| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 116 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
динамичный. экономичный. Большой багажник (у меня универсал). простой в обслуживании. хорошо управляется. надежный. достаточно тихий салон.
небольшой клиренс. зимой долго прогревается. сильно подорожал за год. зад всегда грязный.
Пишу впервые, поэтому сразу извиняюсь за манеру общения. Много читаю отзывов про фокус и всегда удивляюсь, люди проезжают на авто каких-то 20-40 тысяч километров и делают выводы. Я второй хозяин машины, брал за 430000 . (купил у знакомого с пробегом 80000 км. за 1 год) владею 1.5 года и наездил уже 120000 км. Итого за 2.5 года эксплуатации на машине пробег чуть более 200000 км. По словам предыдущего хозяина он поменял передние стойки и ступичные подшипники. За время моей эксплуатации было сделано следующее: -замена стоек стабилизатора 2 раза при пробеге 110000 и 180000 (не оригинал по 500 . за шт.) -замена дисков тормозных передних и задних 115000 км (6800 какие-то "брембо") -замена патрубка воздушного от интеркуллера до турбины 150000км (оригинал 3200.) -замена сальника КПП на левом приводе 146000км.(оригинал вместе с заменой масла в КПП и работой у официалов 3800 ) -замена ремня ГРМ и натяжного ролика 110000км (оригинал вместе работой у официалов 7600.) -замена верхних опорных подшипников на передних стойках 160000км. (оригинал вместе с работой у неофициалов 2600 плюс регулировка рулевой рейки 800 \\ пока было разобрано немного начала постукивать)). Вот собственно и все что ломалось, расходники в расчет не беру, считаю что это вполне приемлемо для такого пробега. Все ТО делаю сам в гараже. В салоне ничего не скрипит и не гремит. Дизель просто песня если по трассе не топтать а ехать до 120км/ч расход 5.5 литров. В городе 6.0-6.5 в зависимости от стиля езды. Езжу много и на разных машинах мерседес с 200 компрессор, ауди А-4, фольксваген пассат В6 (машины друзей) и могу сказать,что форд, как раз та самая середина когда чувствуешь себя не хуже, но за меньшие деньги при покупке и обслуживании. В машине ничего и никогда не отказывало (за исключением перегоревшей лампочки) в дороге. Купил дезеля, потому что мотаюсь много ( 2 раза в месяц Олимпиада понимаете) ДТ лью без разбора какое, просто есть доступ купить за пол цены. Зимой заводил при минус 26 , а так машина стоит в гараже ,где мороз ниже 12 не опускается , проблем вообще никаких. Круглый год лью присадку кастрол ТДА из опыта эсплуатации товарища, не знаю помогает или нет, но за 120000км моего пробега ничего плохого не произошло. Из недостатков отмечу что зимой для того чтобы не замерзнуть при минус 20 нужно просто ездить и не глушить его вообще пока ты перемещаешся (ухожу в магазин, поставил на охранку , а машина работает) так-как остывает даже на холостых (если есть возможность ставьте автономный отопитель). Также, все-таки малый клиренс 14 см. иногда цеплялся. Очень важно менять топливный фильтр именно оригинал ( у случайного знакомого узнал ,что при установке не оригинала были проблемы с топливной аппаруторой). У друга тоже фокус 1.8 бензиновый по динамике я ему никак не уступаю , на подъем легко с место "делаю". В багажнике само много возил 12 мешков цемента правда недалеко до 1 км не складывая сиденья. Пластик длиной 2.7 метра влазит легко тоже не складывая сиденья(кто строится тот поймет). На ходу конечно жестковат, но мне такие машины больше нравятся, чем вальяжность мерседеса. Сейчас продать можно за 440000 (дают в салоне на обмен на новый). Вот надумал продавать и под занавес владения решил поделиться впечатлениями. Брать буду нового фокуса 3, обещают начать продажи в сентябре дизель 2.0 литра 140 л/с на автомате. Езда по пробкам на "ручке" утомляет да и 21 век на дворе все-таки. Вот собственно и все что хотел рассказать кому интересно можете позвонить по телефону 8 918 656 0628
