- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
динамика, качество сборки, управляемость
Низкий клиренс, слабое лобовое стекло.
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
150 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, управляемость
Низкий клиренс, слабое лобовое стекло.
Машина в комплектации Титаниум, из плюсов:
- цена, все-таки двухлитровый в полной комплектации за такие деньги не найдешь, плюс есть возможность прошить двигатель заводской европейской прошивкой и прибавить еще 13 лошадей;
- динамика меня очень даже устраивает, лучше чем Фольксваген 1,8TSI
- внутри все очень симпатично (установлен пакет РП-7, премимум свет);
- возможность установить оборудование, которое по-началу думал что не понадобится (например большой цветной экран приборки, РП-7, защиту кромок дверей, складывающиеся зеркала, камера заднего вида и многое-многое другое);
- обогрев лба;
- быстро прогревается зимой, проблем с запуском нет (даже с кнопкой Power)
- удобные кресла спереди.
Из минусов:
- дорожный просвет, зимой такое чувство я самый низкий, проезжая по колее по которой уже сто человек проехало до меня постоянно цепляю;
- слабое лобовое стекло, меньше чем за год поймал несколько сколов;
- неочень для меня понятно предназначение черных треугольников в переднем бампере, внешний вид меня устраивает, но их функционал неясен;
- двигатель немного передает вибрацию в салон на холостых оборотах
- багажник с полноразмерной запаской маловат, если кто заказывает машину советую взять докатку
P.s. машина сборки ноябрь 2012, проблем с рулевой рейкой нет, проблем с дерганьем коробки нет (пробег 20 тыс)