14 отзывов о Ford Fiesta 2011 года

Маневренная, удобная, мягкая, хорошо регулируемая, компактная, красивая, экономная, необременительна в обслуживании. Это был мой первый личный автомобиль, только хорошие впечатления.

Хорошее авто за свои деньги .очень экономная.очень приятная в управление

Авто супер !!! Очень экономный автомобиль , удобность в парковке в большом городе, всегда найдется для нее место !

Машинка супер все устраивает , и цена и качество , советую не пожалеете

За пять лет эксплуатации ни разу не подвела! Только заправляй и доливай омыватель, все! Безусловно, о плановых ТО тоже не стоит забывать:-)

Ford Fiesta 3 в кузове хэтчбек, был арендован нами в период отдыха на острове Крит. Мы его брали, что бы поездить по острову. Этот автомобиль мы не выбирали специально, просто это был один из немногих вариантов, на котором можно было остановиться. Внешне автомобиль оказался вполне приятным. Его плавные обтекаемые формы и вытянутая фронтальная оптика, заходящая глубоко на крыло придают ему некоторую стремительность.Несмотря на свои относительно скромные размеры в салоне оказалось вполне просторно. На заднем сиденье я не сидела, поэтому, как себя чувствовали бы пассажиры на нем, я сказать не могу. Говорить об интерьере я тоже не буду, так как, несмотря на свою относительную молодость (год выпуска автомобиля 2011) салон уже был весьма заезженный. Приборная панель в этой модели весьма скромная. На ней установлен спидометр с электронным счетчиком километража, тахометр и стрелочный индикатор уровня топлива в баке. Контрольные лампочки распределены по циферблатам спидометра и тахометра. В центральной части торпедо расположен небольшой монитор, на который выводится информация о режимах работы магнитолы и некоторых режимах работы автомобиля.Под дисплеем начинается центральная консоль, на которой расположились кнопки управления магнитолой.Выглядит это все конечно оригинально, но, на мой взгляд, слишком громоздко, и как мне показалось не очень опционально. Сильно большие и от того разбросанные по панели они без привычки сильно отвлекали внимание при необходимости пользования ими. Ниже расположены крутелки системы вентиляции и управление системой кондиционирования.Здесь все стандартно и с водительского сидения, несмотря на несколько низкое их расположение, пользоваться ими вполне удобно.Из дополнительных опций данной модели могу отметить наличие электрорегулируемых зеркал, с повторителями поворотовЗеркала оказались не очень большими, что делало обзор задней полусферы несколько ограниченным. так же к дополнительным опциям можно отнести и стеклоподъемники передних дверей. Остальные опции автомобиля, даже если они и имелись, для меня остались неизвестными.Рассказывая об автомобиле, наверное, стоит сказать и о его багажнике, который оказался вполне объемным. Нас, конечно его размеры не интересовали, но то, что в небольшом автомобиле багажное отделение вместительное не отметить нельзя.Интерьер и экстерьер, в автомобиле элементы, конечно же, немаловажные, но однозначно основными являются силовая установка и ее ходовая часть. Здесь автомобиль вызывает противоречивые впечатления.Установленный на автомобиле бензиновый двигатель с объемом 1600 кубиков, с одной стороны должен был быть вполне мощным для такого автомобиля, но в условиях горных дорог Крита на малых оборотах ему явно не хватало тяги. Отсутствие тяги ощущалось и когда автомобиль ехал на пониженной передачи. Пятиступенчатой коробки передач автомобилю, конечно, хватало, но на скорости более 120 километров в час хотелось переключиться на шестую. Подвеска в автомобиле вполне мягкая и достаточно хорошо отрабатывала все неровности дороги. Даже входя в поворот на скорости больше необходимой машину не срывало в занос. Но эта качество отчасти завесило и от резины, которая была установлена на 14-ти дюймовые штампованные диски.Отъездив на автомобиле четыре дня и накатав на нем чуть больше 1000 километров я могу оценить его в четыре звезды и даже рекомендовать тем кого интересует простой автомобиль средних размеров и тем, кого не интересует расход топлива. У нас получилось, что на 100 километров он потреблял почти 7 литров 95 бензина. Сказать точный расход невозможно, так как автомобиль не обладал функцией вывода этой информации на дисплей.

Моя машинка Ford-Fiesta 2011 г. выпуска (Германия) - самая лучшая! Она красивая, очень изящная. Её цвет-малиново-бордовый , автомат, кожаный салон, Bluetooth. Моя "Фея" просто красавица.

Эксплуатирую авто более 2-х лет. За это время на 8-ой тысяче пробега вышел из строя замок зажигания. На сервисе сказали, что очень редкая поломка. Запчасть заказывали из Германии, на наших складах её не оказалось. Больше поломок не было. Манёвренный и удобный, особенно в городе, автомобиль.

Купил жене в автосалоне в Запорожье за 152000 грн. Машина в семье вторая (Хюндай Санта Фе 2.2 диз., автомат). Выбирал между Опель Корса, Пежо 207, Хюндай і-20. Резина 195/50/15 стояла при покупке, на зиму купил 195/60/15, клиренс увеличился на 30мм. машина стала намного мягче и более смелее стал проезжать препятствие под днищем, поэтому купил на лето 195/60/15. Недавно появилась проблема в коробке. (При включении вперед передачи после задней, происходит стук в коробке). Расход по городу 9 л, по трассе при скорости 110 км/ч - 8 л. Для спокойной езды машина класс. Брать советую с диз. двигателем кто считает деньги на заправку.

здравствуйте я купил форда впервый раз до этого у меня было куча японок восновном toyota внешний вид очень приятен внутри просторно колеса на 16 но просвет для наших дорог маленький по трассе идет замечательно в салоне звукоизоляция хорошая езжу на 95 по городу расход 8литров как съезжаешь на грунтовку машина брынчит как старая кляча отвратительно за такие деньги джостик на руле не работал с самой покупке заказали в германию будут менять по горантии поставить сигнализацию целая проблема заказал чип ключ для нее пришел отдал 2800 сделали нарезку за 1000 мастер в салоне форд не смог его прошить ключ с чипом фирменный сервиса не какого под капотом от плосмассы идет сильная вонь когда нагреется музыка хорошая на разгон машина шустрая пока все

Автомобиль комфортабельный, динамичный.С двигателем экобуст тянет практически с низов. Пока пробег не очь большой, чуть больше 1000км. Расход в среднем около 9 литров. По трассе около 7л/100км при поддерживаемой скорости 110-120км/ч. Места очень много, высокий потолок, много "воздуха". Салон очень просторный - всё-таки + 14 см к базе "стандартного" Си Макса ощущаются. при росте 178 сам за собой сажусь закинув нога на ногу... Сдвижные двери большой плюс. Багажник тоже очень велик. Трансформация на уровне. Единственное но! При складывании заднего ряда, в моей, 5-и местной комплектации не получается ровного пола с багажником. пол багажника ниже.... как раз на толщину сложенных сидений 3-го ряда. А ещё средняя сидушка под правое кресло убирается, то в середине получается провал до пола. В 7-и местной комплектации всё это выравнивается сложенным 3-м рядом сидений и закрывается специальными раскладными щитами. В 5-и местной этого нет. Хотя это важно конечно если только спать таким образом. Для перевозки же домашней или садовой утвари это не важно. Наоборот, даже место больше! Да и не как коммерческий же фургон его использовать. Возил картошку недавно(купили на зиму) - просто красота! Естественно не перегружать! А то такое большое количество места может спровоцировать :-) Стоит система авто старт-стоп. Реально работает! Можно отключить кнопкой её. Дорогу держит хорошо, практически я не чувствую разницы со своим прошлым ФФ2. Конечно же Си Макс- дорожник :-) Любит хорошие дороги. Клиренс 130мм( что объяснимо - высокий автомобиль - нужно понизить ЦТ), да ещё и занижен защитой. Так что при выборе авто это нужно иметь ввиду. Но под порогами нормально. Даже безобразно сделанных "лежачих полицейских" проходит безболезненно, будучи загруженным моей семьёй. У брата Гётц, я периодически на нём езжу, тот в этом плане, как ни странно, похуже всё-таки. Отличная шумоизоляция. С ФФ2 никакого сравнения! Очень достойная штатная "музыка" Я прям не ожидал такого звучания! Такой глубокий и мощный бас... Хотя может большой объём кузова в этом "виноват"? Всё-таки большой объём салона тоже ведь объективная причина низкой резонансной частоты всей системы. Когда прибавляешь "коксу", то реально под джинсами волосы на ногах шевелятся! :D Эргономика на высоте, всё под рукой. Мне нравится...

МК-7 Внешне очень красивая машина! внутри тоже ничего, ну вот в остальном авто абсолютно не радует, очень жесткая ходовая, даже на маленьких кочках это очень чуствуеться, при пробеге 500 км стук в передней подвеске, нужно ехать к диллеру пусть смотрят, по динамике никакая если 1.25 или 1.4.
Нужно ставить шумку, ну или очень громко слушать музыку, на авто немецкого производства она совсем не тянет, предыдущая фиеста была куда более надежней, комфортней.
В заключении скажу так, авто абсолютно не стоит тех денег, которые она стоит. Не делайте глупостей, за последнее время очень много негатива от компании форд

Купил жене в феврале, красивая, современный дизайн, торпеда. В городе ниче, можно ездить, но...... Двигатель слабый , автомат 4 ст. тупит, динамика никакая.. Ездили в Крым, диски литые надо все после поездки откатывать. Про оасход, город 10 - 12 литров, трасса 6, 7- 9. На вопрос в салоне, прикольный ответ)))))... У нас в Украине плохой бензин))))) Расход не правильный для ее веса и двигателя. Клиренс маленький. Машина на гарантии поэтому хотел поставить парктроники, но в салоне цена передний 3500 гр задний 3200( наверное хохломой расписывают). Забиваеться пухом надо чистьть что бы климат работал ( предлагали за мои деньги зачем то фрион поменять)) типа в гаранти не входит. Вот так). Хотел зараяженный Мондео брать но уже не хочеться. японцев берите

Чудесная машина! За эти деньги - просто сказка! резвая, отлично управляется. все в ней продумано. Хотя конечно, она маленькая.тут ничего не скажешь. большой мужчина в ней врядли поместится.она меньше, чем Skoda Fabia New. А вообще, не жалею, что купила. она надежная, удобная, экономичная и красивая!