качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, дизайн кузова
дорожный просвет
простор салона
За текущий период поменял диски, колодки, сейчас глючит мозг, необходима диагностика.
C 2003 по 2009 машина принадлежала матери - практически не ездила, на сегодн7яшний момент пробег чуть более 100 000 миль. Скажу, что это второй FORD после MONDEO и честно сказать, ч то в сравнеении с япошками эти две последнии вообще не ломались и тех подержка вышла минимальна. FOKUS имеет только один недостаток шумоизоляция, видимо производителем ставился расчёт на город. Комплектация американца проста и максимальна, комфортна, а моща позволяет получать полное удовлетворение как в городе, так и на трассе. Коробка в обоих случаях неподводила, метал у деситилетки как новый, даже с днища словно с конвеера только сошла.
Я доволен первоночальной ценой и остаточной стоимостью. Машина в топе.
качество сборки, стоимость обслуживания
Проблемы по степени возникновения: 1.Стойки стабилизатора менял сначала раз в полгода,потом привезли какие-то турецкие.поставил и забыл. 2.Гул с правой стороны(грешил на подшипник ступицы,оказалось что не он,потом было подозрение на подвесной подшипник,замена ничего не дала),вообщем катаюсь с гулом уже 2 года и не парюсь. 3.Переодически загорается ЧЕК(ошибка снимается простым отсоединением на горячем моторе клеммы аккомулятора) выскакивает как правило в дождливую погоду. 4.Иногда плавают обороты двигателя (только на холостом ходу),при малом кол-ве топлива в баке начинает трясти заметно сильнее.(боротся практически бесполезно,т.к. это на прямую зависит от качества бензина) 5.Ну икак правило разводняк мастеров на сервисе что надо менять это и это.говоришь хорошо и ездишь еще год-полтора и только потом может понадобится замена. 6.Ну и задние тормозные колодки,незнаю в чем дело но стираются за 40т.км уже 3 комплект,ставил разные и дорогие и дешевые,сейчас решил поставить Remsa и надеюсь что забуду наконец.
Форд у меня не первый,были в коллекции до этого транзиты.Что сказать:машина нормальная,при должном уходе служит исправно,денег много не жрет.Есть как и у любых машин слабые места:стойки стабилизатора,задние колодки (незнаю по чему но хватает их только на год).Все ТО проходил сам без всякого блата,нарекание у гайцов только задние тормоза вызывали.
качество сборки, цена
FOrd Focus Zetec 1998 1.Заменил аккумулятор,свечи -4000р 2.Сгорел катализатор,заменил на пламегоситель за 14000р 3.При парковке поцарапал Дверь,-6000р с покраской 4.Замена шаровых,колодок,амортизаторов,3 подушек(2 двигателя и одна под коробкой) -8000р 5.Летняя резина Bridgestone 15000р 6,из затого что с дуру поставил не оригинал подвеску.пришлось заново всю менять после 10000км Шаровые,2 шруза,2 пыльника,колодки передние Brembo сайлентблоки-26500р с работой 7.накрылся генератор, поставил все кроме ротора, диодный мост обмоткаи тп Motor craft 13000р 8.Видимо на 90000 пришол капут коробке передач.-замена на новую с работой и то у знакомых 75000р 9.Колодки передние каждые 3 месяца менять надо,2100р 10.Масло . LIQUI MOLY 5W50 по нормативу нужно заливать 5W20 но 5W50 гуще для динамичной езды 2150-4 литра 11.ну фильтры это понятно 1500 за все 3. 12.из за того что у американцев стоят рассевиватели которые у нкас не катят, поставил Би-Ксенон за 11000р. 13.Из затого что у нас Г бензин. 2 раза промывал бензобак и ставил новый моторчик и сам бензанасос 12000р за оба 14.Замена реле зарядки , за оригинал попросили 40000р, поставил за 5000 не оригинал) 15 замена рулевых реек 3300 за обе. 16 порвался пыльник, еле нашол его в брянске, это просто кусок рещинки а содрали 5500р!!!!!!!!! 17.Заводской тонировки нет, а поэтому поставил тонировку Infiniti с переходом цвета 7000р 18 поставил чехлы за 5500 кож зам,ну и +_ там ключи,аптечку и прочее. 19 на светофоре влетел в меня черт на нексии, нексии конкретно хана, у меня просто пару царапин и замок багажника накрылся, ремонт с покраской и заменой замка 8700р, у него не было осаго ..поэтому вот такая вот лажа... 20 надоели мен сугробы и прочее, а так как машинка с Калифорнии днище было открыто, поехал к ребятам , сделали титано-карбоновую защиту за 35000р, теперь все по барабану... -------------------------------------- в Итоге: Мне машина досталась в убитом состоянии, я в нее вложил около 180000р за 1.3 года, Вложил потому что на тот момент были денбьги а всей суммы на новую машину не было, вот, скажу сразу это удовольствие дорогое,тоесть можно смело брать Saab и не кого не слушать хотя там примерно столько же., Пока я делал Ford ездил на Lancer,,Auris saab, естстесьтвенно гольф класс сложно сравнитьь с япошками, а с сабом лучше вобще этого не делать, это разные машины, но японцев я терпеть немогу это не машины, да они на дежные и недорогие в обслуживании но в плане комфорта и ездовых качеств это полное Г, без обид люди , вот скоро делаю Т\\о и продаю, а что покупать не знаю, наверное Опель этак 2003 омегу машинка класс , но это уже другой обзор))) Всем Досвидания и удачи на дорогах)
Здраствуйте!решил написать отзыв о своем Ford.
Начнем.Купил я его в декабре 2009 у очень хорошей знакомой) красного цвета, вобщем, до этого иномарок у меня небыло. ездил на 2110,2105,06,07,и Азлк2140.,вот когда сел ,утонул в сидениях,с моим ростом 204см!!! подстроил под себя спинку, хотя аль что регулировок мало, вобщем надавил на педаль и полетел,чуства на тот момент зашкаливали !! типа машина просто супер по сравнению с нашим автопромом, честное слово, не хочу обижать автовазевцев,но факт фактом), едет она здорово,разгон динамика,торможение,все супер,обзорность хорошая,только справа есть мертвая зона,но это проблема многих,можно решить если поставить парктроник,ноя не ставил)Вместимомсть приличная возил 3 мешка картошки косилку и сумки, и все вошло,это вам не Матиз!
Далее , а было так Радуясь ка к ребенок новому подарку .я изучал красоты нашего города и окрестностей, накатав около 15000км за пол года, начало проевляться любовь и забота бывшой хозяйки,Ехал я ка кто по Аминьевскому шоссе, час пик пробки то се, и в момент у меня падает мощность и я как баран встаю по середине, нечего не заводиться и не работает,первые мысли ,что делать по чему? и на сколкьо же лаве я попал...Проблема оказалась в проводке наверно сгодами она гниет... купил за 60р переходничок и все заработало, дальше больше. рещина Nokian это полное Г...за месяц был на шиномонтаже 8 раз. вобщем в итоге выкинул их в овраг, и поставил Bridgestone все просто супер, не единого прокола,)Машина в целом хорошая, 1 Это Гольф класс!2 Это лучше чем Lanos,Logan,про Тазы я молчу, Надороге вдете себя резво, уважение все равно есть, но это уже зависит от стиля и манеры езды,)
В общем машинка это хорошая если за ней следить , в ней только один косяк который меня убивает это подвеска слишком дорого она стоит)))
До Фокуса был ВАЗ 2107 (тоже из германии) сыпалась как корыто, ну я и решил поменять авто. Поехал в автосалон выбирать (между калиной и приорой), присмотрелся к калине хэтчбеку, но покупать не решился, так как знакомый уговаривал на Б/У иномарку. Я поехал в Москву, купил газету и начал ездить выбирать, за сумму 200 тыс.руб найти фокуса в отличном состоянии тяжело, я нашёл Германца с комплектацией гиа и пробегом 100 тыс.км, всё родное +зимняя резина на дисках, также много приятных мелочей как АBS, сигнализация с иммобилайзером, прот.фары, подогр.сид, ГУР, ESP, airbag, кондиционер и др.Не смотря на пробег в салоне идеальная тишина. Когда я проехался на ней, то не долго думая купил её. Гоню её домой на скорости 100-110км/ч, и тут вижу меня новая приора на обгон, я газу, она не отстаёт, скорость 150км/ч (моя семёрка уже бы сдохла), а приора поворотник не выключает, скорость 200км/ч с приорой на ровне, прибавил я газу, 220км/ч и приора пропала с горизонта. Машиной очень доволен и горжусь ней, двигатель мощный, никакая приора с калиной не потянут с фордом.Лью масло Mobil1, двигатель не прогреваю, так написано в книге. Недавно знакомый купил Форд Фокус 2 (обновлённый), ещё не успел поездить, как в салоне появился шум. В фф1 подвеска однозначно лучше, чем фф2. Покупайте не пожалеете.
Надежный, Неприхотливый, Легкоуправляемый, Мягкая повеска, Мощный двигатель, АКПП.
Переднее пассажирское сиденье не трансформируется до конца и длинные вещи приходится устанавливать на багажник.
Автомобиль достаточно резвый несмотря на то что пару секунд АКПП как бы думает. Очень легкий в управлении автомобиль. В тех обслуживании мне пришлось повозится. Нужно было менять подвеску, амортизаторы, грм, задние колодки. Было такое ощущение что их как поставили, так и не меняли. После того как все это было устранено я и проблем с машиной не знал.Отключил АВS после того как чуть не догнал впереди идущий автомобиль. Во время торможения на скользкой дороге АBS начинает его выравнивать и тормозной путь сразу увеличивается. Мне гораздо лучше без ABS. Багажник автомобиля не раз выручал по хозяйству. Трансформирующийся салон очень удобен когда надо перевезти крупногабаритный груз (в разумных пределах). Всю мебель в коробках я легко увозил в машине. В первую очередь мне был нужен надежный автомобиль с достаточно просторным салоном. До этого Форда я всю жизнь ездил на отечественных авто. Меня очень впечатлил его внешний вид, легкость в управлении, мягкость подвески и его мощный в 131 л/с двигатель, плюс автоматическая коробка передач. Раньше я более скептически относился к автоматике боялся, а вдруг она сломается ведь это очень дорогой ремонт. Теперь мою мнение прямо противоположное. В надежности АКПП я даже не сомневаюсь.Следующим автомобилем я надеюсь у меня будет Опель Зафира (минивэн).
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
podschipnik, i bolscheni4ewo....... soljaru tolko lej i wse!
umoej sestri focus 1.8 tddi maschcina bes problem. oni proschli po4ti 400.000km. tolko podschipnik zadnej stupizi i eto za 3 goda pri etom 6l,100km. wot 4to zna4it nemezkaja sborka!!! pedal szeplenija sterlas do zelesa a on edet i edet i i edet i edet i edet ne namnogo xuze nowoj audi!!!
автомобиль американец и отличный универсал, очень удобный в повседневной эксплуатации. Автомат правда архаичный только 4 ступени когда 160 по трассе едешь ощущение, что в кикдауне идешь и бензин прямо в трубу.
С остальном проблем только положительные эмоции.
Планирую скоро жене купить хетч такой же только 3-х дверку!
Очень люблю свою девочку, но есть один маленький нюанс, который бывает просто выводит из себя. Поняли какой? Правильно, зап/части, не могу сказать, что она часто в них нуждается, но иногда мы болеем и приходится лечить, и как правило на поиски уходит ооооч много времени, в то время как з/ч на европейцы продают на каждом шагу. Но это в какой степени и плюс, на европейцы научились делать все, большая часть недоброкачествынных подделок, а на нашу американочку все только лучшее ))
Товарищи "по несчастью", предлагаю делиться инфой о магазинах и разборках, в моей коллекции уже не мало поднакопилось, готова поделиться, в замен на вашу ))) Удачи на дорогах!
Таника!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Слава, богу, пока не сталкивался.
Доволен, до этого ездил на Sierra, тоже 2,0. ФОРДы надежные, дешево в ремонте и эксплуатации. Хороший дизайн, машина имиджевая, имеет даже свои плюсы в сравнении с TOYOTA Corola! С комплектацией GHIA комфортно себя ощущаешь в любое время года. Заводится с пол-оборота, неприхотлив, шустрый, конечно с 2,0 л движком
За эти деньги нравится почти все. В авто полный фарш (версия Ghia), аудиоподготовка на среднем уровне, место рядом с водителем немного тесновато.
Форд "американец", приходилось ездить и на моделях нашей сборки. Подвеска "американца" мягче, без ущерба для надежности автомобиля. Летом-осенью по дорогам провел своеобразный тест-драйв, около 8 тыс км. Даже на ужасающих дорогах подвеска вела себя безупречно.Есть болезнь: при жаре очень чувствителен к качеству бензина, жара 24 мая в столице, накануне отключения электричества - заглох на дороге, временно спасло добавление 98. Но потом все-таки пришлось промывать бензонасос. Трудно, т. к. бензонасос в баке. Также глох и на подъемах при жаре - опять из-за качества бензина в провинции.Дорогу до 150 км/ч держит уверенно, после - начинает "мотать" зад, место проверки объездная дорога вокруг .Зима, в прошедшие морозы в городе заводился с полоборота. Первый раз в 32С. Перед этим отстоял 2 недели в ракушке. последующие морозы также заводился без проблем, наверное сказывается "канадский" вариант и бошевские свечи.В зиму 2003-2004 был случай перекрытия сетки бензофильтра в баке замерзшим конденсатом, рекомендация: в морозы бак держать максимально заполненным.Другие замечания: все-таки немного шумноват и из-за автомата несколько тормозит при разгоне на скоростях до 90 км/ч. Надежная машина, трудяга, подвеска надежна даже при "американской" сборке.
- приличная надежность - хорошо заводится в мороз - отличная устойчивость на дороге
- открывание капота ключом
Езжу 3 года. Машину брал новую. По счету 5 иномарка, но новая первая. Однозначная экономия в обслуживании. Проехал 60 тыс. Менял только рулевые тяги, но однозначно виноват сам. Все стойки и амортизаторы живы. Уверенность в том что куда едешь туда и доедешь. Эксплуатируется в сибири, заводится до -30 спокойно, однако однозначно хуже японцев V6.Рост 185 спереди места вполне достаточно, сиденья очень удобные, твердые, не устаешь. Но сзади я не вхожу.Прямую трассу держит отлично. Повороты не очень. Скорость 170 идет очень комфортно. На " гребенке" не раскачивается и не "пробивает". По проходимости лучше 9 модели ВАЗ и ММС-паджеро 3.5 л автомат (на обеих ездил по 2 года). По грязи и снегу легко тянет на 2-й и не зарывается. Комплектация "Чиа" удовлетворяет даже привыкшего к японским наворотам, подогрев зеркал, сидений, переднего стекла, правда подогрев форсунок омывателя - в сибири полная туфта. Все подъемы на кнопках (кроме регулировок сидений).Из недостатков - плохо держатся молдинги (уже отстали от корпуса), брызговики пришлось посадить на саморезы (какие к черту клипсы по снегу) передняя резиновая юбка деформировалась и исправлению не поддается. Открывание капота ключом это просто "хохма" тем более защитная фирменная пластина оторвана уже 2 раза. Не знаю как оценить, на 30 тысячах пробега на стоячей машине (здорово что на стоячей) лопнула пружина подвески. К чести дилера обе пружины заменили бесплатно (хотя гарантии уже не было). Общее впечатление от 3 лет эксплуатации "жалко, но продам", и себе любимому фокус больше не куплю. Хотя другим советую соотношение цена-качество очень даже хорошие.
