- Управление4
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн5
Расход бензина на трассе Управляемость Посадка Эластичность в движении Многофункциональность кузова
Плохая ткань на сидениях быстро пачкается
Минивэн | Кузов |
Привод | |
1.8 (л) | Объем двигателя |
Расход бензина на трассе Управляемость Посадка Эластичность в движении Многофункциональность кузова
Плохая ткань на сидениях быстро пачкается
Владею данной машиной с 2005 года взял новую с салона. До этого проиобретения владел БМВ 5-серией, Тойотой-Спринтер и еще авто нашего автопрома типа 6, 7, 099. и наступил такой момент когда захотел приобрести новую с салона и начался выбор.Расматривались разные варианты от Рено-Сценика, Мазда-6, Тойота-Королла, Форд-Мондео, но в общем при осмотре ничего не впечатлило обычные легковушки хотелось чего-то другого.
Когда сел в Форд-С мах сразу понял мое даже сын отметил мы с ним ездили по салонам.Первые впечатления о посадке "высоко сежу далеко гляжу"очень удобно.Мне приходится ездить по трасам по 1000 км в день так я в легк. уставал на Мах нет во время движения спина не прижата к сидению как в легк. полулежа.
Стихия мах это трасса выходишь на 5 передачу и поехал интервал движения на 5 передачи от 50 до 190 даже забываешь что коробка механика. Если образно сравнивать Форд-мах с авто какими я владел Тойоте он проигрывает. Взвесь все и покупай - это твой выбор!