простор салона, качество сборки, динамика, качество материалов, цена
расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Шикарное авто как для перевозок грузов так и для семьи.В моих руках 10лет. Поставил ГБО так намного выгодней. С турбиной ездить одно удовольствие. По трассе на длинные дистанции хоть 1000км за раз без проблем,благодаря удобным сидениям.Машина мягкая и комфортная. В обслуживании не дорогая но и не дешевая. Скажем так обслужил вовремя сэкономил прилично.
Всем доброго времени суток. Давно читаю отзывы и решил написать об этой машинке. Даром писателя не обладаю, говорю честно. Итак... только оправились от кризиса, решил поменять КЕДДИ на что-то более удобное. Так получилось, что машина вроде нужна большая, удобная, ну и недорогая. Б/у в тот момент брать боялся — свято верил, что гарантия на машину — есть гуд...Итак, в одном из салонов г. Москвы был куплен ФИАТ УЛИСС. 2,0л, механика, кондей, велюр, передние стеклоподъемники. Это все. Даже без абс. Машинка — отказник, кто-то заказал под себя и не взял. ВАУ — это первое впечатление. Места много, какая-то воздушная вся... блин, я ее полюбил, что ли... Конечно, мотор 2,0 так себе. В меру жесткая, но 7 мест, салон разобрать (вынуть кресла) 5 мин. Передние сиденья разворотные. Здорово было... может просто молод был. Пожалуй, главная проблема на тот момент — сервис. Сколько гадости мне сделали официалы... трудно описать. Пока нашел более-менее приличный сервис, уже пришла пора с ней расстаться. Расход примерно 10 л. Кроме расходников, НИЧЕГО не ломалось. Даже не верится. Если, конечно, считать расходниками задние амортизаторы — 10-20 тыс. и под замену. Ездили с семьей в Крым. На перевалах двигатель грелся, приходилось отключать кондей. Блин, мозгов не хватило промыть после зимы радиатор. Всем удачи на дороге! Ну и продать трудно было..., хотя машинка оставила только положительные эмоции.
качество сборки, простор салона
Тросиком от сцепления перетёрло трубку от гидроусилителя. Затем вышла из строя форсунка с электронным датчиком (250$). Потом начались проблемы с потенциометром педали газа(как показала компьютерная диагностика),однако замена трёх штук(б/у) не дала положительного результата. Так и продал .
Наверное мне не очень повезло с данным экземпляром, но хорошего много сказать не могу.
По подвеске особых проблем не было. Салон-трансформер конечно же очень удобен и - на все случаи жизни. А вот крепление запасного колеса оставляет желать лучшего.
А электроника показалась не очень надёжной.
Авто супер. Никогда в дороге не станет. Прекрасен для путишествий. Сидения "трансформер" просто супер. Крышка багажника пластик,класс. Движок 2.1TD вообще не подлежит коментариям. Проехавши за год 140000 км не было проблем никаких,чисто расходники:Восстановил 2 шаровые,2 Рул.након.,1 пер. подшипник,перебра резиновую часть передней подвески- все. Не ставьте дешевую подделку,горя знать не будите.
динамика, качество материалов, простор салона
На данный момент поменял ремни ГРМ и генератора и натяжные ролики 150$ вместе с работой, заменил передние колодки 50$ менял сам работа проблем не составила и заняла около часа. К сожалению пришлось поменять здвижную левую дверь, стоит она от 150$ естественно б/у плюс подбор краски и работа и того около 300$ но эти затраты погасила страховка. Покуда больше проблем не возникало, машина показывает себя с лучшей стороны.
За время эксплуатации с сентября 2007 года автомобиль еще не разу не подводил. Машина довольно комфортная и приемистая. На светофоре не чувствуешь себя водителем какого нибудь грузовика и легко можешь уйти первым. При обгонах не боишся за то что не успеешь, да и частых переключений машина не требует, двигатель тянет как на низах так и почти при красной отметке.
