| Привод |
Управляемость - она на высоте.Динамика - в потоке один из первых.Надежность - само ничего не ломается.Дизайн - в ярком цвете бесподобно, красиво и в потоке уважают.Спокойствие - ни ГАИ, ни угонщики не замечают.
Ко всему можно придраться, вопрос цены и потребительских свойств. Тут попадание на 90%. Красивый, динамичный, надежный немецкий хетчбек.
Динамика - при тонне веса 100 л. с. на адаптивном АКПП очень динамичный, азартный автомобиль, нажал и уехал! Жена называет "пулечка", а я ласково "фея".Управляемость - лучший а/м 2008 года в Европе в классе В, рулится машина великолепно, повороты проходит с азартом, руль - это продолжение руки!Комфорт - 4 пассажира до Анапы и обратно, сумки влезли, люди тоже), усталости нет! Да, а/м жестковат, это не вальяжный американец, а типичный немец (сборка Германия), но она рулится на 5+ и спина не отваливается!Салон - типичный для хетчбека класса В, 4 пассажира + багаж. Возможность трансформации салона: задний диван складывается (холодильник 130 см уехал на дачу при закрытой 5-й двери или плинтуса 2, 50 также влезли к ногам переднего пассажира). Багажник - нормальный багажник, тюбинг надутый 110 см влезает без складывания сидений стоя, если надо задний диван складывается по частям. В общем на семью хватает.ТО - по регламенту замена масла раз в 20 тысяч, меняю раз в 15 тысяч км. Масло + фильтра + работа = 4500. Инжектор мою раз в 40 тысяч - работа + свечи + химия + дроссель + топливный фильтр = 5000. Масло в АКПП меняю раз в 60 тысяч - работа + масло = 3000. Заправка и обслуживание кондея раз в 2 года - 4000. Замена эксплуатационных жидкостей (торм. гур. тосол) раз в два года = 5000. Общее мнение - достойный автомобиль с необходимыми опциями, для любителей активно ездить. Не гниет, не ломается, настоящий немец. Любит ласку и уход.) Да, если нужна компактная, но вместительная машина умеющая азартно ездить. Следующий будет универсал от того же производителя за вышеперечисленные качества.
