| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 55 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.1 (л) | Объем двигателя |
Расход бензина. Городской цикл (пердвижение в плотном потоке, парковка. Надёжный и простой. Альтернатива с неоригинальными запчастями. Клиренс, проходимость в сугроба.
Режим трасса (не предназначен) крайне неуютно. Стоимость оригинальных запчастей. Для дачника и семейного передвижения. Бензин 95-98 (капризная). Неуважение других участников ДД. Зависть соседей.
Ну что ж, буду первым. Итак Фиат Сейценто, для тех кто не видел или не знает - это маленькая европейская ОКА, но только с полноценным двигателем от "взрослой", если можно так сказать, машины и с другими присущими иномаркам опциями, как 2 подушки безопасности, АВС, электроусилитель и т.д. Купил жене, ей показалось не достаточно гламура и пришлось кататься мне, чтоб не стояла просто так. Езжу доволен, правда были опасения, что перестанут уважать на дороге и вокруг соседи, но нет, отнеслись все с пониманием, а некоторые с завистью наверно, раз докучают постоянно вопросами. Что характерно на дороге пропускают чаще, чем на другой машине побольше, типо ну проезжай маленький, тебя наверно никто не пускает. Ладно это всё лирика, теперь о главном, расходы. Тем кто думает куплю и буду ездить хорошо, бензина мало ест и буду экономить - немного заблуждаются. Да бензина ест она как мопед "карпаты" но только 95, на 92 постоянно выпрыгивает "джекичан", что бы решить эту проблему, поставил новый лямбда зонд Denso, пока нормально, ценик на экзисте 1500 р, далее цена на оригинальные запчасти и сроки их поставки просто умиляет, проще купить ещё такую же машину и разобрать её, слава Богу есть неоригинальные, они по цене как и на все остальные машины, поэтому экономии опять же не получится, тогда смысл в этой машине? А смысл есть такой - городской автомобиль с нормальным расходом бензина для неособо заморачивающихся на комфорте людей. Да в ней не удастся сидеть внутри, как на генекологическом кресле, но посадка вполне приемлемая, удобней чем любой ТАЗ однозначно, все рычаги управления под рукой, голова в крышу не упирается, лобовое стекло на нос не давит, задняя крышка багажника затылок не жмёт, багажник кстати небольшой есть, там легко умещается всё то, что автомобилю нужно в дороге, запаска (докатка), домкрат, минимум ключей, аварийный знак, огнетушитель, аптечка, моя и друга спортивные небольшие сумки с одёжой на тренировку. В магазин затариваться тоже на ней езжу, четыре больших пакета на заднее сиденье спокойно влезают + на переднее сиденье ещё парочка таких же + небольших два пакета с бытхимом или памперсами в багажник. Когда ездим вдвоём, сидим тоже нормально, друг друга не обнимаем, но при включении 5 коленку пасажира приходится потрогать. Печка в - 20 вполне прилично справлялась, но циркуляция антифриза в радиаторе печки начинается при повышении оборотов двигателя, на холостом ходу прогреть салон очень проблемотично, вобщем в машине тепло зимой. Машина очень шустрая, в городе, как рыба в воде, и быстро и в любую дырку, с парковкой нет вобще проблем нигде, клиренс у машины высокий, база короткая и узкая, поэтому всё просто. Трасса: Здесь малышка чувствует себя неловко, а вернее её водитель, особенно там где колейность, машина начинает "плыть по волнам" мотает понемногу из стороны в сторону, поэтому после 100км/час очень стрёмно, естественно на больших машинах вокруг этого не понимают и начинают моргать, обгонять страшно скорчив лицо или прижимать. По ремонту: За всё время поменял лямбду 1500 р, термостат 350 р, передний рычаг 1500 р, фильтры масла и двигателя 200 р, масло только полусинтетика, синтетика не катит, ссут сальники коленвала, масло 800 р 4 литра, свечи 320 р комплект и масло в коробке 400 р 2 литра 70W85 итого 5000 за пол года на з.ч., ремонт делал своими ручками иначе ещё столько же отдал бы рукожопым слесарям. На этом пока всё, подведу итог в колонках плюсы и минусы, спасибо за внимание.
