- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
динамика
Скрип сидения в нижнем положении водителя, плавали обороты двс, затруднительно включается задняя передача.
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
125 л.с. | Мощность двигателя |
1.8 (л) | Объем двигателя |
динамика
Скрип сидения в нижнем положении водителя, плавали обороты двс, затруднительно включается задняя передача.
перед покупкой взвешивал всё,решение принял побегав по салонам за эти деньги был: ниссан ноут, алмера, киа сид ,рено меган ,лачетти, но комфорт для водителя больше понравился в фокусе и до сих пор меня устраивает мягкий пластик эластичный и мощный двигатель, превосходно держит дорогу, системы помогают при гололёде. Минусы -плавают обороты двигателя при включеном климат-контроле,но почистив раз в 10000 км впускной тракт изчезают, затруднительно включается задняя передача , а также в нижнем положении скрипит сидение водителя,в остальном не одна лампочка не перегорела ,сам делал ТО дешевле, все системы при 40000 т. км. в порядке и мне кажется что некоторые статьи в интернете заказные т.к. машина пользуется стабильным спросом.Ездил с семьёй в горы супер на перевалах в этом классе равных не встречал.Форд Фокус 1,8-МТ 125 л.с. комплектация Комфорт+Спорт