- Управление4.2
- Надежность4.2
- Комфорт3.5
- Цена4.3
- Дизайн4.0
расход топлива, управляемость, простор салона, качество сборки, динамика
качество материалов, шумоизоляция
расход топлива, управляемость, простор салона, качество сборки, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Плюсы fiat Uno во всем!!!!!!! Расход топлива 4л., компактный снаружи, вместительный внутри!!!оч.маневреный:) Отл.сост кузова......................и т.д.:)
минусов нет!!!(почти)....
Я "уделал"все возможные ВАЗы на этом малыше!а ЭТО уже о чем-то говорит!
А если сравнить с деу метиз или юндай атос - то фиат уно это просто царь! И по мощности, и по экономичности, и по надёжности, и по внешности, и по вместительности, и по простору! Не обращайте внимания на возраст....он ДОСТОЕН жизни в наше время:)
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
очередь объехать на заправке в 1995 было не просто )))) Отсутствие приличного сервиса!
...да...с него все началось! да да...именно с этого пипелаца и началась любовь к дизльным двигателям! ах...какокое было чудо! этот еще детский восторг после папиной шохи...и да же где-то местами грусть...согласитесь...Фиат 123 и копека Жигули...отсчетная точка одна...мы и по сих пору там же в 60-х...еле переползли в 70-е ((( а Фиат уже где??? ну да ладо вернемся к теме....
Сейчас...вспоминая о Фиатике...кроме лопнувшего дюрита, котрой заменился на дургой от ГАЗ-52 где-то в Торбино, ни чего в голову и не лезет. Хлопот с ним точно не было все 4 года эксплуатации, кроме одного...когда подъезжал к заправке. Вспомните те очереди за бензином! Так к колонке с дизельным топливом ни кого. Класс!!! а цена? цену помните??? 0,98 коп.за 1 литр....против бензина 2,35р. )) Ааааааааааа....где те цены??? Где те цены страна имеющая нефть??? Опять настолгия....((. Степендии ВУЗовсокй хватало на месяц езды на этом аппарате! что там в Воркуту можно было на степендию летать! А теперь? Нет...все таки Уношка...это вопоминания, настольгия, о другом времени и веке.
Сам по себе авто был хоршый. Ехал...хорошо...с чем сравнить? с 21063....не думаю...Раход не великий.Ой кстати там стоял...этот...датик давления турбины!!! Интересная штука....хотя и без полезная. Надежный. багажик не чемпион, но это решало другие вопросы. )))
А вообще это первая моя иномарка...а она как школьная любовь не забываемая!!!
Когда у меня сменился адрес офиса, а ездили мы с женой на одной машине (было по пути), остро и срочно встал вопрос о покупки второй машины. Жили мы в пригороде, поэтому варианты общественного транспорта отпали сразу – времени занимало в три (!!!) раза больше. Вопрос как встал, так почти сразу и отпал – свободных денег практически не было. И вот, грустно листая газету с объявлениями о продаже авто, наткнулся на этот Фиатик. Год выпуска лохматый, без радиатора, зато 1.5-литровый мотор с инжектором и все это за смешные деньги… Сразу удалось выяснить, что без вопросов туда встает «восьмёрочный» радиатор, ну и на всякий случай разорился на ремень грм, ролик и новую помпу. Пару вечеров ковыряния под капотом – и я счастливый обладатель италомобиля. Радость, правда, омрачили севший аккумулятор, маленько ржавый кузов и умирающая печка (а дело было к зиме). Пришлось уже позже менять термостат, смазать вентилятор отопителя, но я уже не просто ездил – я летал! Маленькая машинка рвала на светофорах всех подряд, а по трассе летела 120 не напрягаясь, только слегка качаясь на ветру.Я, конечно, слыхал бродившие легенды о «ломучести» итальянцев… Но из опыта эксплуатации автомобилей знакомыми и соседями понял, что ломается ВСЁ, а уж немецкий и японский «автопарк» лохматых годов – совершенно точно. Тем временем я успешно отъездил всю зиму и весну, ни разу не обратившись в сервис, пока не появились первые «текущие» проблемы: наехал на какую-то хрень на дороге – пробил бензобак, закис суппорт переднего колеса, пропали задние тормоза… На разборке нашел бак, разорился на новый суппорт, заодно заменил почти всю тормозную магистраль, колодки (жизнь стала налаживаться в материальном плане :-) и опять – полный вперед. К осени от старости просто рассыпался генератор – по обломкам установил, что это родной! Отходил 20 лет, еще бы… В общем, цены по запчастям на уровне или чуть дороже жигулевских, а удовольствие от вождения – не сравнить. Хотя наши колдобины немного огорчают… заднее место… Подвеска жестковата. «Спортивная»,- утешал себя я… Лето, осень и следующая зима прошли без серьезных приключений, так… подглючивала электрика, особенно задние фонари, пропал контакт вентилятора радиатора (подгнил проводок), что-то наверное еще…. не помню уже. В общем, в итоге, товарищи, когда жизнь уж совсем практически наладилась, продал Фиатика еще дороже чем купил, (эх… спекулянт я, что ж поделать) а вместо этого взял себе не «Гольф», не «Тойоту», и даже не «ВАЗ» :-), а …. Альфа-Ромео… Италия рулит….
расход топлива 6 л по городу в пробках, 4-5 литров на трассе.
нужен хороший уход и толковый мастер раз пробило крышку трамблера (25 грн. на разборке) и 50 грн. новая машину трусило очень - долго искали проблему - машина на сто 1, 5 недели. А вопрос был - 25 грн.. Вывод - надо знать хорошего мастера
Идеальна для учебы
Идеальна для городских условий (6 литров)
Идеальна как подарок отцудедушке (за машиной надо ухаживать, ему это будет в удовольствие и точно по карману). наслаждайтесь !