качество сборки, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Купил розбитую машинку , произвел ремонт . Машина радует каждый день . Запчастей валом , олени которые пишут что нет - врут !!! Мотор редкий 149a000 откапиталил без проблем. Независимая подвеска ,диски 15 225 резина зад , 205 перед , высота 60.
Бензонасос высокого давление поставил в бак , карбюратор Солекс. Цены на запчасти чуть дороже жигулей и более качественные.Машину однозначно рекомендую !
Машина у меня не очень давно - 3 года. До этого был ВАЗ 2101. Досталась машина мне в "убитом" состоянии, но "на ходу". С двигателем (пробег 325 000 км. ) я еще ничего не делал. Были проблемы с КПП - сломалась вилка синхронизатора 1-2 передачи. Коробку разбирал сам (ничего сложного не нашел) заменил вилку и езжу до сегодняшнего дня. Плохо, что не удалось купить синхронизатора в коробку - этими з/ч в Киеве никто не занимается. Накладки на диск сцепления подошли от ВАЗ 2108 - только их нужно покупать без отверстий для заклепок (отверстия не совпадают и их необходимо сверлить самостоятельно).Манжеты задних тормозных цилиндров "подошли" от ВАЗ 2101 - диаметр манжет отличается на 1 мм, но становятся они лучше "родных" - три года уже не заглядываю в этот узел...Не похвастаюсь тем, что на своей "Регате" я кого-либо обгонял или "вставлял", но грузов перевозил просто немеренное количество. И никогда не "загорал" на обочине с какой-либо поломкой... Машиной я доволен - неприхотлива в эксплуатации, стоимость з/ч меня устраивает (дороже, конечно, чем на ВАЗ 21099, но качество гораздо выше).
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Купил розбитую машинку , произвел ремонт . Машина радует каждый день . Запчастей валом , олени которые пишут что нет - врут !!! Мотор редкий 149a000 откапиталил без проблем. Независимая подвеска ,диски 15 225 резина зад , 205 перед , высота 60. Бензонасос высокого давление поставил в бак , карбюратор Солекс. Цены на запчасти чуть дороже жигулей и более качественные.Машину однозначно рекомендую !
дизайн кузова, динамика, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів: - короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії - різкі розгони - клімат контроль Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону: Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах Без клімату +20% пробігу приблизно За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км. Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки. Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину
