- Управление4
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
Не указано
Не указано
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
115 л.с. | Мощность двигателя |
1.8 (л) | Объем двигателя |
Не указано
Не указано
Всем привет!Владею данным аппаратом 1,5 года. Пробег на момент покупки 100 000 км. Сборка - Всеволожск. Комплектация - GHIA. Цена - 250 000 . + зимняя р-на.До этого владел кучей наших ведер, и наверное еще 10-ку бы купил, но... Достало! Постоянно что-то надо доделывать-переделывать. Выезжая из сервиса, тебе не гарантирована НАДЕЖНОСТЬ! После покупки, сразу в сервис и тут прайс приятно удивил своей гуманностью. Например:Замена ремня ГРМ (с заменой прокладки клапанной крышки)+помпы+приводного ремня = 3700 Ремень ГРМ = 820 Натяжной ролик = 1270 Помпа = 1930 Прокладка клапанной крышки = 1320 Замена тормозных дисков и колодок = 900 Колодки тормозные передние = 1600 Диски тормозные передние = 3500 Кроме тросиков ручника за 6000 , это какой-то непонятный приход.Едет и управляется в разы лучше, чем наш родной автопром (плохо, конечно, но факт). Внутри, конечно, не Мерседес, но ничего не скрипит, кнопочки работают. Все что сделали в сервисе, больше делать не надо.Инженерам Форда, по моему, удалось найти разумный компромисс (без развода на бешеные бабки) между управляемостью, комфортом и потребительскими свойствами. Из минусов отмечу очень слабое лакокрасочное покрытие (опасайтесь майских жуков), грязное подкапотное пространство и открывание капота ключом. Всем водителям удачи на дорогах!!!