59 отзывов о Ford Fiesta 2006 года

Встала задача купить небольшой, комфортный авто с АКПП для девушки, при сравнительно небольшом бюджете. Выбор постоянно лавировал между Opel Corsa, Nissan Micra, Ford Fiesta, после полной каши от отзывов по этим машинам, наткнулся на объяву о продаже Ford Fiesta 2006 г. в. 13, 5 тыс. км. после аварии. Как уж там пришёлся удар, сложно сказать, были разбиты лобовое, водительское стёкла, вырвано зеркало и естественно были всякие механические повреждения по ходовой (оба радиатора, один рычаг, колёсный диск, пару стёкол, опора АКПП и всякая мелочь. Неспешно, за 1, 5 месяца машина встала на колёса и была готова к эксплуатации, заодно выплатил не в раз полную стоимость, а с растяжкой месяца эдак на 3, итого встала в 350 т. р. вместе с ремонтом. Пятидверный кузов, передние электро стёкла, АКПП 1.6 л., ABS, климат, штатная музыка, такой симпатичный городской агрегат.Первое, что не улыбнуло - расход, уж точно не меньше 11 литров по городу, с другой стороны старый 4-х ступенчатый автомат и довольно древний двигатель, чего ещё можно от них ожидать. По динамике вполне резвая, если не гоняться по трассе, рассчитывая на короткие быстрые перестроения и обгоны. При этом на трассе, сидя один, не испытываешь дискомфорта от тупизны авто, ходил за городом примерно до 160/165 км/ч, входил в затяжные повороты и прочее, машину к земле прижимает, держиться вполне достойно, руль чёткий. Опять же довольно быстро учёл ещё один минус - клиренс, не могу залезть на большинство бордюров даже задом, пропускать глыбы льда и прочую дребедень между колёс - категорически запрещено, спасала пару раз защита! Сидя в ней вдвоём постоянно сильно задеваю брызговиками за все "ламбады" и прочее, пока не отрывал, но всё же не из приятных звуки. Как и прочие короткие базы скачет на колдобинах и ощутимо шлёпает при этом пассажирам и водителям под зад.Хороший обзор как вперёд, вбок, так и назад. По поводу шумности конечно скажу, что шумновата, особенно в сумме с АКПП, но с другой стороны чего хотели от небольшого городского авто. Сиденья комфортные, но исключительно для сухопарых, поджарых и прочее - узковаты, два человека средней комплекции будут толкаться локтями и задумываться о том, чтобы поёрзав в пробке не соскачить в проём между дверью и креслом. Сзади места для среднестатистического человека хватит, в багажник можно упоковать пару средних спортивных сумок и кинуть что-нибудь сверху. По климату никаких нареканий не было, удобное управление (стандартное для Фокус 2, Мондео 3 и т. п. ), штатная музыка устраивает.Ещё онаружился в процессе эксплуатации занятный дефект - под задним бампером (не крашен, не менян - специально позвал жестянщиков и маляров посмотреть) не обнаружилось никакого намёка на усилитель, только кронштейны для его крепежа без каких-либо следов использования! По сих пор терзают смутные сомненья - фрицы не хотели тормозить конвейер, а усилителей не хватало? Или машину в пересменку собирали? Довольно много сталкивался на форумах и в отзывах с проблемой дабл старта, но пока был только один намёк в очень сырую и прохладную погоду, и тот какой-то вялый (на Nissan Almera N16 с такой проблемой сталкивался довольно часто, там и "трибл", "квартбл" старт бывал) "3" поставил за безопасность по причине наличия скудного (1 Airbag) оборудования системы безопасности, ну и габариты опять же. Итого, в сухом остатке могу сказать следующее: за 1 год 1 месяц или 7, 5 тыс. км. пробега ни разу не пожалел о выборе. Смешанные чувства исключительно из тех соображений, что новая с завода Фиеста всё же не вписывается в категорию высокая цена/отличное качество, а вот 1-2 годовалую вполне порекомендую.

Достаточно комфортная малолитражка для езды по городу. Двигатель слабоват, но для езды по пробкам сойдет. Приобрела машину для себя, один из факторов - дешевая цена. По соотношению цена-качество машина устраивает на 100%. Практически ничего не ламалось. В сервис обращалась 1 раз по-мелочи. Вцелом осталась машинкой довольна. а продаю потому как уезжаю на ПМЖ в другой город :) За те деньги за которые покупала - супер ))

Первая моя машинка была Тойота Селика т23 на автомате 143 л. с., но так уж случилось, что мне пришлось с ней расстаться, очень жалко, очень любил я её. Долго я выбирал себе машинку, но так сказать с пришедшим кризисом денег было не много и выбор пал на этот авто. Машинка 2006 года, двигатель 1.6 V16 ручная коробка, 101 л. с. ну так в ПТС написано). С Селикой конечно и сравнивать нечего, но всё же подмечу, что обзорность в Тойоте была на высоте, тут же при выезде на МКАД к примеру поворачиваешь голову налево и видишь... а видишь стойку, такая же проблема и с правой стороны, сначала дверная стойка, потом подголовник кресла.По ходовой, по двигателю проблем не было никаких. Заменил воздушный фильтр, масляный фильтр, масло в моторе - 2650 р. хочу сказать, что очень даже не дорого. Салон довольно приятный, уютный, прогревается достаточно быстро. 5 человек среднего роста усядутся при желании, а 4 влезет вообще без проблем. Багажника мне хватает, но тут уже каждому по потребности. Едет машинка не плохо, динамика радует, но только когда один... если в машину садится еше около 80 кг. мяса, то машинка уже перестает подпуливать.Аэродинамика не на высшем уровне, шумоизоляция тоже. На МКАДе, если попадаешь в колею - это пипец... реально начинает швырять, но опять же это если ваша скорость выше 120. Самый максимум что я из неё выжал - это 160, дальше побоялся, дороги у нас не самые хорошие, а машинка не самая устойчивая. Кстати расход у неё не скажу что маленький для такой машинки, я укладываюсь в 10 л. на сотню, в смешанном цикле, но в притык... ну а трасса где-то около 8 л. (добавлю, что если ездить более спокойно, в пределе 3 тыс оборотов, то думаю эти цифры опустятся на пару балов. Те кто говорит, что эта машина женская, скажу так, этим людям просто навязали это мнение, не бывает машин женских и не женских... так вот эта определенно для передвижения и за не большие деньги. В общих чертах вот так, если что ещё придумаю, допишу.

Как в городе так и на трассе машинка очень предсказуема, управляемость на высоте, причем на любой скорости. Если раскручивать двигатель до 5500 об/мин, то его звон смело пробивается в салон и портит все приятные ощущения от Фиесты. Багажника в 284 л вполне достаточно для поездок как на природу, так и на курорт к морю. Комфорт машины не вызовет нареканий даже если проехать 500 км и более - просто не устаешь и хочется продолжать движение.За все время эксплуатации машина ни разу не подвела, а стоимость ТО и вовсе радует - 90 у. е. за 20000 км или 1 раз в год! Единственное нарекание на небольшой клиренс, а на наших дорогах просто неприятно когда на асфальте перед тобой появляется горб и бъет по защите двигателя. Купил Фиесту в феврале 2007 и накатал уже 35000 км. Это мой первый автомобиль. Выбирал машину на протяжении 3-х месяцев пока учился в автошколе, также рассматривал кандидатуры Hyundai Getz, Chevrolet Aveo, Fiat Grande Punto, Citroen C3. И в конце-концов остановил свой выбор на Ford Fiesta 1.3 Comfort. В большей степени выбрал из-за качественно-скроенного салона, в котором присутствует мягкий и приятный на взгляд и ощупь пластик. За 14345 у.е. ни один из конкурентов (китай "вне конкуренции") не смог предложить ABS, 2 пб, г/у руля, кондиционер, приличную "музыку" на CD, а главное низкий расход топлива.В покупке машины убеждать не буду, но если решились на покупку нового авто не останавливайтесь на одном автомобиле, а используйте возможность о получении информации о той или иной марке и конечно же требуйте тест-драйв. Если решусь на покупку новой машины, то скорее всего это будет FORD C-Maх.

Очень практичный, удобный автомобиль, имеет классный имидж и приемлемую цену.Есть все удобства в наших условиях.Имеет кондиционер и плеера.Родители и друзья легко справляются с нею.Автомобиль удобен как и для мужчин, так и для женщин. В компании хорошо обслуживают каждого клиента

Форд фиеста стал моим первым автомобилем. Выбор делали очень долго среди множества марок. После 2-ух лет эксплуатации ни разу не пожалела о своём выборе так как: очень удобные "городские" габариты, несмотря на небольшой(1, 3) объём очень юркая, семья с 5 человек комфортно помещается, коробку передач можно переключать 1 пальцем, небольшой расход топлива. В своём класе, по соотношению цена-качества моя субъективная оценка"5". Универсальный автомобиль почти для всех( кроме любителей 150 км/час)

Автомобиль в себе содержит все что нужно, очень практичен, хорошо продуман. Самые лучшие отзывы о марке форд. Лучший автомобиль для городской эксплуатации, скромные габариты, при этом большая база для своего класса, позволяет получить удивительную управляемость автомобиля, чем славится марка форд. Отличный автомобиль как второй в семье и как авто на каждый день в городских условиях.

Выбирала машину для себя с учетом своего темпа жизни и ситуаций. Нужна была маленькая, аккуратненькая и в тоже время спортивная машина.. У меня Фиеста 3-дверка дорогой комплектации Гия с коробкой передач роботизированной. Приходиться ездить круглый год независимо от погоды,дождь, снегопад, гололед. Она меня еще ни разу не подводила.. Езжу по городу (пробки это нормальное явление что зимой что летом). Претензий к поведению машины нет. Столкнулась с сервисным обслуживанием - вышел из строя правый электродиватель стеклоподъемника, поцарапала зимой о столбик на парковке бампер и заднее крыло, сегодня меняла лампу ближнего света - обслуживание на высоте, качество ремонта отличное. Если мальчики в сервисе свою работу знают и делают все отлично, то грех жаловаться. А может мне просто повезло с машиной, моей девочкой.

машина классная!!! я сам езжу и жена ездит, обоих устраивает, чем больше ездим тем больше нравится!! маневренная динамичная, экономичная..... ..

Фиеста 1.6 МКПП. Автомобиль просто супер, купил случайно хотел либо джип для себя либо маленькую машинку для жены и дачных поездок. Купив фиесту получил маленькую пулю для города, комфортную, юркую симпатичную. Частенько беру ее у жены погонять (мой фокус 2 1.8 МКПП) к сожалению так не набирает. Если сравнивать с пространством салона то фокус не сильно выигрывает у Фиесты.
По динамике превосходит многие авто с 1.6. Недавно погонялись с лексус RX 300, в гору со связкой поворотов так он догоняя на прямой отставал на повороте (джип все таки) так и остался сзади - обидно ему наверное. Качество отделки на высоте, эргономика тоже. Одним словом авто для города (и не только -140км/ч без напряга) просто супер.
Всем удачи на дороге и побольше вежливости, тогда вождение будет доставлять только радость.

Раньше я на фордах не ездил, и как многие мои знакомые относился к ним скептически.
Эта машина была у меня ровно год, что могу сказать: динамика отличная, очень резвая (на 1,6 L), ничего не ломалось, двигатель раскручивал до 7 тысяч оборотов, между ТО масло не подливал, в задней части салона место нормально. Хочу отметить, что пластик в салоне не так уж плох. Обслуживание (ТО) - «три копейки». Есть конечно и недостатки: очень низкая посадка, кулиса коробки передач расположена не удобно ("торчит как палка из ведра").

Хпрактеристики автомобиля меня устраивают, машинка конечно же женская! она у меня не первая и мнение о ней на четверочку! Дизайн стильненький, уверенно держит себя на трассе, при заносах отлично! в зимний период не страшно, справляется со всеми заносами на ура! Думаю для девочек -хорошая машинка! надеюсь на ней покататься еще годика два! Она у меня послушная!

авто на все случаи жизни,одним словом рабочая лошадка.семья четверо детей-младшие любят ездить в багажнике,хотя где заканчивается салон и начинается багажник определить трудно,как-то спорил наэту тему с ДПС.Занимаюсь торговлей,удобно,сидения дома выбросил- и за товаром,грузил до1т.,везет хоть-бы хны!

Надежный семейный автомобиль для отыха или рабочая лошадка.

Итак, начну с начала. Решение о необходимости заменить мой старенький Nissan Sunny 1987 г. в. было принято прошлым летом. То, что это будет новый автомобиль решил сразу, а вот с маркой и моделью определялся долго. Основные требования: АБС, две подушки, кондиционер, ну и конечно цена - до 15000 у. е. Кандидаты: Гетц, Авео, Фабиа, Фиат Гранде Пунто, Киа Рио. Финалист - Киа (оптимальное соотношение цены и комплектации ), однако после 4-х месячного ожидания, в начале 2007 года оказалось, что с нового года у Рио вообще отсутствуют комплектации с двумя подушками и АБС. Нет слов - опять выбор, опять очередь...Начал с "полуфиналиста" - Фиесты и сразу - удача: первый визит в салон - и вот она! То, что нужно (см. основные требования выше) и цвет подходящий: тоник (серо-голубой металлик). Цена около 15500 у. е. плюс ещё около 500 на защиту картера, брызговики, коврики и сигнализацию. Несколько дней на оформление и - наконец-то: я за рулём своего первого нового автомобиля!На сегодняшний день проехал около 3000 км. Первые впечатления очень хорошие. Из несомненных плюсов хотел бы отметить отличную управляемость автомобиля на любых (разумных) скоростях, "цепкие" тормоза, комфортную подвеску, удобную посадку. При том, что в начале автомобиль казался слишком "женским", сейчас так не считаю; привык и очень доволен внешним видом: выразительный и не скучный силуэт узнаётся в потоке моментально.Относительным минусом можно считать недостаток мощности двигателя, но при спокойной езде - этого не замечаешь. А вот, что очень не нравится - слишком маленький клиренс.Ну и ещё одно - качество штатных аудиокомпонентов оставляет желать лучшего, что вполне предсказуемо и для гораздо более дорогих моделей. В целом автомобилем очень доволен, чего и всем желаю.

Хочу коротко поделиться своими впечатлениями от ФФ2, после года и 22000 км эксплуатации. Первое, и пожалуй самое главное, машина не доставила никаких проблем за все это время. 2 обращения на сервис за год. Первый раз разболтался спойлер, приехал, думал подкрутят, НЕТ, говорят, замена! Ну меняйте, раз надо, кто против?! Второй раз, мой не совсем субтильный друг как-то неудачно облокотился на подлокотник и что-то треснуло... в итоге, замена пластмассовой втулки, 30 минут.В городе 2 официала. Перед прохождением первого ТО звоню в расчете записаться на следующую неделю. "Готовы принять Вас завтра?!", я удивлен, но сказал, что завтра не могу и попросил записать меня тогда, когда мне надо. ТО 20000 км (при моем пробеге получается 1 раз в год) заменили фильтра салона, воздушного и чего-то еще. Менегер 10 минут отчитывался перед мной о проведенных работах, из чего я понял, что до следующего ТО 40000 км мне делать ничего не надо. А нет, предупредил, что свечи скорее всего надо будет поменять тысячам к 30-32, больше, как правило, не ходят. Расход бензина по компу и по своим замерам зимой и летом (с кондеем) 9, 4-9, 8 л.Комфорт в норме, комплектация ГИА, кондей, 4 подушки, подогревы, подсветки. Да, бюджетная, но очень не плохая по звучанию музыка. Второй год страхую по КАСКО, по собственному желанию, без давления. В первый год сам поцарапал машину. Если честно, за год с лишним машинка уже поднадоела, пообвыклась, что ли. Понятно, что ФФ2 это бюджетный автомобиль за нормальные деньги. И именно по этой причине, что стоит он вполне разумно, абсолютный не затратный, вполне комфортный и очень даже безопасный можно считать, что это хороший автомобиль, без претензий и понтов!

Хороший рабочий автомобиль для тех, у кого большая семья, небольшой магазинчик и любителей путешествовать на авто,

Езжу на Фиесте почти полгода. Оченно шустрая мафинка. 100 л.с. и жестко настроенная подвеска на ровной дороге дает огромное преимущество.
К сожалению, на неровной дороге прыгаешь на малейшей кочке.
Клиренс тоже вызывает не очень приятные эмоции: через трамвайные пути зимой перебраться сложно. Юбкой переднего бампера постоянно цепляешь за бордюры при парковке.
Шумоизоляция тоже ужасает – слышно даже как сухой листок в арку попал! Про шипованную резину ваще молчу – с 50 км/ч очучение, что находишься за рулем гибрида реактивного самолета и трактора :)

Но при всем при этом люблю ее до невозможности :) Не, серьезно, за 15 тыс. убиенных енотов получаешь такую существенную от ТАЗика разницу, что каждый день радуешься (ну, я вот уже 5 мес. Радуюсь :))
Коробка включается четко (иногда бывают траблы с задней, но лечится простым пережиманием), разгонная динамика отличная, управляемость – на высоте: руль не слишком легкий, всегда точно знаешь, какое усилие приложить. На поворотах дорогу держит отлично – ни намека на занос.

Короче, кому надо тихонько и с комфортом (в т.ч. акустическим), тому Фиеста не нужна. А кому машина нужна для драйва – в самый раз.
В общем, не сильно женская это машинка. Внешность обманчива, так сказать...

очень нравиться! 100 л.с. ей в самый раз! со светофора можно много машин сделать! даже 1.8 л. и такие как volvo s80 2.4 л.. и много чего еще... например VW passat b5 1.8л.! управлять одно удовольствие! сцепление берет вверху... коробка супер! переключать одно удовольствие! вообщем для гонок и для спокойной жизни оч подходит! =)