- Управление2
- Надежность2
- Комфорт2
- Цена0
- Дизайн2
Цена. Удобный салон. Вместительный багажник.
Сборка. Ломается. И опять ломается, и сного ломается. И быстро умирает
Купе | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.8 (л) | Объем двигателя |
Цена. Удобный салон. Вместительный багажник.
Сборка. Ломается. И опять ломается, и сного ломается. И быстро умирает
Купил я машинку новую из салона в 2009г проехал на ней 80тыс км. Механика 1.8 комплектацию брал комфорт зная что можно с питерского завода при помощи знакомых за копейки дополнить авто всем опциями). Сперва о хорошем: Курсовая стабилизация работает на 5+ Просторный салон при росте 185 удобное управление. Хорошее кончалось у меня на 31 тыс когда в клочья разлетелась коробка. 21дырка в коробке... Насквозь пробили шестеренками. Как выяснилось в коробке пластиковое дно а не метал как в 2.0литрах. Для 1.6 этот картер подходит... Но на 1.8 не выдерживает при сильных нагрузках... Я спортсмен, у меня привычка переключаться на отсечке как на авто так и на мото... Машина для этого просто не предназначена;( так же потекли задние аморты на 65тыс. Заменил два ступечных и один правый шрус. Потек сальник мкпп. И к продаже мотор начал хавать по 1му литру на 5 км. Не спорю все дело в стиле вождения. Но я после пересел на цывик (нло 5д) мкпп и продал ее с пробегом 101тыс не вложив ничего кроме расходников и сцепления на 90тыс по регламенту. Хотя так же с пробуксовкой со светофоров и со свистом в повороты... И ничего, выжила. При продаже проверял человек никаких косяков. Возможно дело просто в сборке япония или наши рукопопы... Незнаю я лишь рассказал факты. Музыка ужасна. Шумки нет. Динамика слабая. 125лс едут как 100 и то с горы и по ветру. Максималка 200-205 с натяжкой. Машина не для молодежи. Но самое обидное что мотор реально кончится тысячам к 120;( решать вам.