| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Менее 6 месяцев | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач
Хотел что-то рассказать об авто. Пришло время его продать - стоит без дела, но до того как стал на прикол, успел объездить пол Европы. В общем к сути - подвеска шикарна, многорычажка сзади делает свое дело и авто ведет себя как приклеенное к трассе. Спереди макферсон - он как обычно. В целом настроена более чем хорошо. Управляемость это что-то. Кренов в поворотах почти нет. Объезжал внезапно появившегося алкаша на трассе ночью на скорости около 90 в час, что сказать - упражнение объезд лося выполнено идеально, задок не понесло, откуда они ночью берутся - вопрос конечно тот еще. Руль для трассы островат немного, по городу - самое то, но так или иначе рулевое управление отличное. Клиренс в 16 см -для города достаточный. По двигателю 1.6 - думал будет совсем грустно, но нет. Движок вполне приличный, для своих 125 сил. Масло берет или нет - не знаю, пробег небольшой. Мощности хватает, как для 1,6 бывает и хуже, причем намного. Чего не хватает - это 6‑й передачи, двигатель точно может больше и легко. По расходу имеем следующее: трасса при 110 около 5-6 литров. По городу тут сложнее. Бывало и 6, бывало и 15. Все от трафика и стиля езды зависит. Дворники такие...с особыми потребностями, это если их толерантно обзывать - 28 дюймов. Попробуй найти такие и как найдешь, то всегда дорого. Они для меня были самым большим фактором раздражения, как и вечная полоска мути, шириной в 1 см прямо по линии взгляда. Замена особо не помогала. По салону - никаких скрипов, шумов и прочих болячек. хорошо сделали, наверное немецкая сборка что-то да значит. Есть вопросы к ксеноновому свету - слабоват и желтоват, хотя адаптивный свет в топовых комплектациях - стоящая штука. Впечатлила подсветка зоны поворота. Без нее теперь непривычно темно по бокам. Но стоит сразу заметить, что форд все таки не жигули и заменить оптику на топовую так просто не удастся. Секрет прост - проводка отличается кардинально. И это касается всего оборудования, кроме приборки. В целом машинка очень понравилась. Достойная и шумка и сборка. Надежная и верная лошадка с доступными ценами и небольшим аппетитом. В хорошей комплектации есть все.
