| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 100 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Всё относительно. Относительно не высокая цена старых авто.
Низкое качество материалов. Слабая защита кузова. Низкое качество оригинальных деталей.
Покупал два года назад и за время эксплуатации поменяны- стойки, сайлен-блоки, передние подшипники, поворотный кулак, наконечники, радиатор, два термостата, главный сцепления, установлены задние суппорта. Машина наверное хорошая. В целом не подводила, но перетряхнуть пришлось. По ходовым качествам даже не знаю что и сказать. Машина после 120км/ч практически не рулится, гуляет по всей дороге еле ловлю. Тех состояние подвески, развал/схождение на пятерочку. Салон экстравагантен, но не практичен. Панель приборов глючит. Торпедо из каленого пластика. Посадка водителя на тройку.Если держать руль в нормальном положении, то невозможно найти удобную позу. Кулиса не информативна и иногда передачу приходится включать с силой. Свет слабый, но если поставить ксенон, то нормально всё видно(кроме тех кто на встречной). А так в целом неплохой авто. Инженеры Форда потрудились для сервиса. Некоторые узлы просто непонятны зачем так сделаны. В общем вот такой уникальный автомобильчик
