дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
тормоза
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
тормоза
Обалденный автомобиль !!! Проходимость очень хорошая! Просторный салон!!! Комфорт!!! Мощный!!! На газу вообще золото а не тачка!!! У меня расход 20 л Газа в активном режиме вождения в городе(Киев)!!! Это если перевести до 10л бензина выходит! Это при 3.5 и 285 лошадей!!! Короче машина просто бомба за эти деньги!!!
Надежность, проходимость, комфорт, эстетика... Всего не перечислишь
Отсутствие кузовных деталей на рынках СНГ по адекватной цене, Отсутствие рамы, Отсутствие 3-го ряда сидений
Владел автомобилем три года. Брал б/у но проблем и "ПМЖ" на сервисе он мне не делал))) Ходовая надежная, двигатель не "спорт" но и не "стоит на месте", салон более чем большой и комфортный, хоть и кроссовер но по проходимости не уступает старшим братьям. Из серьезных ремонтов: была замена вакуумного усилителя тормозов (пробило мембрану, наверно от "качания" педали тормоза на светофорах))) знаю, нельзя, но дети тащатся от "качания" авто))), замена задней ступицы (загудела), и... Все! Остальное только расходники))) Ну и не маловажно - машина выгодно выделяется в сером потоке. Рекомендую всем!!!
дизайн кузова
Конечно же, мелкие недостатки есть и у такого прекрасного авто, как мое. Так, например, зеркало заднего вида и боковые не объемные, что увеличивает «мертвую зону». Кроме того, у него просто огромные колеса, так что иногда подобрать необходимую резину может быть проблематично.
Кроссовер Ford Edge пользуется большой популярностью среди мужской половины - это я теперь точно знаю, перечитав огромное количество отзывов. Купив такую машину, я сам попал в число поклонников. Автомобиль этот очень вместительный, красивый по дизайну, удобный по интерьеру, достаточно быстрый и, в принципе, не слишком дорогой для своей категории. Так как взял я машину новую, то с ремонтом еще не сталкивался, поэтому сколько стоит замена запчастей на практике не испытал. Однако на форумах узнал, что даже в дилерском центре (который считается самой дорогой ремонтной станции для любого автомобиля) ремонт стоит почти копейки.
динамика, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Машиной доволен. Мягкий, очень хорошая шумоизоляция, хороший электропакет. Довольно резвый для своих габаритов. Езжу 2 недели, недостатков пока не увидел.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто брав битком з США, але вже відновленим попереднім власником. В цілому - задоволений автомобілем. Запчастини не дешеві, але і не шалено дорогі. Як в місті, так і на трасі тримається впевнено. Дизайн - супер. Якість матеріалів в салоні - супер. Кузов - теж непогано, але ЛКП дуже м'яке: від піщинок виникають подряпини, сколи. Проте, навіть без фарби - не гниє. Найбільшим недоліком назву жорсткість. При ідеально перебраній всій підвісці і заміненими абсолютно всіма елементами - фокус 3 проїжджає лежачі поліцейські значно жорсткіше від лайноса. До форду володів ніссаном максіма, так різниця в м'якості від цього була ще більше відчутна. Там, де для ніссану взагалі не відчувалось жодних нерівностей - на форді ви вже отримуєте підсрачника. Ну і кліренс переднього бамперу був малим. Поставив проставки по 30 мм на перед і зад - авто стало виглядати більшим від того ж кашкая.
