динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона
качество материалов, качество сборки
Хороший мотор (ещё не растачивал), удобная посадка, обзор.
Всё сделано хуже чем китайские авто. Много анахренизмов (ручки с кнопками, которые зимой замерзают напрочь. Гайки состоящие из трёх деталей. Щётки менять надо с палками, Низкий дорожный просвет. Нижняя точка это бензобак. никудышний пластик и резинки. Блеклые поворотники и задние фонари . Вся торохтит как "полуторка" Причём каждый день тарахтит чтото другое. скучать не приходится. Пожелание врагу:"Чтобы ты всю жизнь ездил на фиате"!
коробка передач, объем багажника
Подвеска, электрика, тормоза, термостат, глушитель, разработка коробки, соответственно масло, ремни, ролики
Доволен машиной целиком и полностью, работает отлично, не подводит в нужный момент, не дорогая стоимость запчастей с отличным качеством и долгим сроком службы. Машина подходит как для постоянных поездок так и для выездов на отдых. есть конечно же и небольшие минусы: гул в салоне после 120 км/ч, высокий багажник, шумный мотор, а еще там ужастно нехватает подогрева зеркал.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Всім привіт! В користуванні надійний автомобіль, довезе куди завгодно в любу точку, по ходовій простий макферсон, ричаги та не дорогі в обслуговуванні, як жигулі, салон просторий, якість пластику не поганий, двигуни не примхливі, коробка передач надійна, навіть якщо в ній мало масла коробка не згорає і не кпинить. По кузову больні місця це пороги та задні арки. Задньої ходової вистачає на 50 тис. і починають колеса ставати домiком, лічиться рем комплектом. По електриці проблем немає, якщо наш \'Іван\' там не побував кривими руками, якщо вибирати авто між Ваз, старим Опелем, то краще Фіат, прослужить вірою і правдою.
дизайн кузова, динамика, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів: - короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії - різкі розгони - клімат контроль Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону: Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах Без клімату +20% пробігу приблизно За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км. Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки. Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину
