простор салона, расход топлива
шумоизоляция
Практически не убиваемая ходовая, небольшой расход топлива, довольно таки вместительный салон ( с моим ростом в 1м.95см. Сидел без напряга и вполне комфортно), жесткий кузов - при случае аварии (тьфу.тьфу.тьфу) очень даже спасает
Шумный салон (слышно двигатель), жесткая как табуретка подвеска.
Был у меня сей агрегат жутко напоминающий Таврию (или Таврию скопировали с него), купил по безнадеге, на тот момент практически не было денег на покупку более престижного авто. Итак об этом чудо-автомобиле, хоть с виду и маловат, но по салону он почему то вместителен, ходовая практически не убиваемая, там просто не чему ломаться, высокий клиренс, пролазил на нем не хуже внедорожника к себе на дачу в дождливую погоду, а это 15 км.грунтовой дороги, там застревало практически все самодвижущееся, с ним проблем нет, застрял, включил передачу, вылез из салона и за дверь как за ухо, даже без раскачки сам выталкиваешь. К сожалению я разбил его в хлам, утром в туман проехал мимо дороги в кювет, 2 раза крыша-колеса, при позиции - автомобиль на крыше (довольно таки помятой), двери открылись без проблем.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, шумоизоляция
Відмінний автомобіль для пересування по місту. Керування відмінне. Є АБС, гідропідсилювач, регулювання керма, кондіціонер. В Україні перший власник. Іржі зовсім нема. Трьом пасажирам позаду комфортним. Салон більше ніж у Авео. Якщо скласти задні сидіння, дуже вмістовний авто. Із мінусів: низький кліренс, слабкуватий двигун, крім того в мене сама бідна комплектація із механікою. За півітора роки наїздили 20тис. Окрім заміни масла майже нічого не робив. Авто заводиться у будь яку погоду.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці. Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо. Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує. Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
