| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, управляемость
Слабое место: подшипник верхних опор. Замена на обеих стойках произведена на 46-й тыс. км пробега. Правда,условия эксплуатации довольно жесткие. Заменен подшипник передней ступицы ( причина: стильвождения и качество дорог).
Во многом талантливый , для своего класса ,автомобиль. Великолепная управляемость,эластичность двигателя,четкостьвключения передач, удачно подобранные передаточные числаКПП. Неприхотлив, удобен в эксплуатации.Рулевое управление достойно высших похвал: четкая обратная связь,три режима -стандарт,спорт,комфорт.Практически не реагирует на колейность.Как по рельсам идет по заданной траектории.Системы АВS и динамической стабилизации не навязывают "электронный" режим управления. Автомобиль немецкой сборки,полная комплектация.
