- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Один сплошной плюс!!!
Минусов не обнаружено.
Хэтчбек | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Привод | |
1.5 (л) | Объем двигателя |
Один сплошной плюс!!!
Минусов не обнаружено.
Добрый вечер Всем! Сегодня 18.03.2013г. Забрал свою машинку из автосалона. Являюсь владельцем турбо-дизельной Фиесты 2013 года с двигателем 1.5, 75л.с. Заказывал еще до нового года в Киеве, а забрал вот только сегодня и проехал где-то 50 км.
Машина супер без преувеличения. Так как это мой первый дизель, то немножко не обычно было услышать этот льохкий тракторный рык, но уже после 5-10 км Я свыкся с ним и он даже начинает мне нравиться. Турбина включается примерно с 1600 -1700 оборотов, и начинается веселье, тянет он просто отменно не успеваю следить за тахометром что бы переключить передачу по выше, но больше 3000 оборотов пока не давал. Нужно обкатать немного, в автосалоне сказали, что нулевое ТО не обязательно но по желанию, я могу приехать тысяч так после (5000) и пройти. Езда в данный момент не агрессивная, переключения с паузами, но тянет отменно:) Машина супер одним словом. Сборка Немецкая, двойная оцинковка всего кузова от сквозной коррозии и т.д.
Дорогу держит превосходно (шини R 15 195/50), ямы глотает на ура я даже не ожидал, а ямы у нас в Киеве сей час ого какие, хоть автодор и божиться что залатал 80%))) В комплектации включены все системы безопасности ABS, ESP (правда кнопки отключения нету), айрбеги, подогрев зеркал с электроприводом, лифт водительского сидения, вылет рулевой колонки, и так далее. Допы это двух уровневый подогрев передних сидений, заводская тонировка, парк-троник задний, подогрев лобового стекла полностью (заверили что штука класс) ну и вроде бы всё. Расход по городу 5.2 (правда это на 4 передаче на 5 не было возможности перейти выше 90 км/ч не ехал) на трассу пока не выезжал.