| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Свежий дизайн. Печка хорошая.
Подвеска плоховата. Пластик в салоне гремит. Маленький багажник. Коробка ДСГ не для быстрой езды, дергает. Частые проблемы с рейкой. Мало места в салоне. Плохая шумоизоляция. Низкий клиренс. Ткань в салоне. Цена.
До третьего был второй рестайлинг (4 года). Третий фокус это ужасно в сравнении со вторым. Клиренс еще меньше, постоянная проблема с парковкой у бордюров. Коробка ДСГ это вам не автомат, с места на светофоре не стартанешь,даже с двухлитровым движком. ДСГ это нечто и лучше всего сочетается с 1.6, так как 2.0 вообще рвет ее.Рывки и пробуксовки постоянные и это нормальная работа. Вообще если покупать 2.0 то только на механике. После 10.000 пробега появляются рывки в работе пары ДСГ и ДВС, ямы глотает пхоло. Хетчбек не советую,багажник очень,очень маленький. В салоне много пластика,постоянно сверчки. С заде места очень мало, да и спереди не айс. В целом тесноватая машина. Второй фокус2 был попросторнее и без сверчков. Шумоизоляция отсутствует, большой минус. Лобовое слабое если есть подогрев зимой надо быть аккуратнее. Частые проблемы с рейкой. Считаю что данный авто не подходит под класс Комфорт да и стоит дорого. На фокусе 2 таких проблем не было,хотя и там багажник с клиренсом маловат. Двигатель масло не ест, но доливать приходиться, работает ровно. У соседа солярис и то получше, да и дешевле. Больше третий фокус я не куплю, даже в рестайлинге, тем более с коробкой ДСГ. А для любителей фокус3 берите универсал, хоть места больше.
