| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 100 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Проблемы две: 1. Не очень хорошая шумоизоляция салона за 20000 у.е. 2. Скрип уплотнителей задних дверей (констуктивная особенность автомобиля), с чем как я понял бороться невозможно (очень геморно) - можно только смириться.
После ланоса, автомат просто мечта. Комплектация Элеганс + попогрейки :)) Но не идеальное авто, хотя в общем и целом очень даже доволен. И к тому-же самая развитая сеть дилерских центров обслуживания плюс недорогое ТО при межсервисном пробеге 20000 тыс. км. Что гораздо дешевле чем у одноклассников японцев, у которых межсервисный интервал 15000 тыс. км и стоимость ТО растет в геометрической прогрессии. При выборе авто это и сыграло ключевую роль,поначалу смотрел на Сузуки Свифт и на Мицубиси Кольт, правда уже не на автомате а на ручке, автомат в японском исполнении гораздо дороже моего Фьюжика.
