34 отзыва о Ford Fiesta 2013 года

Пару дней назад забрал с салона новенький ford fiesta дизельный. Цвет candy blue смотриться очень круто и ярко. Пришлось доплатить, но ни чуть не жалею. Дизайн у машины на отлично! С виду она кажется маленькой и тесной, но в салоне особенно за рулем места достаточно, и пассажиры пока не особо жаловались на недостаток места. Багажник конечно не большой, но я кирпичи не вожу) пару сумок засунуть можно. Разложив сидушки заднии можно и более габаритные вещи возить. По ходовым качествам... до фиеста я ездил на калине, бензин. Это моя первая дизельная машина. Честно, я офигевший от мощьности этого двигателя!!! Машинка очень динамична. Пока расход 5.5 - 5.9 по городу. Обкатка че уж там) на дороге очень устойчива. Реагирует отзывчиво на любые движения руля. В поворотах держится уверенно. Минусов пока не вижу особо. Поездим посмотрим. Если хотите взять стильную и экономическую машину, то это то что нужно. Если надумали - берите не пожалеете.

Всем привет! Хочу поделиться с Вами информацией по поводу Форд Фиеста, предыдущий мой авто Шеви Авео хетч.2011 г.в. так что сравнивать буду с ним. Дизайн - Астон Мартин ДБ9! ) красивая мордаха и огромные фары, металл очень хорош по сравнению с Шеви, интерьер: материалы отделки просто супер, чего стоит мягкая торпедо, все на своих местах по салону, руль по высоте и вылету регулируется, очень удобная посадка, обзорность лучше чем в Авео (там стойки шире были).

К минусам отнесу:

- меньше места над головой чем в Авешке;
- обзор через зеркала чуть не такой информативный;
- крутилка кондера большая - неудобно в руке сидит;
- клаксон ну очень детский писк издает.

Так теперь плюсы:

- двигатель/коробка - ну просто кайф дизель тяга есть всегда, расход по сравнению с Авешкой просто детский (город - 6, трасса - 4.8) это машина 200 км.только проехала, дизель по 9.78 на Паралелли, но буду переходить на АСИ;
- место для задних пассажиров чуть больше однако;
- багажник больше, на полу багажника положены спец.наклейки, чтоб краску не протирало;
- управляемость на высоте;
- ходовая упругая и мягче после Авео ));
- оцинкован кузов 12 лет гарантии;
- ну и немецкая сборка.

Очень хороший авто. Предыдушая фиеста была 2010 г., проехал 60 т. км, абсолютно никаких притензий к качеству авто. До Ялты проехал 1000км на 55 ти литрах воговского бензина, никаких шумов и сверчков нет. Единственная поломка по моей вине- при полной загрузке пассажирами при скорости 80 три раза влетел в конкретные ямы в результате чего разбил стабилизаторы, о пробое даже намека не было, за мной ехал НОТЕ вот у него проблеммы оказались по серьезней. На перекрестке мне в зад влетел ланос - визуально почти ничего не было видно, а вот при осмотре оказалось сломана задняя дверь багажника, повело ланжерон и деформмировалась ниша под запасное колесо. По страховке было все отремонтировано - довольно качественно, но к сажилению пришлось с фиесточкой распрощаться. Купил 1.25 2013 года, машинкой очень доволен особенно приятно видеть практичные изменения которых не хватало в предыдущей модэли - всетаки немцы молодцы, на жалобы и пожелания реагируют мгновенно за это им респект и уважуха. А вот на сервисе работают наши люди, и никак кромме как говнюки язык их не поворачевается назвать, бабло за сервис рубят не шуточное, а вот запчасти парят китайские - кем еще как не говнюками их после этого можно обозвать. Я хоть это и обнаружил после продажи авто, но ще заеду к ним обговорить эту тему. Новая фиесточка порадовала электростеклами и новыммми гораздо удобней расположенными кнопками открывания окон, клиренс на 1.5 см увеличели, кармман на дверной карте более практичен - теперь бутылка воды свободно ложится е не мешает, вроди мелочь, а приятно, что производитель думает о тебе. Машина в своем классе не превзойденная, с каждым годом эксплуатации я это ощущаю и потверждаю все больше и ответственней. После 1.0 экобуста - 120 лошадок 1.25 с 80-ю лошадками конечно кажется сонной пони а не резвым скакуном как экобуст, но это совсем разные истории. У моего знакомого пробег на старой фиесте перевалил за пол милиона км, и по всемм признакам еще пробежит не одну тыщу : )) а вот экобуст дает горантийный пробег 300-400 т. км а там как карта ляжет. Из минусов ммогу только одно заметить при обильном сненгопаде дворники обмерзают и бороться с этим можно только облив их теплой водой и полностью очистив от льда иначе очистить стекло вам не удастся вообще. Машина подойдет любому автолюбителю кроме высоких и плотных людей, мой брат с ростом 185 и весом 110кг с трудомм делает высадку посадку в этой машинке.

Брал машинку в сентябре, базовая комплектация 80 лс, за 107000грн. со скидкой, на что денег хватило, плохо что нет кондера, кушает по городу 7 л. по трасе 5л. при 120 км/ч., при 140км/ч 5.5л. по моим подсчетам, борт компьютера нет, двигатель достаточно мощный, на горку и в обгон по трасе тянет нормально, бензин ей подходит лучше всего на ОККО - 95, о в Одессе, заправлялся на СОКАРЕ, заметил что кушает чуть больше. Когда покупал рассматриавл ситроен с1, пежо 107, ситроен елисей, рено логан, пежо 301, конечно форд многим выигрывает, хотябы коплектацией, не хватает только кондера, а так все есть, для того, чтоб кататься каждый день, в салоне достаточно места, сзади три человека помещаются нормально, да икачество, я думаю намного получше у форда)) будут вопросы пишите, отвечу. Через 8 мес. и 5 дней Дмитрий дописал: Добрый день! Отъездил 27000км. появилась проблема, вытекает с блока двигателя антифриз, отгнал на сервис форд, пока жду ответа, в чем причина. У кого нибудь было что-то похожее с двигателем? Протикает прокладка из под помпы. Заказали на сервисе прокладку с Германии, так как в Украине нет запчастей на экобуст, ждать месяц, вот такая хрень. Очень не приятно, так как машина прошла всего фигню. Отъездил 34000, накрылся термостат, не держит температуру двигателя, опять протикает прокладка в том же месте. Вообщем какая-то хрень этот экобуст, двигатель не надёжный. За эти деньги лучший вариант нового автомобиля.

И вот настал день и я его забрал, очень доволен соотношением цены и качества, много тест-драйвов прошел на Rapid, Accent, Rio, Пыж 208, 301, Citroen C4 причем по нескольку раз вобщем выпил мозг многим менеджерам по продажам в автосалонах, но остановился нa Ford, параметры и критерии следующие: динамика, расход, сборка (страна), комплектация и цена. Динамика вобще порвала меня и с каждым разом все больше нравиться, но до 1000 км не буду накидывать а 1000км на след. неделе сделаю, салон отличного качества все материалы выполнены очень хорошо не скрипят и не воняют корейским пластиком, очень удивило качество аудиосистемы (чистый звук, поверьте разбираюсь в этом) отдельно надо сказть об упрявляемости супер!!! и в сочетании с достаточно жесткой подвеской создает впечатление раллийного авто, да багажник явно не большой семейной поездки, но если эти поездки не так уж часты то можно и не париться (хотя была предыдущая Фиеста а она то по-меньше и салон и багажник и поездки на моря никто не отменял и все помещалось). Расход в данный момент 7.2 город по идее должен падать. Поставить защиту в серв центре - кстати совсем недорого 950 грн.

Всем привет! 26 июля 2013 года стал обладателем Ford Fiesta 1.5 TDCI цвет- midnight sky, на данный момент пробег 600 км. Стоимость 135190 грн., с учетом скидки Ford и 4к скинул салон на цвете. Из допов установил: сигнализацию с CANмодулем и турботаймером, фирменные коврики и брызговики, защиту двигателя, тонировку.

Машина просто песня, это мой 3 дизель, поэтому привыкать не пришлось. До этого были Опель, Ниссан, Фольксваген, Митсубиси. Выбирал автомобиль не долго, выбор был целенаправленный, ни с чем не сравнивал, ни чего больше не смотрел, чтоб не терзали сомнения. В инете просматривал Peugeot 208, 301; Citroen C-Elysee; Hyundai i20, но в салоны не ездил, когда решил менять авто с супругой поехали в автосалон Ford и стали обладателями Ford Fiesta 1.5 TDCI. Коллега на работе разменял 4 Ford и рекламировал мне эту марку и я о выборе не жалею.

В автомобиле места предостаточно, рост 173 см за собой сижу комфортно, пока семья маленькая нам хватает. В салоне тихо, ни сверчков, ни посторонних звуков, только после 70 км/ч резина шумит, но это не напрягает, ну и легкий приятный рык мотора. Расход по городу в среднем 5.0 литров, можно и в паспортные вложится 4.4, но в жлоб режиме (аккуратно, спокойно, все светофоры зеленые, кондер редко), разница не велика-поэтому можно особо не экономить.

На этом наверно и все, будут вопросы, пишите, чем смогу-помогу. Достойный автомобиль. Хороший для молодых людей, для молодой семьи, как второе авто в семье. Я когда брал не задумывался и не жалею! Удачного Вам выбора!

Долго выбирал и присматривался. Хотел что-то из корейцев rio, soul, accent, i-20 так же смотрел skoda rapid. Были тест-драйвы долгие поездки по автосалонам. Всё-таки выбор пал на ford fiesta как-то для души приятней и телу удобней за рулем))). Рапид дорогой и сыроват ещё, корейцы тоже не очень понравились, автомобили Кіа сделаны более качественей в салоне и приятней. Форды сразу понравились, дизайн и интерьер то что душа хотела. Французы убогие какие-то. Взял дизельную фиесту.

По салону (мой рост 195см) до потолка не достаю и сам за собой сажусь без проблем. Торпеда мягкая приятная все как в космическом шатле по приборам))). Багажник для городских покупок в самый раз. Если измерять то картошки влезет 1.5-2 мешка + пакетами закидать. Кузов все добротно сделано, зазоры одинаковые, только к высоким бордюрам сильно не прижмешься на переднем бампером губа (низкий свес губы).

Двигатель дизельный агрегат 1.5 турбо. работает классно. Боялся что будет как трактор, слышно тихий рокот лишь на холостых и когда паркуюсь между машинами с открытым окном (луна идет). Расход я думал это прикол))). В самом деле по трассе на скорости 110кмчас + кандер 5-я передача на тахометра 2250-2300 оборотов расход 4.5л солярки. В общем запас хода на баке 870 км показал. После 300 км пробега показал что ещё на 670 км осталось. Возможно врет, а может пересчитал новый расход и пробег).

Автомобиль новый по этому не кручу, но пару раз в городе давал по 3500 оборотов, тахометр мгновенно показывает обороты, то есть нету тупизны или задумчивости, нажал сразу включается турбина и обороты на взлет тянут))). Турбо прикольная вещь, все таки при рывке со светофора ох как она тянет, можно уйти не напрягаясь вот только на максималке уже проиграешь ланосам и приорам (ну то так для лихачей пишу).

Допы: брызговики подарок салона, коврики резиновые - подарок салона, тонировка за 1450грн ((если самим клеить то снимают стеклоподъемники с гарантии (у корейцев хендай вообще автомобиль снимают с гарантии)). ТО каждые 20000 пробега, цена 1300грн. На экобустах 1.0л 1200грн + 600 грн за 3 свечки (которые нужно менять на каждом ТО).

Автомобиль обошелся в 135000 грн + 1450 тонировка + 4800 оформление +700грн автоцывилка = 142000 грн. Я доволен автомобилем! По мере пробега буду отписывать коменты! Всем удачи на дороге, ни гвоздя ни гаишника с жезлом!!! Покупайте смело, но перед покупкой прокатайтесь на ней.

Всем привет! Приобрёл New Fiesta 1.5 tdci. Долго выбирал авто. Смотрел Пежо 301, Ситроен С-Элизи, Ситроен С4, новый логан, Фиесту, Рапид. Главный критерий выбора был дизельный двигатель, надёжность, качество и цена. С4 очень понравился, но дороговато. Рапид стоит как С4, только за эти деньги в базовой комплектации (очень бедно). С-Элизи не было в наличии (был бы взял), менеджер просто молодец! 301 всем подошёл (большой, мягкий, в максималке есть практически всё), но блин душа не лягла...

Взял форд, предварительно был тест драйв дизеля и 1.0 екобуст, скажу вам дизель по тяге не уступает, а по расходу почти на 2 л меньше на сотню. Купил дизель! Сразу в этот же день уехал на море, за одно и обкатку пройду, заправил полный бак и вперёд 850 км до пункта назначения. Авто приятно удивил своей шумоизоляцией, на малых скоростях очень тихо, на трассе присутствует шум от колёс, но смотря по какому покрытию едешь. Подвеска в меру мягкая, но и рулится авто просто супер (на серпантинах при поворотах скорость можно не сбрасывать). Тяга дизеля это что-то! Обгоны по трассе даются легко на 5 передаче даже с кондёром при том, что всего 75 л.с. На серпантинах 3-4 передача ниже не надо. Хотя на бензине 2-3-4 и в основном вторая. Расход за время поездки, а это больше 2000 км составил 4.5л (просто фантастика). На трассе пробовал максималку - 170 км/ч больше не едет, хотя всего 3500 оборотов, наверно ограничивает электроника. Материалы салона очень качественные, руль обтянут мягкой кожей, ходы коробки короткие и чёткие, сиденья удобные, полноценный бортовик, флешка для музыки, руль регулируется во всех плоскостях, 4 стеклоподьёмника (все импульсные с функцией антизажи), красивый и эффектный внешний вид. Гарантия на авто аж 3 года без ограничения пробуга и межсервисный интервал 20 тыс км тоже радуют семейный бюджет, а ещё чуствуется, что собран авто в Германии, очень доволен машинкой. Советую всем, кто много ездит! Берите, это классная машина.

Ну вот и я стал владельцем новенькой Ford Fiesta 1.25 Comfort! К покупке шел очень долго: выбор огромен, куча конкурентов комплектаций, стран-производителей. Изначально, после старого Кадета, хотел купить Дэу Ланос с кондиционером и гидроусилителем. Но эта идея продержалась недолго, ибо по ходовым качествам, со слов многих моих знакомых, старый Кадет лучше нового Ланоса. Далее я уже смотрел на Пежо 301. Привлекла цена от 104 тыс. грн. С кондиционером и зеркалами в цвет кузова можно было бы купить за 115. Но Пежо 208 мне нравилось больше. Так я приблизился к выбору автомобиля уже порядка 130 тыс. грн.

Итак, практически определившись с выбором, я просто ради интереса зашел в салон Форд. И тут я увидел ее... Форд Фиеста 2013 модельного года. Поговорив с продавцом, и выяснив все нюансы этого автомобиля, мне предложили пройти тест-драйв. Права с собой были, и вот мы уже в машине. Для теста была определена Фиеста с двигателем 1.6 и автоматом. По ходовым качествам автомобиль просто бомба. Трамвайные путя переехали безо всяких стуков-грюков. Не то что на старом Кадете! На поворотах машина оказалась очень устойчива. Виражи можно проходить на скорости 60 и более км.в час! Низкопрофильная резина этому в помощь. Руль очень информативный, в меру жесткий на скорости, очень мягкий при парковке и разворотах. Управление фиестой сродни игре в видеоигру: столь же легко и непринужденно а также драйвово.

Касательно комплектации и цены мне здорово повезло! Купил акционную машинку в цвете Fashionista не за 134 тыс. А за 127! Дилер сделал скидку в 7000 грн. Мало того! Автомобиль приехал не с двумя а семью подушками безопасности, да еще и с ESP! Автомобиль был произведен 24 января 2013 г. а 28-го прекратилась поставка автомобилей в такой комплектации. Вот так то... Бери не задумываясь!

всем привет! купил машинку 30 апреля, проехал первые 2 тысячи и решил написать. ну, смело могу сказать что машина хорошая и стоит своих денег! шумка отличная! даже думал когда выехал с салона, что не дизель) (малоли папутали!))) остановился открыл дверь, рычит тракторок) и понял, не дизель)! ходовка супер! управление отличное! ни единого сверчка! расход по трассе в эконом режиме (80км-ч) 3.2 получался по трассе Донецк-Мариуполь, с кондёром и 2мя пасажирами при 110 км-ч 4.0! город (Донецк) 4.5 и с кандёром больше 5ти не видел! тянет моторчик очень даже не плохо! одно ток не нравиться это горловина бака((( без крышки (далеко не на всех заправках пистолеты подходят((( надо дать свой переходничёк (идёт в комплекте), а потом руки пахнут дт(, но на новых современных заправках проблем нет) будут вопросы, пишите, что знаю напишу)! думаю лучшего немецкого дизельного авто за 145 тысяч не найти! а там хозяин барин, кому что нравиться!) всем удачи!!!

Взял в прокат новенькую Фиесту на неделю, чтобы определить плюсы и минусы данного автомобиля и дать советы будущим покупателям. 3-дверная машинка с бензиновым 1.25 (82 л.с.) двигателем в комплектации Ambiente, цена которой 110 000 грн. показала себя с лучшей стороны. Новая Fiesta своим передком напоминает Aston Martin и обращает на себя внимание всех прохожих. Для автомобиля B-класса места в ней достаточно, а багажник средненький (286 л). Двигатель неплохой, но динамики не хватает, хотя сама машинка довольна маневренная и резвая. Советую лучше потратить чуть больше денег и выбрать дизель или EcoBoost. Расход топлива при постоянно работающем кондиционером и аудиосистемой приемлем (город - 7л, трасса - 5л, смешанный - 6л). На одном баке может проехать 700-750 км. Подвеска и шумоизоляция на пятёрку! Понравилась эргономика, т.к. все приборы расположены удачно и цифры читаются превосходно. Вечером приборы подсвечиваются красивой лазурной подсветкой. В целом, мне Fiesta очень понравилась! Она стоит своих денег и является одной из лучших в своём классе! Если вы собираетесь приобрести Ford Fiesta, я советую вам не поскупится и выбрать дизель или EcoBoost. В остальном, автомобиль очень современный и просто отличный. Если вы смотрите машинку для одного или двух человек, это идеальный вариант! Берите и не пожалеете.

Здравствуйте!!! Много расписывать не буду, отпишу лаконично!!! Пробега уже 4500т.км., всё гладко (слава богу).

Насчет расхода уже успел по экспериментировать! 5.5 по городу, это с учётом того что манера езды у меня далеко не спокойная! Больше компьютер не высчитывает - (это 2-3-4-5 передачи 3000 т.об - 3200). Потом решил экономно поездить (1-2-3-4-5 передачи до 2000т.об, 2000 это потолок (но так скучновато ездить, я не лихач, не подумайте) и расход компьютер высчитал 5.0 - 5.1, по этому можно смело давить на педаль газа, разница в расходе незначительная!!!

Места для 4-ых человек самое то. 5-ый лишний (лишний для дальних поездок) а так в принципе покатит))

Шумоизоляция что бы не писали, на 4-ку! Ехать просто без музыки общаться по ровной дороге, что сейчас у нас в Киеве к сожалению редкость, "отлично". Но стоит ехать по дороге с трещинами, небольшими ямами + вкл. музыку на 5-10 громкости, будет честно говоря каша в голове! много звука от ям и выбоин и его реально слышно + музыка, голова болеть начинает (я сразу сбавлял газ, выключал музыку и всё, кончались мои мучения ) Делаете звук 15 -18, ямы!? выбоины!? люди сидящие рядом!? случайная незапланированная перегазовка 4000т.об!? Не, не слышал ... =)))

В салоне комфортно, уютно, просторно! 5 твёрдая!!! (совет сразу купить чехлы на сидения, пару раз покурить, пепел и т.д. и хрен вытирается, тупо размазывается и оставляет слегка заметные разводы, мелочь но неприятно).

Во, бесит заправляться, Евро-Пистолет нужен! У меня уже тактика выработалась - вышел - открыл багажник - одел перчатку (а то дизелем потом рука воняет) - дал леечку заправщику - пошел оплатил - вернулся - положил в багажник - снял перчатку - дал заправщику 1грн (в этот момент говорю ему, что типа как меня бесит этот евро пистолет и эта леечка) - уезжаю! Но проблема легко исправима, сам понимаю! (это не столько информация на сколько решил с вами поделиться своей заморочкой! )

Звук мотора на холостых - ТРАКТОР )))) но когда начинаешь со 2-ой и по 4-ю разгонятся и доводить до 3000т.об звук мотора в салоне смахивает на Форд Мустанг какой-то, реально круто! приятные ощущения! (это тоже не полезная информация, но мб кому то будет интересно об этом знать!!!

Ну Комплектация Сomfort, других дизелей и нету!!! там уже при покупке будете сами спрашивать, что есть, чего нету!

Турбина вкл. начиная от 1600 -1800, реально вжимает в сидение) Думайте сами, решайте сами ... 1.5TDCi

Добрый вечер Всем! Сегодня 18.03.2013г. Забрал свою машинку из автосалона. Являюсь владельцем турбо-дизельной Фиесты 2013 года с двигателем 1.5, 75л.с. Заказывал еще до нового года в Киеве, а забрал вот только сегодня и проехал где-то 50 км.

Машина супер без преувеличения. Так как это мой первый дизель, то немножко не обычно было услышать этот льохкий тракторный рык, но уже после 5-10 км Я свыкся с ним и он даже начинает мне нравиться. Турбина включается примерно с 1600 -1700 оборотов, и начинается веселье, тянет он просто отменно не успеваю следить за тахометром что бы переключить передачу по выше, но больше 3000 оборотов пока не давал. Нужно обкатать немного, в автосалоне сказали, что нулевое ТО не обязательно но по желанию, я могу приехать тысяч так после (5000) и пройти. Езда в данный момент не агрессивная, переключения с паузами, но тянет отменно:) Машина супер одним словом. Сборка Немецкая, двойная оцинковка всего кузова от сквозной коррозии и т.д.

Дорогу держит превосходно (шини R 15 195/50), ямы глотает на ура я даже не ожидал, а ямы у нас в Киеве сей час ого какие, хоть автодор и божиться что залатал 80%))) В комплектации включены все системы безопасности ABS, ESP (правда кнопки отключения нету), айрбеги, подогрев зеркал с электроприводом, лифт водительского сидения, вылет рулевой колонки, и так далее. Допы это двух уровневый подогрев передних сидений, заводская тонировка, парк-троник задний, подогрев лобового стекла полностью (заверили что штука класс) ну и вроде бы всё. Расход по городу 5.2 (правда это на 4 передаче на 5 не было возможности перейти выше 90 км/ч не ехал) на трассу пока не выезжал.

Всем привет! Являюсь первым в Украине (и это не шутка) владельцем турбированой Фиесты 2013 года с двигателем EcoBoost 1.0, 100 л.с/ комплектация 1.0 MT Comfort :)

Покупал несколько дней назад на Виннере в Киеве, за несколько дней проехал где то 350 км. Машина просто бомба. Турбина включается примерно с 1500-1700 оборотов, и автомобиль просто улетает, не успеваю передачи переключать. Пока идет период обкатки особо не насилую двигатель. Но даже при вообще, не агрессивной езде автомобиль уже нельзя назвать обычной фиестой, предыдущих поколений. Это уже совсем другая машина. Немецкая сборка, двойная зашита от коррозии и т.д. и т.п. Дорогу держит отлично. В моей комплектации уже включены все системы безопасно ABS, ESP, DSC, ESC, VSC, функция старт-стоп просто супер. Расход по городу пока 6.1 на трассе 5.9, но пока идет обкатка. Вообще будет до 5л. в городе и до 4.5 на трассе ))).