| Привод |
За такие деньги - один из лучших вариантов с хорошей надежностью и неплохим дизайном.
Есть недостатки, как у всех, например Sony - отстой полнейший, автомат не едет (берите ручку, не пожалеете.
Год назад приобрел Ford Focus 2009 года в последнем кузове с мотором 2, 0 и автоматической КПП. Как говорится, пошел по пути наименьшего сопротивления. Были в списке при выборе и Митсубиши, и Шеви, и даже Фольксваген, но Форд всех сделал легко и непринужденно.В Интернете можно найти множество недовольных отзывов о Фокусе, мол машина отстойная. Но, как правило, дальше голословных обвинений дело не идет. Я решил провести небольшой опрос среди знакомых у кого Фокус, и оказалось, что не так уж все и плохо. В общем-то, цель моего отзыва не переубедить тех недовольных автомобилем, таких просто невозможно переубедить, так как они всегда будут чем-то недовольны, а просто объяснить адекватным людям, кто в стадии выбора автомобиля, что Форд -отличная машина.Началось все с того, что он мне просто внешне понравился из всего С-класса. Простые и симпатичные формы, никакой псевдо агрессии или вычурности- все скромно и со вкусом. Понравился белый цвет ,смотрится обалденно ! А фары еще с черными рамками, ну в общем красавец, на мой взгляд. За год интенсивной эксплуатации с лакокрасочным покрытием ничего не случилось, была небольшая авария (пятерка притерла переднее крыло) ,устранил по страховке. Кстати, предыдущий кузов так же считаю до сих пор актуальным и симпатичным единственное, что напрягает - это количество Фокусов различных выпусков в городе. Это, пожалуй, единственный недостаток. К салону можно придраться. Раздражает приемник Sony, который играет как дешевый музыкальный центр, да и выглядит соответствующе. Зато пластик на торпеде очень приятный и мягкий (с недавних пор по нему определяют качество салона). Что сразу оценил как только сел в автомобиль ,удобные сидения. Решил не усердствовать (хотел сначала взять кожу) и купил на тряпке, о чем ни разу не пожалел. Сидения очень комфортные, боковая поддержка конечно не как в спортивных ковшах, но тоже хорошо развита. У меня имеется электро-регулировка, но считаю это выброшенными деньгами, так как памяти нет. Сзади места тоже предостаточно, даже если переднее сидение сильно отодвинуть, в общем с внутренним простором проблем нет никаких. Единственное, о чем жалею - об автомате. Мотор отличный, 145 кобыл отлично тянут, но автомат . Ему давно пора на пенсию, ибо 4-ступени сегодня очень несерьезно. Из-за постоянных кикдаунов расход в городе меньше десятки не падает, по трассе меньше - до 8 литров на сотню.А как Фокус рулится. Прелесть! Всё, немцы в ауте. Подвеска просто сказочная - тихая, ни разу не пробивала даже на серьезных ямах, ну не придраться. Чувствительность руля можно изменить, но это все условно. Он то наливается синтетической плотностью, то становится разболтанным. Один раз я поигрался и все. Баловство.О каких-то поломках говорить пока рано, я проехал всего 25 тысяч, но не думаю, что он когда-нибудь посыпется как утверждают отзывы. Может их пишут те, кто и не ездил на нем? Похоже на то, так как ни я, ни мои знакомые на Фокусах особо не страдаем. Но не подумайте, что он совершенно без проблемный - проблемы есть, как у всех. Надо объективно оценивать автомобиль, а не так; фу, как много Фокусов, отстойная машина!
