткая подвеска.
До 150 т км нареканий абсолютно никаких, примерно на 150 000 перебрал подвеску и поменял один привод, для наших дорог это отлично. Странно, что оригинал отходил 150 т км, а вот не оригинал пришлось опять подремонтировать спустя всего 30-35 т км, заменил передние стойки и уже оба привода, хотя запчасти ставились не самые дешёвые. В целом за 225 т км в машине больше ничего не делалось из серьёзного. Интересно ещё то, что на таком пробеге двигатель у него работал тише, чем на форд фукусе 2011 г с пробегом 170 т км, рядом с фокусом, фьюжен (2008 г) вообще не слышно. На мой взгляд, это из-за двигателя 1.6 который работает на данной машине с хорошим запасом мощности, из за чего износ двигателя минимальный.Несколько раз слышал от таких же счастливых обладателей Фьюжена, что всё хорошо вот только движок слабоват, не удобно при обгонах, но как выяснялось в процессе разговора речь о двигателе 1.4. С двигателем 1.6 таких проблем я не замечал, даже груженным (200-300 кг). О машине нельзя сказать, что она очень комфортна, она удобная, хорошо управляется до 100-110 км ч, но всё же инженера ещё создали, на мой взгляд, как рабочую лошадку либо дачный вариант, для этих целей она идеальна. В ней практически нет шумоизоляции, жесткая подвеска, после 110 км ч уже управление не внушает доверие, возможно из-за гула в салоне.