- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, управляемость
Универсал | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, управляемость
Решил и я оставить отзыв. Купил Форда в 2013 году. До этого была Камри 40. Задрала она своим расходом по городу. Брал с опаской - 3 цилиндра, 1 литр объема. Короче выгнал менагер мне Форда под крыльцо автосалона, рассказал как они рады, что я остановил свой выбор на их Бренде, что теперь я влился в их дружную семью и всякую-другую лабуду. Вручил сервиску, кучу разных красивых карточек и был таков. Сел я в свой форд. Батюшки, после Камри все какое-то игрушечное, все рядом. Короче сначала салон показался мне маленьким. Про ручную коробку вообще молчу. На следующий день уехал на Форде в Черногорию. С семьей, на минуточку, в горы, на трех цилиндрах. Один плюс - обкатка по хорошим дорогам, на хорошем бензине. В спокойном, для движка режиме. Прошли годы... Что можно сказать? Машина классная. Такой резвости не ожидал. К салону привык и он не кажется маленьким. Коробка работает хорошо, единственное любит обороты двигателя. На низах так, не очень. По трассе просто песня - на пятой передаче ускоряется. То, что литр не чувствуется совсем. Турбина отрабатывает на все сто. Заявленные показатели расхода фуфло. По городу у меня 7, 5 по трассе, если ехать 130 около 6.5. Ну и это не плохо, после 15 в городе на Камри. За 2 года не ломалось вообще ничего. Тьфу-тьфу-тьфу. Два раза съездил на ТО, масло поменял. Короче сплошные плюсы. Что бы такого написать из минусов? Хм. Честно, не знаю. Может, то, что не очень престижно. Ну эт такое. Единственное, хотелось бы комплектацию с автоматом, но их не делают. Наверное из-за движка. Склонен к перемене мест и предметов :). Поездил на Форде и теперь тому, кто умничает, что Форд не машина могу дать аргументированный ответ :).