дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, расход топлива
Очень даже комфортабельно, не чувствуешь кочки...едет плавно...не буксует(особенно когда снежные сугробы) сидения мягкие, удобные, элктрические...Обогрев передних сидений, привод 4/4, легко справляется при резких поворотах, даже в гололёд....не буксует при сугробах....конфорт салона что надо....не чувствуешь усталость даже после 10 часовой езды на дороге...сидения очень мягкие...не жёсткие. Hа счёт прочности-....даже при ударе сзади другой машины, обычно не бывает мятен даже....конечно же если не слишком сильный удар....удар на скорости 30-40 км в час , обычно не остается мятин ни спереди ни сзади...очень прочний материал бамферов как и задних так и передних...Ешё один из удобств немаловажных это то что Форд Едже нагревается даже при температуре -40С за 4,5 минуты....и уже вам обеспечен горячий воздух в салоне.....Нету необходимости расчищать лобовые стёкла ни передние ни задние, ни боковые, они таят сами за 4-5 минут...
На счёт недостатков, сразу могу сказать одно- очень не экономичен...то что пишут в общих сведениях это ошибочно...по городе кушает около 19-20 литра бензина на 100км, зимой этот показатель увеличивается до 23,5литра...по трассе около 15-16литров в зависимости от дальноты поездки по трассе....Я думаю больше недастатков я не почувствовал....по крайне мере ездию уже 2 с лишнем года и моя робата связано с передвиженем.....
Очень даже комфортабельно, не чувствуешь кочки...едет плавно...не буксует(особенно когда снежные сугробы) сидения мягкие, удобные, элктрические
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Хочу доповнити відгук. В зимовий період витрата палива 11,5л. Літній 10,3. Довго прогрівається салон. Без підігріва керма і сидіння перший час дискомфортно, то в вищій комплектації, мабуть, є. По снігу гребе, передній привід то добре. Масло і фільтра вийшли в 3000.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці. Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо. Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує. Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
