| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
хороший движок стало тише ( в сравнении с фф2) - примерно как и в джете комфортная подвеска неплохая комплектация
робот ( не то, чтобы прямо совсем минус, все таки бензин хорошо экономит, разгоняет быстро, переключает плавно, но не любит непролазные пробки) места могло бы быть и побольше в салоне.
Всем доброго времени суток. Было у меня 3 фокуса ( по очереди) и 1 и 2 вот, собственно, 3ий. комплектация титаниум + какие-то пакеты (городской, круиз-контроль, контроль давления в шинах). дополнительно прошивал двигло на, так называемую, турецкую калибровку ( вроде как куда-то в Европе, а так же в турцию эти 2,0 поставляются именно с ней, а у нас они зажаты до 150 - ибо налог). Самое главное: что поменяно за 90к пробега? - лямбда зонд по гарантии, начала потеть прокладка боковой крышки (где цепь) - ее тоже поменяли по гагрантии. а вместе с ней по регламенту (так положено просто - никаких проблем с остальным не было) магистраль тнвд, сальники каленвала и распредвала, приводной ремень. Ну и за свой счет: только расходники: колодки передние ( 2 раза) и задние (1 раз), свечи (2 раза). на текущий момент по тех состоянию (при предыдущей замене масла 10к км назад) - все в идеальном тех состоянии.Зачем перепрошивал двигатель? до этого были все фокусы тоже с 2х литровым двигателем. этот заточен под евро-5 низов нет вообще. прошился - уменьшилось время разгона до сотни ( не критично для меня, 2 литра беру - для того чтобы ездить в потоке не раскручивая больше 3000 оборотов) -стало по рейслоджику 8,4 вместо паспортных 9,3, добавилось низов, притом конкретно добавилось - обороты стали набираться намного легче, уменьшились знаменитые вибрации на холостом ( хотя почти полностью их вылечили лишь замена лямбда зонта - стало даже лучше ,чем было с завода) и самое главное - стала адекватнее работать коробка.следующий момент - коробка. у меня сцепление родное и особо меня не донимает, щзамены не требует. НО, на данной коробке НЕЛЬЗЯ ездить только по одним пробкам - начинает дергаться, если после этого интенсивно поездить, то все проходит. Крайне рекомендуется переключаться в пробках в спорт- это заставляет коробку реже переключаться - меньше греться и меньше пинаться. Т.е. если у вас смешанный режим езды(не только по одним пробкам) и переключаете в спорт в пробках - у Вас НЕТ проблем с роботом. Комфорт? - после 2го фокуса- рай и тишина. скрепов нет практически. иногда скрипит крепление сиденья водительского (только в холодное время года). иногда скрипит в районе передней стойки. и все.Багажник в титаниуме из-за того, что стоит докатка -приемлемого размера.места в салоне - не много, но достаточно. сам за собой сажусь 181 рост 80кг вес. Резюмируя - в целом хороший автомобильчик - робот на любителя.
