| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 125 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
динамика
Установил в салоне сигналку шерхан с автозапуском и по началу два раза мне корректировали её работу. Вроде как конфликт с системой без ключевого запуска, сейчас всё в норме. ТО проходил на 15950 км, без проблем. 2часа-7980 р.
Были Ситроен С-4, ФФ-2 рейстал. После второго даже не думая взял ФФ-3 Titanum. На 3й день установил джеттер на педаль газа, т.к Евро-5 слишком уж придушили мощность двигателя.
Машина очень устойчивая на дороге(крутые повороты на скорости и трасса) и относительно мягко идёт по плохой трассе(хотя где у нас есть хорошие дороги?). Пробовал разгонять до 200, идёт без проблем, но с 190 до 203 разгон вязкий(работают только колёса, а салон как будто летит над дорогой). Двигатель почувствовал в полную силу только после 14000км(стал более чутко отзываться на газульку), как порог перешагнул, даже работать стал тише(слушать у капота). По расходу(до 14000км на расстоянии 1230 км-15 часов дороги-7.1 л/100 в мае. на 18000 км -1250 км -6.5 л/100 в июне). Единственно о чём жалею, это надо было брать ксенон, но его на момент покупки в наличии не было, а ждать не хотел. Хотя галоген на Ф3 светит довольно не плохо за счёт изменения формы фар. Н аданный момент машиной доволен.
