| Минивэн | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Держит дорогу, управляемость, климат, доступность запчастей, внешность после тюнинга, просторный салон, посадка.
клиренс (хотя кому как), покраска на рейстальнговых машинах, шумка передних колес, нет мп3 (есть линейный выход)
Решил поделиться своим мнением об этом авто. Когда выбирал авто, даже не задумывался об данном. Нужен был вместительный и дизельный, но легковой автомобиль! Рассматривал киа цид св, гольфи +, а5, но случайно подвернулась такая машина. До нее не имел дело с климатом, но после этой приятной опции, следующий авто только с климатом! Устойчивость, лучшая в классе, однозначно! Сравнивал почти со всем классом! Из-за тяжелого, широкого кузова и низкого клиренса. Клиренс можно поднять вставками, но терять управляемость я не хочу, поэтому только на зиму ставлю 205/60 р16. Динамика паспортная, до 100 засекал в 11 можно вложиться, но фишка дизелей, это не светофорные гонки, а обгоны и особенно под гору! Трогаюсь на сцеплении, газ трогаю только с кондишенном или под большую горку. Расход:город у меня с короткими поездками 2-3 км зимой, около 9-10. Если машина прогрета, то в городе можно в 6 вложиться свободно. трасса 5.3 литра при 110. При 65 кушает 3.3литра. Что по компу, что по чекам все строго. Ремонтов глобальных не было, только расходники. Официальный сервис очень дорогой, отказался. Солярку лью получше, но едет на любой. У меня дорейсталинг, сравнивали с рестайлом, то обоюдное мнение что у моего покрас лучше и немного мягче в ходу. Думал о новом авто, но сравнив на что поменять, пристудил пыл. Меньше 30000 даже смотреть нечего, что бы был климат, дизель. Французов не считаю, может не плохие машины, но механики очень сильно плюются слыша о них. Шевролет, слишком дешев по материалам. Ну вот и все, машина нравиться, пока нет потребности в машине классом выше решил не менять! Очень советую!
