82 отзыва о Fiat 2012 года

Авто просто супер!!!!
За 60 тысяч менялись только расходники по мелочам.
.

Супер економне авто як для буса. З Києва до Рівного 6,5 літра. Правда їхав пустий і не більше 2,2 на тахометрі. Дуже вмістке та комфортне в керуванні авто. Оцинкований кузов, стійкий до корозії. За два роки користування тільки позитивні враження. З ремонтів- тільки підвіска, і то це все росхідники.

Неплохой бюджетный грузовичок, замаскированный под легковой универсал. Трансформер, задние сидения - не разрезные, но складываются и полностью вынимаются. Идеален для небольшого городского бизнес-автомобиля, как для семейного авто - жестковат и слегка завышен расход. Пластик салона - среднего качества, от времени слегка деформируется, однако "железо" кузова - хорошего качества. Французский движок работает отлично, к топливу непритязателен, даже на 95-ЭКО проблем не возникало. Основные "баги" - опорные подшипники под замену каждые 30-40тыщ. пробега, и пластиковый впускной клапан помпы каждые 2-3 зимы надо менять. Проблем с запчастями нет, много аналоговых, в том числе и с "близнецов" - Ситроена Немо и Пежо Биппер Типи....Расход зимой может доходить до 12.5л/100км по киевским пробкам с включенной печкой и дворниками. Средний расход по городу - 9.3-9.7л/100 км. ГБО устанавливается без проблем. Удобная посадка для водителей с животиком и лишним весом, хотя здним пссажирам не совсем комфортно....В общем, хороший, стильный автомобиль за небольшие деньги.

Автомобиль супер!!! Надёжный, просторный. Не бойтесь автомата, он хороший в том случае когда с Chrysler T62

Очень отличный высокий и резвый автомобиль.
Достаточно економный и маневреный!
Доволен авто на все 100%

Отличный авто за свои деньги. Экономичный, относительно не дорогой в обслуживании, просторный для своего класса.
Гоняю в хвост и в гриву. Если если следить и делать все вовремя, то будет все ок.

Друг пригнал данный автомобиль на продажу, в общем взял я у него, свою продал и не мог решится что брать. Первые впечетление, красивый, вместительный паркетник, очень хорошо держит дорогу и повороты, расход так же не может не радовать город - до 9л/100км, трасса до 7л/100км - при 130 км/час. В принципе автомобиль стоит своих денег, с лёгких минусов качество пластика и т.д, но самым большим минусом для меня - движок, 2 л дизель, по городу хватает, но на трассе хочется мощнее, но правда расход будет больше

Экономная, но медленная.
Шумоизоляция так себе.
Очень удобно переключать передачи.
Подвеска хлипковатая, но дешовая в обслуживании.

купил в салоне Заказал с кондеем получил и офигел.Комплектация 0 ни АВС ни аудио подготовки ...чисто ведро с болтами .Заявленный расход топлива 4,5-4,8 полный бред по факту 7 зимой 7,5-7,8.По ходовой за 88000 все ок дважды делал схождение ..Но мотор заколебал весь моз вынес своими капризами и в конечном итоге затроил ...утром не завелся стоит уже шесть месяцев никто ума ему недаст есть желание облить эту гадоть солярой и поджечь.Машина ФИАТ ДОБЛО МУЛЬТИДЖЕТ 1,3 дизель 90 л.с Всем добра и удачи на дороге!!!!!

Фиат Добло Нуово Панорама. Купила для перевозки грузов, семьи. Достоинства- можно загрузить все - мебель, детей, собак, дрова, штук 10 не совсем трезвых друзей, др. Лучшего по объему багажного отделения нет. Сидеть удобно. Просторный салон. Дизайн- мне симпатишный. Клиренс не плохой. Хороший обзор, кроме того, что мешают боковые стойки. А теперь недостатки - шумновато, особенно на трассе. Качество деталей крайне низкое, за время владения пришлось поменять - генератор- 2, гранаты, шаровые опоры, амортизаторы, бензонасос и уже не помню, много чего. Кроме, понятно, расходников - аккумулятор, свечи, ГРМ, др. Пока определили, что плохо работает бензонасос прошло 4 года. Официалы заставили менять и проверять методом тыка все что угодно, кроме этого. Теперь - страшно жрет масло. Сказали, что это именно этот двигатель. Расход топлива - как по мне - значительный. Без груза по трассе - 9,3, с грузом - до 17 л/100. По городу чуть больше, кстати, смешанный цикл и трасса почти без отличий.. Двигатель слабенький. С грузом - не обогнать, ни в горку. Сколько не дави - больше 80-90 не выдавишь. Но зато как разгонится - то летит. И останови поди. Тормозит двигателем очень хорошо. На малой скорости - просто сбрось газ и остановится. Справедливости ради- при покупке рекомендовали модель с дизелем 2,0. Его очень хвалят. Но, по-моему теперь уже таких движков в Нуово нет. Корпус оцинкован хорошо. В местах царапин - никаких поржавений. Оригинальные детали дорогие, за евро. Подделки редко подходят. Сложный в ремонте- чтоб достать генератор надо или долбиться 2 часа одной рукой- 2 не влазят, или снять трубки кондиционера и выпустить хладагент. Много чего трудно доступно. Заменить лампочку- не для слабонервных, заднюю дверь чуть ли не полностью разобрать, чтоб добраться. Фары - нужно иметь тонкую ручку, чтоб засунуть лампочку. Стандартная болезнь - быстро начинают заедать боковые двери при открывании, и вообще надо прилично хлопнуть, чтоб закрыть. Да, и мало кто в Фиатах разбирается в плане ремонта. Официалы - дорого и плохо, а других - единицы и тоже не дешево, особенно с учетом итальянских или турецких деталей. Резюме- если по городу возить подушки или воздушные шары, занимая весь объем - лучше машины нет. Или людей с чемоданами в аэропорт аккуратненько . И, если газ поставить, то 9,3 не страшно. И, если денег на ремонт не так жалко, как на покупку авто в начале - то супер!

Отличная машина. Большой багажник. Отличная динамика не смотря на маленький бьем двигателя и размеры. Красивый дизайн. Хорошая качество сборки.

Положительные моменты. Неплохой дизайн, хорошая сборка (в машине нет никаких "сверчков"), удобные сиденья. Хорошая динамика за счет турбины, от светофора стартует наравне с двухлитровыми иномарками, или даже быстрее. Большой багажник. В управлении неплоха, хорошо "держит" дорогу на трассе. Хорошие тормоза. Оцинкованный кузов, не ржавеет. Отрицательные моменты. Низкий клиренс, для езды по проселку вообще не годится. Жесткая подвеска. По ровному асфальту - нормально, по брусчатке и душу вытрясет. Дорогие запчасти и расходники. Узкий салон. Недостаточная эффективность кондиционера и печки (на Ланосе у меня лучше работали).

Отличный фановый автомобиль для любителя. Это то-то автомобиль которым просто приятно владеть. Классика, которая всегда будет вне времени.

Мне кажется лучшая альтернатива Фабии с убогим салоном. Очень круто выглядит, салон простоват, но очень удобен. Расход 6,5 - 7 по городу

Недавно приобрел кубо , с пробегом 150 000 км . 1.4 л с заводской газовой установкой метан, заправка балонов всреднем 15 кубов, бензина бак 45 л. До єтого бил опель комбо 1.3 л дизель, (по объему кок у дизельного кубо) . Ребята гдевы видели еканомную езду на дизеле (заправка окко 29.45 гр. за литр) ,или на бензине (окко 95-й 30.45 гр. за литр). На метане за городом 6 кубов при скорости 110 км. (город Чернигов 12 гр. за куб), по городу 8 кубов. Один + удизеля это тяга двигателя, все остольное минусы, зимой долго греется салон. расход соляры больше чем летом, этот звук тракторного двигателя (вроди за окном посевная), и эти сказки про 3.5 л. дизеля на 100км.(развечто с горы). На метане как негазуй 100гр. 100км. (по городу), движок почти неслышно,прогрев быстрый, топлевный фильтр менять ненадо, невазможно заправить бадягу (так как метан в балонах находится в газообразном виде). Одно неудобно надо чаще ездить на заправку задувают неболее 16-ти кубов,(это аж 200гр.). Я для себя решыл, когда надумаюсь поменять машыну, то это бует авто с завадской метановой установкой. Наэтот день кубо natural power просто супер экономный.

2012 г.в страна производитель -Турция!!! Это Добло 2, а не Добло 3!!! Разница в РЕССОРАХ!!! Если для бизнеса, то однозначно Добло 2, грузоподъёмность 700кг по паспорту!!! Добло 3 на пружинах - Жижа, только для семьи.

Пробег 102 т.км. Пользуюсь 1,5 года. Пробежала 35 т.км. Не подводила ни разу. Один раз поменял свечу накала, остальное только ТО. Заводилась с первого раза с трудом при -22 (топливная магистраль утеплена по днищу). Крейсерская скорость 85-100км/ч. После 100 расход больше. Лето: город-6л., трасса 5л/80-85км.ч. Зима: город- до 8л. с пробками (Киев). Машиной доволен, каляску без складывания погрузил и поехал. Грузоподъёмность 700 кг по паспорту (рессора). Радует расход. Городской вариант, на трасе слабовата. Хороший вариант для бизнеса.

машинай очень доволен быстрая и юркая багажник очень большой на 500 литров сиденья слаживаеться на уровне пола удобно перевазить длинные предметы разгон очень быстрый клиренс большой на 15 колёсах где то 15 сантиметров водительское сиденье очень удобное боковые потдержки отличные руль очень удобен и есть по вылету и в верх и низ очень удобно ехать

Добло 2 Грузопассажир 2012г. Машиной доволен! Эксплуатирую пол года. Отличный вариант для городского бизнеса. Запчасти и расходнике недорогие если знать где преобретать. Болячка Добло - передние колёса заваливаются верхней частью к мотору. Нашёл толкового развальщика и проблема решилась за 300 грн.(доработал что-то в кулаке). Если утеплить топливные трубки по днищу, заправлять норм соляру, заводится без проблем при -24С.

Отличный надежный автомобиль. За время эксплуатации (2 года) ни разу не подвел.