| Хэтчбек | Кузов |
| Привод | |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Драйвовый автомобиль, достойное качество, недорогой сервис (через 20т.км), хетчбек не требует особо много места при парковке, достаточно вместительный салон, экономичный двигатель.
Как во всех хетчбеках мал багажник, скрип катушки ремня водителя (возможно единичный случай)
Машина покупалась без тщательного отбора по параметрам и пр., салон предлагал скидку, цена устраивала (несмотря на бедную комплектацию-из роскоши только кондей и передние эл.стеклоподъемники) поэтому взяли. Доукомплектовывали самостоятельно- куплен за 50 грн переходник под магнитолу (ок 500грн -фордовский), сама магнитола за 500грн и пара динамиков в двери. Устанавливалось самостоятельно(экономия на работе и з/ч около 1500 грн.) Претензий по гарантии небыло, т.к не было повода-). Новый автомобиль - он всегда лучший, ты заешь его историю и не опасаешься за подводные камни. Первая поездка оставила самые приятные впечатления- очень хорошая управляемость, маневренный, цепко держит дорогу, позволяет похулиганить. Авто для любителей драйва. Со мной могут поспорить, мол, для драйва слабоват двигатель, да, есть такой минус. Но коробка подобрана так, что до 50-60 км/ч авто разгоняется на одном дыхании, дальше скисает, а в городе дальше и ненадо. За городом машина тоже ведет себя достойно- не рыскает, коле небоится, ямки проглатывает без ощутимого стука( за 77000км диски непришлось катать ниразу) в подвеске ничего не тарахтит, скрипов нет. За все время кроме ТО, замена трубки кондея (гарантия), наружная мойка радиаторов, сламалась крышка бензобака, 1 комплект передних колодок (сзади барабан). Езжу дальше. Как автомобиль на каждый день для 1-3 человек, необремененных лишним грузом отличный вариант.
