26 отзывов о Fiat Punto 2008 года

Мой Пунтик в эксплуатации 8 месяцев. За это время всё, что ему понадобилось- это жидкость для очистки стёкол и бензин. Бензина он ест очень умеренно- по городу 6, 5-6, 8, с кондиционером до 7, 5 л/100 км. По трассе при средней скорости 90 км/ч расход 4, 3...4, 6, с кондиционером до 5, 2 л/100 км.
Для города машина супер. На городских скоростях динамика очень хорошая, проигрывает только действительно крутым машинам, цена которых в 2-3 раза больше. Управляемость отличная, острый руль (всего 2, 7 оборота от упора до упора) с очень удобным двухрежимным электроусилителем, хорошая подвеска, которая, хотя и жестковата, но зато пробоев практически не бывает даже на наших "дорогах". Диаметр разворота для такого компактного авто мог бы быть и поменьше (10, 5 м).
На трассе машина держится тоже уверенно, по крайней мере, до 130 км/ч (быстрее не ездил, хотя запас явно был), но динамика после 100 км/ч заметно слабее, чем на меньших скоростях.
Движок очень эластичный- на2-й передаче можно ездить от 0 до 85 км/ч, на третьей от 0 до 120. До 3000 об двигателя почти не слышно, на ХХ для того, чтобы определить, работает ли двигатель, надо посмотреть на тахометр. На высоких оборотах двигатель шумит гораздо сильнее, но вполне терпимо.
Тормоза хорошие. Если резко нажать на педаль тормоза, машина останавливается, как вкопанная, но при этом педаль достаточно информативна, и всегда можно выбрать оптимальный режим торможения.
При компактных рамерах машины салон довольно просторный- 4 человека ростом по190 см будут чувствовать себя вполне комфортно.
Очень удобные передние сидения (на задних не ездил). Материалы салона вполне приличные (конечно, не Мерседес, но дешёвой пластмассой, как в китайцах или Рено Сандеро, не воняет).
Багажник достаточно вместительный, можно возить 4 мешка картошки.
И вообще, по-моему, самое точное определение для Фиат Пунто- это удобный автомобиль, без понтов, но в нём ничто не напрягает. Если вам нужен хороший городской автомобиль стоимостью до 100000 грн, у Фиат Пунто Классик нет конкурентов.

Вот недавно Пунтику исполнился один годик, пробег перевалил лишь за 10500км. Машинка всё это время использовалась сугубо для городских покатушек, супруга ездит не так много, как я. Несколько раз, конечно, участвовала в икея-шопинге, зарекомендовав себя как весьма вместительный авто для этого класса, размеров. В целом жаловаться не на что. Ни одного гарантийного обращения, ни одного сверчка по салону, хотя пластики очень жёсткие, никаких отклонений в работе двигателя, электрики. За это время машинка получила немного сколов по капоту, точнее в первые месяцы эксплуатации, они так и не порыжели, что радует. Прошла первое обязательное плановое ТО, вышло весьма не дорого, по-фиатовски, чуть меньше 3000. В последние дни сильно затрещала печка (как раз после ТО.....), вот тут уже начал думать, что сглазил упоминая о том, что всё пучком. Съездил сегодня в сервис, выяснилось, что в систему просто попало несколько листьев и какой-то ещё ерунды растительного происхождения…, а я уповал уже не люфт крыльчатки моторчика. Всё обошлось 200р за "слесарные работы". В принципе авто весьма приятный, продуманная аэродинамика, в мокрую погоду она не сильно пачкается, особенно корма, в сравнении с ней моя Брава просто грязнуля. Аэродинамические шумы возможны лишь на максимальных скоростях. Обзорность не перестаёт радовать, уже не раз это выручало в нештатных ситуациях. Внутри всё очень удобно, всё на виду, всё под рукой, минимум напрягов, очень удобна и для курящих. Есть места и для документов и для мелкой ручной клади. А дизайн… это то, в чём итальянцы, пожалуй, ярче всего преуспели, хоть цвет и не самый удачный для этой машинки(несколько сожалеем, что не взяли синюю), но в потоке очень хорошо выделяется, она относительно редкая, что не может не радовать, каждый раз подходя к ней на парковке внутри всё радуется, что узнаёшь её не пономерам, а по тому, что она не такая, как соседки по парковке :). Чертовски хорошо выглядит! Стоит отметить, что и весь день наматывать круги по пробкам на ней весьма комфортно, профиль сидений оптимальный, нет агрессивно выраженной боковой поддержки, но при этом центральная вставка сидений, более податливой фактуры, благодаря такой уловке сиденье принимает тебя в весьма "комфортные" объятья. Хоть она трёхдверка, сзади достаточно много пространства, ногами не упираешься даже, если ты ростом под 190. Честно говоря, не ожидал от неё. А вот посадка/высадка/пристёгивание ремнём… всё-таки ложку дёгтя добавляют(при чём не малую!!!), двери широченные, требуют дополнительного внимания на узких парковках. Хочу отметить весьма продуманное исполнение климатической настройки. Зимой в машине достаточно тепло, прогревается быстро(грею на месте максимум 1мин, потом еду), весьма равномерно, ноги не мёрзнут, очень удачно продуман обдув стёкол, запотевания практически обречены. А летом она как раз-таки не резко подаёт холодный воздух, а достаточно мягко изменяет климат, точнее охлаждает салон, никто не простыл, салон охлаждается опять-таки равномерно. Подвеска, как я пришёл методом многочисленных сравнений, просто оптимальна! Она прекрасно держит машинку на дороге, до последнего держит её за полотно, но при этом позволяет не сильно напрягаться на разбитом дорожном покрытии, рельсах и прочем, на пробой подвеска срабатывала за год крайне редко, когда влетал в действительно приличные ямы. Да и клиренса этой проворе городской в принципе хватает, железную защиту зря ставили, она лишь занизила машинку, а так Пунтик пролезает практически везде, где это требуется городскому авто. Есть конечно и негативный момент. Весьма хорошая шумка, в городских условиях. Начинает разочаровывать на высоких скоростях за 120км/ч и выше, слишком много шума от задних колёсных арок, вот руки никак не дойдут их проклеить, даже где-то фотоотчёт на пунто-клубе есть… Эксплуатация в тёмное время суток в городе дискомфорта не вызывает, а вот на трассе понимаешь, что ближнего всё-таки маловато, надо ставить ксенон, только вот оптика тут не раздельная, придётся ставить биксенон, что не совсем бюджетно, да и скорее всего не лучшем образом отразиться на безопасности окружающих, лучше птфки поставим, но в общем-то машина и так денег практически не просит, возможно буду потихоньку заниматься её интерьерным улучшайзингом, можно будет и на свет потратиться. А в целом могу отрезюмировать её как весьма приятненький и комфортный городской автомобильчик для перемещения в пространстве с удовольствием от управления и при этом весьма беспроблемной и неприхотливой к нашим дорогам и условиям эксплуатации.

Это была моя первая машина, и как женщина, я осталась очень довольна. Во первых, авт.коробка, небольшие габариты, очень хорошо управляемый в городе, поскольку есть гидроусилитель руля, очень маленький расход топлива, даже в режиме для города. Даже есть опция эко-режим, когда ездиш по городу и от машины нужна экономия топлива, а не быстрый разгон или максимальная скорость, то эта опция очень помогает. А еще нравится спортивный дизайн Пунто от Мазератти, машина выглядит очень стильно. За год езды по нашему городскому бездорожью не было никахих проблем, разве что на ямах и ухабах подводил низкий клиренс, который после дополнительной установки защиты мотора стал еще менше заводского. А вообще машина вместильная, места в багажнике предостаточно, да и пассажиры все всегда довольны. Что меня удивило при покупке, так это то, что в автомобиле такого класса установлен двухзонный климат-контроль, а не просто кондиционер. Пользоваться таким климат-контролем удобно, если у водителя и пассажира на переднем сиденье разные температурные предпочтения. Покупайте для езды по городу, не пожалеете

А теперь вот почитайте про Грандепунту с позиции несколько иной. Я автоинструктор. И вот уже 14000 км. мою машину осваивают неумёхи-ученицы. От дизайна в полном восторге. Просто гордятся этой игрушкой. Для целей обучения ну ничего лучше не найти. До жути надёжное сцепление.Как ни дёргают ручник-ну как новенький. Нет износа тормозам. А уж про стартёр и говорить нечего. До сотни включений в день. При этом расход горючего просто радует. А уж когда Грандепунта появляется на "площадке" для выполнения фигур и включается "сити" руль остальным машинам делать просто нечего. Не позорьтесь.Вперёд пошла Грандепунта! Это мой 14 автомобиль. Более удачной модели для целей обучения просто не придумать. Спасибо Италия! От меня и от моих учениц.

машинка супер!!! катаюсь вторую неделю и всё больше нравится.до этого была десятка 16 клапанов 90 кобыл так пунто по ощущениям ничуть не хуже.расход по сравнению с червонцем смехотворный.долго выбирал что купить-и считаю не ошибся хотя и времени пока мало прошло . соотношение цена качество самое то!!!хундай гетц-пежо 206-шкода фабиа-шевроле авео-просто рядом не стоят с ним.ездил во всех! опель корса конечно не хуже а в чём то может и лучше но и цена почти на 100 штук больше чем пунто в такой же комплектации.мой стоил 460-робот.попогрей.зеркала с подогревом электрические.2 подушки.спец панель приборов-кстати смотрится гораздо лучше стандартной.шумка конечно не идеал-но ездил в новой сонате тагазовской сборки так там хуже! хотя машина представительского класса!просто садишся и ощущаеш-не какой то там хундай простенький! всё солидно по европейски!!!

авто хорошее но уж больно низкий, да и подвеска жестковата-на поворот 5 баллов класс,а вот на кочках просто ужас каждую чуствует.еще вовпрос почему подогрев сидений находится между спиками пер сидений аж сзади что бы голову поворачивать шею разминать.опасной затеей будет попытка включить подогрев во время движения.