простор салона, управляемость, динамика, качество сборки, расход топлива
качество материалов, коробка передач
просторный салон.хорошая обзорность.отличная управляемость и динамика.высокая посадка водителя.мощная печка.ремонт доступен своими силами.запчасти не дорогие и всегда есть в продаже.кузов оцинкован и требует минимум внимания.
жесткая подвеска и малый ресурс передних рычагов.
купил авто 4года назад.в отл.состоянии.в процесе эксплуатации ремонтировал не часто.запчасти старался брать оригинал и это себя оправдало.авто управлять одно удовольствие.если бы подвеска была бы чуть по мягче цены б ей не было! если попадется ухоженный экземпляр, брать не роздумывая!
отличное управление, экономичный, просторный салон. плюсов много.
чуть шатает от фур. чуть-чуть шумноват.
впервые это авто увидел в 94-ом году.тогда авто показался сказочным(красивейшим). авто купил у перекупщика в мае этого года с пробегом 134000.в авто были неисправны переднии рычаги, пружины(были сломаны), краник печки(подтекал). передние рычаги стоят от 1000 до 2700. пружины взял на разборе за 400 обе. краник печки в магазине 700. все поменял и забыл о каких либо неприятностях. меняю только масло, фильтра и колодки. так как езжу очень много и по городу и по трассе. при своем 1.4л бегает очень даже хорошо. на трассе 160 идет.менного жестоват, чуть шатает от фур, а так управление на высоте. салон в своем классе огромный, пассажиры с зади в шоке от большого количества места, при малом размере автомобиля. за 16 лет немного начали подгнивад(поучки) задние арки и подрамник. берите авто, непожалеете.
Неплохой автомобиль, с виду кажущийся маленьким, однако это не так! В салоне очень много места как для пассажиров, так и для водителя. Посадка водителя очень удобна: под рукой все управление авто, прекрасная читаемость приборов, есть возможность отрегулировать руль по высоте. У пассажиров сзади голова в потолок не упирается, а колени остаются свободными даже при отодвинутом до упора переднем кресле. Подвеска жестковата, но зато отлично держит трассу. А небольшой расход бензина делает машину привлекательней остальных(5/6).
внешне типа машинка очень симпатична из за чего и купил в 2004 г., взял машину почти в идеальном состоянии, но начал я ездить и понял что это не типа а по факту геморой ходвая слабая, замена её при каждой замене масла, електроника глючит, генератор, стартер, помпу и т.д. пришлось поменять, супорта звенят что у таврии, каждую неделю новые проблемы, наездил за год 20 тыс.км. и проклял эту балалайку, ведь вторым домом стало СТО на котором постоянно нужно оставлять деньги, через год я её еле продал хоть с виду машина идеальная, и на момент продажи все было поменяно. Смешно но продавал её 8 месяцев, никто не хотел её брать видя значок ФИАТ и ТИПО хоть по цене немного дороже от девятки, но уже иномарка. Впечатления от машины остались ужасны, совет не покупайте ТОПА машину если хотите всего навсего каждый день передвигаться по нашим не идеальным дорогам. не покупайте!
Салон - по размерам равен Пежо 605 (меряли рулеткой). Управляемось, динамика. Хорошая восстанавливаемость как из новых запчастей, так и из б/у
Жестковат
Это первый автомобиль. Выбор был случаен, даже немного навязан. Но в дальнейшем ни разу не пожалел. Модель преотличнейшая. Сейчас таких уже не делают. "Городской" внешний размер и просторный (для таких размеров) салон поражают. Лично мне очень подошла его эргономика.
Подвеска - в меру жесткая. Управляемость - верликолепная. Двигатель - отличный (даже старенкий). Расход старичка при 100 - 110 км/ч порядка 6.5 л по трассе. При 120-130 км/ч - увеличивается до 8 л.
Очень прост в обслуживании.
Для "освоится на дороге" при ограниченном бюджете - самое оно.
Сейчас продаю и жалею, что прийдется расставаться. Но слово данное себе - 2 года и пересесть на салонный автомобиль сдержу. У б/у - смотрите на задние колесные арки.
