- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
подвеска, шумоизоляция, качественная сборка и материалы, дизайн, эргономика.
цена!
Седан | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
2 (л) | Объем двигателя |
подвеска, шумоизоляция, качественная сборка и материалы, дизайн, эргономика.
цена!
4 мая был на тест-драйве этого аппарата (1.6 Duratec Ti-VCT AT Sport Plus (125)). Как по мне - автомобиль отличный. Мой Lancer и рядом не стоял по качеству сборки, материалов. Особенно был удивлен шумоизоляцией и подвеской. В этой модели немцы сделали шумку на высоком уровне. ДА и работа подвески показала себя на высоте, мягко глотает ямы, не дает заваливаться автомобилю нга поворотах, СУПЕР держит дорогу. Динамика для авто С класса, с автоматом, в принципе нормальная, на твердую четверку, с учетом экономичности. Смутило только дергание автомата при перехроде на повышенную передачу при высоких оборотах (на вариаторе такого нету). Только вот цена, РЕАЛЬНО, расстроила. Я полагаю этот автомобиль должен стоить на 15-20% дешевле, потому как за 210 000 грн (1.6 Duratec Ti-VCT AT Sport Plus (125 л.с.)) можно взять себе авто Д класса (Соната например) или кроссовер типа Qashqai.