| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 100 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
-.
1. Капот открывается ключом под эмблемкой Форд. Жутко неудобно, особенно зимой и жутко бесит. 2. Шумновата. 3. Неудобное сиденье водителя в дальней поездке(возможно только в этой версии) 4. Неудобно управление интенсивном разгоном, постоянно нужно играть газом ловя момент,если тупо в пол то разгоняешься медленнее. НУ это можно списать на лично мои заморочки.
Просто опыт владения.. Машина служебная в рабочем и личном пользовании. Я второй "пользователь". До меня ездил коллега. Получил авто с 20тыс. пробегом. Комплектация самая простая, бюджетный вариант)) (МКП, конд., обогрев лоб стекла, форсунок и зеркал, попный подогрев, подушка для водителя, магнитола без МП3 вот и все) Сейчас 56тыс. До этого ездил на: ВАЗ 2104, ВАЗ 2114, Рено Логан 1.4, Форд Фокус первый 2003 г.в. 1.6 универсал. Стаж ежедневный 5 лет, а общий 10лет. Кратковременные поездки за рулем были на очень приличном количестве авто от S класса, до Геленвагена. Рассматриваю и сравниваю авто с точки зрения водителя, а не с точки зрения слесаря, инженера и т.п. Сборка . Нюансов и отличий от не русской сборки не знаю. С точки зрения надежности: за период 1,5 года и пробега от 20 до 56тыс. ни каких проблем не доставлял. Прошел 2 плановых т.о. На т.о. 20т.км только плановые работы, 40т.км к плановым работам замена передних колодок (первая). Заменил обе галогенки, снимается блок фара и ставится лампочка за минуту. Менял одну лампочку стопсигнала заднего габарита. Нюанс в том, что сама лампочка красная с 2мя нитями, у нас в регионе не было ни в одном магазине, у офицалов тоже не было, везли под заказ)) Как бы вот и все вложения... С точки зрения водителя: не нравится задержка в доли сек при нажатии на газ, как бы с запозданием. Эргономика - без проблем, все на своих местах, в дальних поездках для меня неудобно вод. сидение, нет регулировки для поясницы и т.п. нет рег. угла наклона подголовника. Динамика достаточна, учитывая двигатель. 140-160 по трассе вполне комфортно, шумновато только. Макс едет 185 по спидометру. Вроде и запас под педалью есть, но он ни на что не влияет. Разница с двигателем 115л.с. в том, что он чуть чуть бодрее на низах.. Крутить двиг выше 4,5 тыс оборотв смысла нет, бодрый разгон заканчивается раньше)) Больше отличий не заметил. Переключения КП четкие. Рулится авто очень хорошо, но не остро. Плавность хода хорошая, на стыках, резких неровностях потряхивает, но в остальном отлично. Тормоза не нравятся - не замедляется авто согласно усилию на педали,(возм из за задних барабанных тормозов т.к. ездил на авто в компл. Гиа - там (дисковые по кругу) тормоза на высоте, все супер) Расход летом трасса -7,5-8,2 (120-160 км.ч) город 8.8-9.2 Не заморачиваюсь на экономичную езду, езжу на все деньги. С точки зрения семьи и поездок на дачу: берите - проверено, все здорово ) При сложенных задних сиденьях пол ровный - грузи нихачу! Чего только не возили, даже велик горный запихали)) Сзади сидеть гораздо комфортнее, чем в Ауди А4 2005 г.в. В той клаустрофобия может развиться. Если спереди сидят не баскетболисты, то сзади будет комфортно всем кто не выше 185 см. Зимой: При -25 заводится. В принципе до этой температуре всегда заводится, ниже - не проверял. Если греть машину при морозах в -20, то минут15-20 нужно только чтобы попный обогрев начал греть. За это же время лобовое и заднее стекло оттаивает. Если обзор изначально есть, то в движении салон и двигатель прогревается раза в 2 быстрее. В общем зимой проблем нет особо. Расход в морозы город к 12-12,5л трасса к 10л В итоге: очень достойный вариант. Во всяком случае для себя бы взял, но только побольше опций и двигатель 2.0 а еще лучше ST или RS )) так как лично для меня маловато ей динамики, хотя относительно 100л.с. едет достойно. И конкурентов как бе в этих деньгах, что Фокус стоит и что предлагает не вижу особо....Разве что Мазда 3, но на ней ездил... Надеюсь, кто мучается в выборе нового авто или немного б.у отзыв подбросит плюсиков в копилку.
