дешевая, вместимая, легко парковаться с ней, двигатель крепкий
стандартные как у любой машины если по мелочам
Эта машинка была у нас с мужем самая первая, мое первое впечатление было, что она проблемная и вся гниловатая. Когда уже обкатали около 300 км, я пришла к выводу, что эта бедняга выдержит любые испытания дорожные имеются ввиду. Муж считает одним из больших недостатков этой машины то, что она достаточно жесткая по своему строению, гниют пороги. После того, как продали, теперь с уверенностью можем сказать, что самое крепкое место в данной машине, это двигатели, даже у самых старых моделей, по словам знакомых. Это пожалуй все, что лично мы можем сказать о своей первой помощнице. А у друзей была на года 2-3 старше, так они говорят, что у них из минусов было подвеска жесковатая но неубиваемая. К коробке передач у них одно было нарекание - рычаг переключения передач кулисы, они как правило лечатся у токарей. Кое какие запчасти подходят от ваза 09-10. Наша машинка заводилась в любые морозы без проблем. Еще от себя добавлю, что заливала любой бензин, муж орал, но потом понял, что она у нас молодец была, съедала любой модели и марки.fiat tempraавтомобиль фиат темпрафиат темпра отзывы
дизайн кузова, динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника
56 тыс.км Поездки в городе
Це, напевне, найкращий автомобіль для повсякденного використання у місті.
Комфорт - досить не погано. Машина відчувається не легкою, відсутнє відчуття «бляшанки», через що реакція на не дуже добре дорожнє покриття адекватна; Маневреність - невеликі розміри, тому паркуюсь де завгодно і як завгодно. У потоці також немає проблем швидко перелаштуватися через 3-4 смуги;
Динаміка - для таких розмірів автомобіля - вражає, особливо 20-70км/год. Зазвичай з будь якого світлофора їдеш першим. Після 70 км/год авто прискорюється вже не так динамічно, проте і цього достатньо. Максималка - 130-140 км/год. На максимальній швидкості відсутній дискомфорт чи щось ще, але довго з такою швидкістю не проїдеш;
Запас ходу: реально взимку по місту Київ - 70 км: декілька поїздок по 10-20км з пічкою і підігрівами. Якщо за 1/2 рази - до 100 км. По трасі - приблизно 100 км за зимових погодних умов та швидкості до 90 км/год.
Зарядка: максимум 6 кВт/год, тобто умовно від 0 до 100% за 4 години. Зазвичай заряджаю при потужності 2 кВт/год і за 5 годин авто заряджається з 40 до 100%.
Витрати: за місяць проїзджаю близько 1700 км. На цей пробіг взимку витрачається 450 кВт електроенергії, що за нічним тарифом становить близько 1000 грн., тобто 0,66 грн/км або 66 грн/100км.
Надійність: поки не стикнувся з чимось критичним, але трохи набридає гуркіт підвіски. З нею все ок, вона просто така і з цим доводиться жити.
Місткість салону: для двох - супер; втрьох - можна; четверо - можна, але не пробував. Багажник маленький, але якщо треба - розкладаються задні сидіння і можна вмістити щось габаритне.
Загалом - якщо розглядати для купівлі, то треба однозначно спробувати і тоді вже не сумніватися у своєму виборі, тому що для щоденного пересування містом це найкращий варіант.
