5 отзывов о Fiat Punto 1997 года

Автомобиль Фиат-Пунто 1997 г. в. я приобрела сравнительно недавно. По сути, это моя первая машина. Особо рассказать о ней я, к сожалению, не могу, потому что сравнивать не с чем, но вкратце постараюсь расписать плюсы и минусы данной модели. Основной положительной чертой я бы хотела выделить соотношение цена-качество. Данная модель мне обошлась сравнительно недорого, по сравнению с моделями того же года – это был для меня самый подходящий вариант. Пройдемся конкретно по плюсам и минусам и их краткому описанию: 1. Расход топлива. С объемом в моей версии – 1.1 бензин расход топлива колеблется от 4-6 литров на 100 км, что очень важно в наше время. 2. Удобное для меня расположение управляющих элементов на приборной панели. Это я думаю расписывать не нужно – у каждого автовладельца свое понятие «удобство». 3. Присутствие всех мне необходимых опций. В моей модели достаточна широкий выбор вариантов расположения сидений, в том числе и микролифт, что немаловажно для меня. Также отсутствие кондиционера. Я считаю это плюсом, потому что кондиционер – это роскошь, а его присутствие и использование добавляет к расходу топлива сразу 1.5-2 л/100 км. 4. Казалось бы, трехдверная модель является минусом, но, если сложить передние сиденья к передней панели, сзади образуется достаточно большое свободное пространство и создается ощущение, что ты находишься на диване перед телевизором (которого не хватает для полного счастья. ))) 5. Удобство при парковке. Модель достаточно компактная, с высокой посадкой – поэтому в большом городе – просто незаменимый помощник.Теперь перейдем к минусам: 1. Основной минус – отсутствие электропакета. Так как я часто люблю открывать окна – то для меня, хрупкой девушки, постоянно крутить ручки не доставляет особого удовольствия. 2. Жесткая подвеска. При текущем состоянии дорог, я считаю, это достаточно важным моментом, потому что какое может быть удовольствие от вождения, когда ты чувствуешь каждую пятую яму – и «лежачий полицейский» становится для тебя трамплином, на котором постоянно встряхивает на какой скорости его не пытайся проезжать. 3. Здоровые двери. Когда открываешь, обязательно что-нибудь заденешь.В общем, вышло, что плюсов у данной модели больше, чем минусов, поэтому я считаю для себя ее достаточно приемлемой.

Автомобиль вызывает какое-то раздвоенное ощущение. С одной стороны мне он нравитя: простота, элегантность, удобство посадки,управления, моется одним ведром воды (нет выступов,молдингов, всяких бретелек). Но столько проблем , как с Пунтосом, у меня не было ни с одним другим автомобилем. См. ниже.

Привет всем автолюбителям, опишу свой опыт владения Фунтиком.Купил машину для того, чтобы научиться ездить и в случае ДТП было не жалко.До этого был опыт вождения ВАЗ 2107. Покупал авто10 лет у женщины 57лет она единственный владелец, пробег 120 т.к взял за 125тыс.. В итоге машина оказалась очень хорошей, проездил на ней за год 40000км, за этот период поменял датчик холостого хода, задние пружины (вёз в салоне 6 мешков сухой смеси), мотор бензонасоса и ещё всякие лампочки. Все работы кроме замены пружин делал сам по книжке, благо опыт ремонта техники имелся. Машинка рулиться хорошо и очень приемиста, двигатель любит обороты, подвеска жестковата по сравнению киа рио (у тестя). Багажник нормальный коляска и мешок картошки влазит нормально. Но семья растёт и с фунтиком пришлось расстаться. Перед продажей погнал на ТО и там выяснилось что подгнили пороги и задняя балка плюс чуть замял крыло, продал быстро сегодня выложил завтра забрали. Продал с пробегом160т.к и вмятым крылом за 115тыс-машинку было жалко отдавать. Фунтика всем советую как первую машинку т.к чуткий руль, водиться легко и динамичная можно погонятся с десятками или пятнашками.У меня кстати двигатель был 74 л.с, а в ПТС забито 55 л.с так что налог я не платил и страховка была минимальная. Сам сейчас езжу на сузуки лиана хэтч, тоже ничего, отзыв выложу позже

Машина была куплена жене в качестве учебной, на год, при условии сохранности внешнего вида. Пробег на момент покупки - 105000 км, 1997г. в. Прежняя хозяйка старалась следить за машиной, но без проблем не обошлось. Убиты были сайлент-блоки задней балки (болезнь Пунтиков на плохих дорогах), слегка подтекал радиатор, был помят порог с полным срывом заводской краски. Кроме того, глючил датчик подачи топлива (маленькая красная форсуночка на комбинации приборов), причем в момент его загорания резко возрастали холостые обороты до 2000. С него и начал. Оказалось, всего лишь окислился контакт датчика температуры жидкости: компьютер получал фиктивную информацию (заниженную температуру) и подбрасывал топлива в форсунки. Исправлено куском наждачки за 5 минут. Сайлент-блоки обошлись с заказом в Питере по Инету и с работой на АвтоВАЗе в 3000. В радиатор залил Winn-овскую присадку, и течь прекратилась навсегда (во всяком случае, до конца годичной эксплуатации). Комплектация простейшая: практически ничего нет, только 2 э/сп, противотуманки, подогрев водительского сиденья. Кондея нет, ГУРа нет, мотор 1, 2, МКПП. Короче, FIAT Punto 75SX, модель 93-97г. в. Теперь о моих оценках. Безопасность - 3 балла: нет ни одной подушки, хотя тормоза и управляемость отменные. Комфорт - 4 балла: удобные сиденья и посадка, очень просторно и спереди и сзади (удивительно при таких размерах! ), удобно управлять всеми ручками.Не понравилось: 1. Кнопки стеклоподъемника надо удерживать до конца процедуры; 2. Не регулируется рулевая колонка; 3. Жестковата подвеска (хотя кому-то и нравится, можно не бояться пробоев) зато в виражах - супер; 4. Мало кармашков и полочек. Понравилось: совершенно бесшумный мотор. Прогретый не слышен абсолютно - ни рядом с машиной, ни тем более внутри. Ходовые качества - на 5. Очень шустрая машинка, отличный прием и передаточные числа в МКПП, двигатель хорош на любых оборотах, даже при троганье с места на 3 передаче (жена! ) едет! Руль на ходу без ГУРа очень легкий и в то же время чётко ощутимый. Дорогу держит просто отлично, причем даже на предельных скоростях - до 170. На трассе просто кайф от такой малютки, ощущение, что она прижимается к дороге. Надёжность - 4 балла: всё же задний мост уязвим для плохих дорог. Кроме того: к восьмому году появились какие-то сверчки в задней части салона. Возможно, при установке чехлов на сиденья (все сиденья снимали) плохо прикрутили крепеж, и дверные панели ослабли. Но к торпеде претензий по скрипу нет. Не понял обогрева водительского сиденья: лампочка на кнопке загорается, а тепло не чувствуется. То ли обогреватель глубоко спрятан, то ли чехол с поролоном тепло плохо пропускает, но зад ни разу не обжёг. Но это всё к оценке за комфорт. Кроме того, явно европейская печка: для уральской зимы её не хватает. Ещё по надёжности: за год ничего по серьезному не ломалось. Перестал крутить стартер. Снял (легко), разобрал, почистил. Просто внутри всё позеленело (видимо, на ходу попадает на него вода и грязь). Заработал как новый. Перед самой продажей замолчал сигнал. Скорее всего, сгорел предохранитель, но вникать уже не стал. Немного потеет маслом двигатель, но масло не жрёт: от замены до замены хватает без долива. Просто очень мало болтов, прижимающих к головке клапанную крышку. Это конструктивно и, видимо, неизбежно. А в целом машина очень ремонтопригодна. Оценка внешнего вида - 5 баллов! Всё-таки против итальянцев - все слабаки по части дизайна. Кто-нибудь назовёт хоть одну аналогичную модель 93г., на которую через 12 лет не страшно смотреть? Достаточно вспомнить ФВ Поло, Ниссан Микру, Форд Фиесту, Пыжиков, да ещё хоть что. Ужас! А Пунтик и сейчас красив и современен, особенно в ухоженном кузове, и не уступает по дизайну новым корейцам и европейцам. Ещё отмечу отличное кузовное железо (ни точки ржавчины, даже на битом пороге, где краски не было неизвестно, сколько лет), легко откручивающиеся болты на ходовой (ни одного прикипевшего! ). Очень интересный случай: дырка в родном глушителе и такая же в резонаторе, но шума совсем нет! Любая "жига" орала бы как с "прямотоком". Они с двойными стенками, что ли? Катализатор не расплавился даже за 8 лет эксплуатации на неизвестно каком бензине, выхлоп при честном прохождении ТО на ПИКе соответствует Евро-3. В целом Пунтик, несмотря на размеры, - мужская машина. Даже зеркальца макияжного в водительском козырьке нет. И я при каждом удобном случае с удовольствием в него садился, ни разу не почувствовав ущербности. А как классно можно на нём "топнуть"! Причем основная дурь из него лезет на последних трех сантиметрах хода педали акселератора. Именно на этих трех сантиметрах он набирает со 120 до 170! Словом, расставаться было жаль. Жена при продаже плакала, даже зная, что на другой день сядет в новую иномарку! А кто видел в "За рулём" новый Пунто-Гранде? Вот красавец! Взял бы при всех недостатках ФИАТов, но, увы, отсутствие дилера(а, следовательно и сервисного обслуживания) и цена - делают это нереальным. Рекомендую как мужчине, так и женщине, особенно модель следующего поколения (с 99г.). Если пробег не больше 120000, можно смело брать. Для города - отличная машинка. Если выбор стоит между 7-8 летним Пунто и 3-летней "девяткой" с пробегом до 60000 (примерно одни деньги) - даже не думай! Италия - avante!

Фиат - мой первый автомобиль и поэтому он дорог моему сердцу и я с особой теплотой всегда буду вспоминать о нем. Я купила ее уже с солидным пробегом 120000км. Эта маленькая машинка оказалась очень удобной и маневренной для городских улиц такого мегаполиса. В какие только узенькие щелочки мы с Фунтиком (так любя я называла своего железного друга) не протискивались Никогда он не подводил меня, ни разу мы с ним не ремонтировались за небольшой, правда, срок эксплуатации (всего два года). Для машины своего ценового класса -просто замечательный автомобиль. Не могу сказать ничего плохого!!! Ну не особо скоростная, конечно, но для начинающего водителя в самый раз!