Отзыв Ford Focus 2011

дизайн кузова, динамика, расход топлива, цена

Проблема одна: долго не мог понять почему сколько не грей машину " на месте",в ней дубак!! Излазил все форумы,начитался литературы. Где-то,что-то кто-то говорит.В результате "с миру по нитке" сообразил. На холостых -двигатель низко оборотистый.С учетом расположения радиатора отопителя длина "теплотрассы" внушительная.Что-бы не давать нагрузку на помпу,не увеличивая обороты х/х двигателя, на "входе" в отопитель установили запорный клапан,который открывается с увеличением оборотов двигателя. Поэтому- погрел немного и вперед.А иначе и сам будешь мерзнуть,и бензин "в трубу".Выход есть. Если автомобиль не на гарантии,то можно установить доп.насос на входе в печку(электрический),что бы создавать доп.давление.Иного не дано.Именно для 100 сильных двигателей.У остальных с этим проблем нет. Обслуживание,конечно,дороговато.Но имеются "альтернативные запчасти,которые не хуже "оригиналов",тем более,на сервисе их устанавливать не противятся.