- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
динамика, тормоза
Низкая подвестка для выездов на природу, понятно что машина для городской среды, ну и за городом по трассе.
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
77 л.с. | Мощность двигателя |
1.4 (л) | Объем двигателя |
динамика, тормоза
Низкая подвестка для выездов на природу, понятно что машина для городской среды, ну и за городом по трассе.
Для города и трассы - супер!!! А вот на природу, по грунтовки, здесь нужно призадуматься, а та ли машина? Ещё рядам ли гарантийный сервис? Поведение на дороге. Благодаря системе курсовой устойчивости и отточенным реакциям на руль горные серпантины были только в удовольствие. Динамика разгона хороша, но только в диапазоне 3200—4000 оборотов (у меня был дизельный вариант), в остальном диапазоне — обычная для авто такого класса динамика.
Тормоза — выше всех похвал, как зубами цепляется за диски, АБС вообще не чувствуется, хотя старался вызвать конвульсии педали. Ещё есть EBD!
Включение кондея (а за бортом было 34) не вызывает падения оборотов и мощности даже на 2-й скорости кондея, что удивило, так как «бэха» с кондеем не прёт вовсе.
Ещё есть фишка, удобная для горных дорог: при трогании в гору авто не скатывается назад — это удобно в пробках в горку.