Отзыв Ford Focus 2011

Добрый день, уважаемые автолюбители!! Расскажу свою историю о недельном владении ФФ3 1.6(125л.с.) 2011гв. Через 3 дня после того, как купил этот "чудесный" автомобиль у дилера, начались проблемы с пресловутым роботом PowerShift. Машина была оставлена в трейд-ин, и теперь я понял почему это сделал предыдущий владелец. Критерием выбора этого авто были параметры: один владелец, сервисная книжка со всеми отметками, пробег 51000 км, лакокрасочное в идеале, салон свежий( т.е. в целом как новый автомобиль). Первый день владения впечатлил, разгон, тяга, динамика, работа подвески, на крепкую 4. Ну думаю и в правду как новый. Не прошло и 2х дней, как ни с того ни с сего, на ходу пропала тяга, нажимаешь на акселератор, а ничего не происходит, кроме движения стрелки на тахометре. Остановка, перезапуск, вроде поехал. Затем это начало выскакивать все чаще и чаще, на приборной панели начал моргать квадратик обозначения включенной передачи, и как следствие долгосрочные остановки в любых точках города, по причине не запуска двигателя. Постоишь от 30 мин до 1 часа, заведется с дуру и дальше крабиком. Начал обзванивать дилеров Форд по СПб, в ответ услышал от всех как от одного, запись на диагностику коробки где то через месяц, и с их слов, люди, по таким же обращениям, ждут по 2 месяца какую-то зап.часть. Дабы понять в чем дело, загнал на диагностику в стороннюю организацию с соответствующим оборудованием, вердикт - модуль управления РКПП PowerShift – TCM (Блок управления и сбора данных, установленный на корпусе коробки передач), цена вопроса порядка 40 000 р. В общем отогнал кое-как это пиндосское чудо техники, с их новыми технологиями экономии энэргии и топлива, обратно дилеру. Подаю претензию на возврат денежных средств, благо не прошло 15 суток с момента приобретения. Так, что ребята, во избежание недоразумений с автомобилем народного потребления ФФ3, никому не рекомендую с ним связываться.