дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника
коробка передач, простор салона
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
коробка передач, простор салона
До покупки машины смотрел в основном известные именитые бренды по типу Фольцваген, Шкода, Мерс, Ауди, БМВ, Мазда. Понадобилась машина на дизеле, чтоб более безопасна была в сравнении газ/бензин. Чтоб была и вместительная, и резвая на трассе, и семью возить, и самому было не стыдно передвигаться на бизнес встречи. На базаре наткнулся на это чудо. Спереди кажется что вылитый фольц, сзади кажется что одна из версий мерса. А по итоге - фиат. И так:
Взял убитой в хлам и решил сразу же все исправить. Новые стойки, амортизаторы, ГРМ, ролики, резинки, передние рычаги, саленблоки балки, тормозная система, чистка двигателя, новые свечи, прошивка и чистка турбины, магнитола даже. В основном все идет только оригиналы - такая специфика авто. Но зато цены просто радуют. На ВСЮ ходовку + двигатель, турбина, акустика потратил ровно 1000 дол. То бишь в начальный старт вложился идеально, еще и почти все поменял. На ауди или мерсе и на половину бы не хватило этой тысячи наверно. То бишь по запчастям - ОЧЕНЬ порадовала! И это при том, что она была просто дровами до ремонта!! Единственный нюанс: у нас в магазинах почти 80% запчастей отсутствует, потому пришлось ждать 2-4 дня, пока приедут.
По ходовым качествам - подвеска мягкая но жесткая. То бишь ямки проезжает и глотает на ура, но слышно, как система подвески отрабатывает все неровности, когда они большие. Звукоизоляция 4/5. Ходовка 4/5 - хотелось бы сбитости как н ауди. Звук в салоне - можно дискотеку устраивать на стандартных колонках. Звук чистый и громкий. Салон красивый, материалы лучше чем в современных новых авто, панель смотрится ОЧЕНЬ красиво, и такое чувство, что авто не 2004, а 2008-10 года.
Высокая, проходимость идеальная. Что-то между универсалом и паркетником.
Багажник очень просторный. Есть нюанс по задним сиденьям, если 4 человека по 180см+ ростом сидят: спереди будет комфортно, то задним будут ноги упираться немного в сиденья.
Отдельная фишка, Усилитель гидроУсилителя?! Это чудо итальянского автопрома! Есть усилитель - он отличный. Но в городе можно нажать кнопку CITY, и годовалый ребенок мизинчиком сможет крутить руль без усилий даже. Очень крутая штука.
По расходу по трассе 5.0-5.5, в городе 10-12 литров. смешанный около 8 выходит. Масло от замены до замены доже не пришлось доливать. двигателю 279 тыс. а всегда 10 тыс. делаю замену масла.
Дорогу держит просто идеально, и на скорости 120, и на скорости 180.
Купил рамку на АЛИ и поставил 2 ДИН магнитолу с камерой заднего вида - вообще стала идеальной.
Потому, если еще думаете брать или не брать - БЕРИТЕ! И для отдыха и для работы идеальный вариант. А потом еще и родителям подарите на дачу ездить.
Начну с того, что безопасность и надежность проверить пока возможности не было. Автомобиль стал моим только 2 месяц назад. Надеюсь, что с этими параметрами у машины все отлично. Раньше у меня была машинка классом ниже, поэтому радости моей не было предела когда я сел в Фиат.
Внешне очень уж понравилась машина! Вариант купе удобен только в том случае, если вы ездите на машине вдвоем. У меня был опыт усадить в машину пятерых, и при этом она сильно проседает. А при ее и без того низкой посадке, это опасно. В машине мне нравится все. Низкая посадка дает о себе знать только за городом. Пока нравиться, удобная машинка!
Супер для семьи! Салон просторный. Большой багажник. Приятный расход топлива по городу 6.6 л.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Я доволен этим автомобилем, при пробеге 51 тыс. Расход масла 100-150 мл на 10000 км. Бензин расходует в среднем город-трасса 5,6 лт на 100 км, но если нажать по трассе до 120-130 км/час среднии раснод 4,8 лт/100 км на длинную дистанцию. В режиме круиз-контроля всегда экономнее расход топлива. Всегда перед тем как тронуться с места, я прогреваю двигатель до снижения холостых оборотов , независимо от сезона. До сих пор ничего не стучит, и не менял. Этот автомобиль семейный, но не для любителей гонять и резких стартовых троганий с места, но по трассе если разгонять то можно обгонять легко передние автомобили. Устойчив и хорошее сцепление с дорожным покрытием, на подьеме при гололеде включаються оба колеса - не оставит на дороге. Самое важное, у меня была такая же модель, но было столкновение лоб в лоб с бусом марки Мерседес спринтер, у него и у фиата лоб - каша, но салон у фиата целый, я как водитель вышел без царапины, двери все легко открывались как будто не было ДТП., сработали все аирбаги - безопасность превыше всего. В 2021 из салона я приобрёл за 11000 евро. Главное, кузов луженный.
