78 отзывов о Fiat Panda

Всем привет! В начале марта этого года купили Панду, машина жены, но очень часто приходится ездить самому. Раньше на малолитражках ездить не доводилось, может по этому я их не любил, но, поездив на Панде, я понял, что в этом что-то есть: в салоне довольно просторно (для ее размеров), места для двоих более, чем достаточно, и точно больше чем в Ланосе, как спереди, так и сзади. Подвеска комфортная, мягкая, эргономика салона впечатляет, торпедо из жесткого пластика но не скрипит, шумоизоляция приличная за эти деньги, задние сидения складываются - можно использовать как "универсал". Движок 1.2 с коробкой автомат (роботизированная механика с тип-троником) ведет себя довольно приемисто, тем более вес машины всего 902 кг. коробка робот работает четко без сбоев, и покорно может крутить передачу до 6000 об. если наступать на акселератор. Есть режим тип-троник, режим эконом - для пробок. Есть два режима управления рулем: City- руль крутится очень легко, что позволяет удобно маневрировать в городских пробках, Normal- этот режим больше подходит для более высоких скоростных режимов (100км. и выше). Пока наездили только 5000 тысяч, проблем никаких, машинка нравится. А теперь хочу сказать об одном большом минусе этого автомобиля (я читал много отзывов и очень странно, что никто не упоминает об этой недоработке). Из-за низко посаженного двигателя и коробки, и соответственно защиты двигателя клиренс в этой области очень маленький - не более 10 см., что делает это место уязвимым. Чиркануться защитой на неровной дороге не составит особого труда, а про преодолевание хотя бы среднего бордюра вообще речи быть не может - это Панде не под силу. В общем машинка для города отличная, своих денег стоит, ведь не даром Панда носит титул "Машина года 2004".

Наверное так и есть эту машину я купила для себя и моей разъездной работы по городу. Критерии выбора машины были таковы: недорогая, компактная, потребление бензина чтобы было минимальное, ну и конечно внешний вид. Своим выбором я довольна и сейчас. Я никогда не предполагала, что смогу ездить по городу, не седея на каждом повороте, дергая рукоятку коробки передач (печальный первый опыт ВАЗ 2106). Когда брала машину в салоне приезжала вместе со своим другом, мы оба высокие, крупногабаритные люди(180/80-90кг.), потому надо было проверить машину на вместительность. Машина нам понравилась, достаточно комфортные передние места, для пассажиров сзади тоже осталось достаточно места (обычно там располагаются мои родители). Габариты машины чувствуются идеально, маленький и проворный зверек, питающийся 92 бензином. Первый месяц я решила не травмировать ни себя ни машину ездила на скорости 80 и слушала как мягко звучит двигатель, изучала его звук. Потом перешла на сотню, еще через месяц на 120 (дорогу держит хорошо), а вот на 140 уже чувствуется, но это в силу малого стажа (1год). На МКАДе держусь во 2ом ряду еду со скоростью потока, но если надо пойду и на обгон. Прочитала предыдущий отзыв, не раскрыта там тема про светофор. Обогнать эту машину на старте может только автомат (или гибрид), на механике догонят через пару километров. Лица мужчин на всяких там мощных, но механических машинах вытягиваются, а некоторые болезненно реагируют, когда их оставляют на стартовой прямой. Мои знакомые мне запудрили все мозги, говоря, что я должна лазить под капот каждые 2000 км и проверять количество разных жидкостей, ну и через пару тысяч км я прикатила в фирменный сервис, где на меня посмотрели как на идиотку, и рассказали для чего бортовой компьютер. А так же посоветовали почитать инструкцию по эксплуатации: «Там еще много чего интересного написано». Таким образом, я узнала, что не надо прогревать машину стоя на стоянке, надо прогревать её на тихом ходу (потому что это не нужно и неэкологично). Я люблю и довольна своей машиной. Fiat panda – это не милый белый мишка, а очень хорошая девчачья машина (в ярких расцветках). Хотя должна заметить, что когда я вижу другую панду - мне интересно кто водитель, и что поразительно много представителей мужского пола, разного возраста, они просто выбирают другие цвета. Прошла недавно первое ТО, ничего необычного, все в норме. Да если вы планируете купить машину, не ставьте фирменную защиту катрера (сожрет весь дорожный просвет), поставьте керамзит на любом сервисе.

Всем здравствуйте.Жена запросила авто, хоть какую-нибудь девятку-восьмерку, хоть какую б/у, хоть какую-ни... - на речку чтоб сама. Лето, жара.Месяц присматривал по инету для неё, ну и чего греха таить иногда самому попользоваться. Конечно же прицел не на всю жизнь, а чтоб после 5-6 летней езды ещё осталась и сыну, в аккурат на 18-летие. Ну и сами понимаете - расход топлива, компактность, комфортность и т.д. и т.п., и естественно марка (ну типа, чтоб не стыдно во дворе было). Когда спрашивают ВАЗовцы, ответ -А сами на чём "гоняете"? Но с "авто"ВАЗом сравнивать что-то даже не хочется. А сам я имел место эксплуатировать (по пробегу в более 30 т.км.) ЗАЗ-неушастик, Форд-Гранада, УАЗ-козлик, Волга-инжектор (уже полгода не могу продать). Знаю про другие марки-модели не по наслышке, катался, в том числе и "китайцах".Ну и собственно о Панде.Нравится по городу-супер. Очень шустрая, не смотря на робота в коробке, и свои 1.2л (60лс), причем переключается в зависимости от того как давишь на газ. Например если в пол, то переключается как-будто одним движением, да и крутит мотор до 6 тыс, если не спеша, то с задержкой будто для выравнивания валов и крутится до 3-3.5 тыс. Хороший робот (автосцепление). На трассе конечно не C,D-класс, прыгает если проворонишь аж жутко становится думаешь "всё капец", но всё проходит - как времена года и едешь дальше, умиляясь о непробойной подвеске. Ни разу не ехал на заднем сиденье, поэтому личных впечатлений нет, но задние пассажиры во время езды не разговаривают. С работающим кондеем силы становится ощутимо меньше. Рулится машинка отлично, ребята ОНА для ГОРОДА, не надо писать что при 140 км/ч её кидает, база короткая, высота приличная. Но свои 120 честно держит. Особое спасибо двухрежимному эл.усилителю руля. Раход по компу последний раз заметил - 1л на 12,5 км. при средней скорости 78 км/ч, общем пробеге около 350 км, из них ок. 300 км по трассе с 120-130 км/ч. в довесок степной ветер 5-7 м/с (примерно), без кондея. Всё-таки не зря признана авто-2005 г. в своём классе по Европе. Особенно прикол на светофорах, эти лица надо видеть - сколько в них злости. А сыну очень нравится выхлоп на высоких оборотах, ну когда вкупе ещё и активный разгон, прям Ф-1, балдеет. Когда стоишь, то смотрят и обсуждают, это видно. Впрочем как и все маленькие авто.Пробег на сегодня около 13 т.км.. Просто ездит. Было ТО-0, поменяли масло на оф.сервисе. Всё. Сигналюга не в счёт, это доп.. Очень маленький бачок омывателя. Экономщики хреновы - на перед и зад одна литровая ёмкость. Печка теплая, но и тут реалии далеки от совершенства - либо тепло сверху (все стекла чистые), либо снизу (тогда стекла от зеркал по-кругу замершие) и а-ля "Запор" или "Москвич" или "Жучка" надо просто приоткрыть дверн. стекло для видимости. В силу этого когда приценивался к Фиат-ДОБЛО для работы, посмотрел на управление отопителем и отказался, та же песня. Лично меня напрягает "необзорность". Стоит на открытой стоянке. Греется мотор достаточно быстро только если поедешь, а так молотит почем зря. Правда стекла оттаивают я бы сказал по времени нормально. При -28 по цельсию - заводится, но лично я не глушил целый день, остывает пять сек. как движок так и салон. Короче пока работает тепло, конечно же сказывается размер автомобиля.А в целом я, а уж жена тем паче очень довольны, до тех пор пока не встает вопрос о поездке на "дальняк", тут уж запрягаем "баржу" - пока это Волга.

Маленький маневренный автомобильчик, быстро набирает скорость, устойчив на дорогах.Купила с автосалона со стажем вождения 1 месяц, но ни на секунду не пожалела, все продумано, очень удобно.Габариты машинки позволили научиться маневрировать в движении, особенно когда заторы.Не смотря на маленький размерчик, ездила с семьей отдыхать на море, 4 взрослых, и двое детей, и всем было удобно, багажник достаточно вместителен, если не возить "картошку". Идеальная машинка для милых дам, очень простая в управлении.

Я очень довольна своей девочкой - пандочкой, эта машина просто чудо... ею очень легко управлять, и я даже смогла найти ей место на стоянке... Раньше я не могла ездить на механике, т.к. на светофорах все время глохла машина, а теперь с автоматической коробкой я не знаю проблем, и пригорки меня не пугают. Удобно что панель управления приподнята, регулируется высота сиденья...

Моя малышка пандочка очень мягкая, комфортная, особенно для девушки-так вообще прямо то что надо, это моя лучшая подружка )) все очень нравится, кроме того что мой двухметровый МЧ не помещается на пассажирском сидении, т.к.оно просто не опускается. а так все супер, не ожидала от такой крошки таких возможностей. о такой можно сказать "Вырасту-буду джипом" ))

Мой "медвежонок" просто супер...ммм...обажаю его... Могу похвастаться...в небольшом провициальном городке ездит только одна такая лялька!!! И знаете когда я проезжаю все надо мной смеются... ))) это же здорово! В жизни произошли некоторые изменения, что не хотелось жить, решила начать с чистого листа, тем более через пару дней у меня Денёк Варенья, ну так вот решила купить себе машинку, выбор стоял только эмоциональным!!! И вот, пришла, увидела, "медвежонок" приманил к себе так, что оттарваться было не возможно..... Цвет, дизайн,салон и куча куча всего позитивного......этот автомобильчик полностью похож на меня...я это прочувствовала когда выбор стоял на нем....
Не смейтесь только, но вот именно так я выбирала себе ляльку... Безумно счастлива!!! Люблю ее!!! )))

очень шустрый, маневренный и симпатичный автомобиль. Кстати, он не такой маленький как кажется. В салоне с комфортом ехали два здоровых мужика на заднем сиденье, один средней комплекции впереди и хрупкая девушка за рулем. отлично проходит крутые повороты, удобная в расположении и управлении коробка передач. приятно осознавать, что не ошиблась в выборе.

Брал напрокат на 1 день для поездки из Кельна в Голландию.Машина была совсем новой, 2000 км пробега.В городе автомобиль приемлем, но на автобане...На скорости управляется как советский грузовик. Курсовая устойчивость низкая.Звучит всё. Мотор ревет, интерьер дребезжит, воздух завывает.Малейшие неровности ощутимы, как на телеге без рессор.Разгоняется после 100км/ч почти никак.Машины такого же класса Toyota Yaris и VW Polo, на которых я ездил в аналогичных условиях, ведут себя НЕИЗМЕРИМО лучше. Рекомендую воздержаться от покупки Fiat Panda.

Здравствуйте все, интересующиеся Пандой! Купила я ее в прошлом году, с пробегом в 55 тысяч километров. Машина четыре месяца, как пришла из Чехии, где была служебной. Прежняя хозяйка рада была избавиться от нее, потому-что давил муж, говорил "это же фиат, он скоро развалится".Еще у нее прямо на дороге порвался ремень генератора, и в сервисе сказали, что надо поменять аккумулятор и скоро придется менять сцепление. Вобщем хозяйка подумала, что все, машине хана. В итоге продала мне. Перед покупкой муж (он механик) забрал Панду на работу. Через два часа позвонил и обрадовал-менять ничего не надо, кроме аккумулятора. Ну, что могу сказать, хорошая конечно машинка, но очень жесткая. Мужу это даже нравится, он говорит -подвеска как у танка, как раз для наших "направлений". До этого ездила почти год на Рено Символе, тот просто корабль по сравнению с Пандой. Зато по дизайну Панда конечно лучше, особенно модель 4х4, но она очень дорогая. Не знаю, что такого в ее линиях, но я каждый день, оставляя ее на стоянке, по несколько раз оборачиваюсь. Красивая машина и какая-то серьезная, даже несмотря на маленький размер. Потолок высоко, сидишь как в микроавтобусе. Сзади нормально и двоим взрослым, троим уже тесновато, хотя ехать можно. Багажник маленький, но заднее сиденье складывается. Еще Пандочка имеет очень скромный аппетит, 10 литров хватает по пробкам на 140-150 километров. А разгоняться она умеет очень прилично, особенно по городу. До 60-70 км-ч быстрее многих крутых иномарок, хотя потом конечно пугается и отстает. В целом машинка производит впечатление такой крепко сбитой, "цельной". Раньше думала, что такими бывают только японцы, сейчас поняла, что не только. В общем, я машиной довольна, кроме шумных колес и жесткой подвески минусов у нее не вижу. Плюсов гораздо больше, поэтому рекомендую всем, особенно девушкам, умеющим ценить элегантность и стиль, и имеющим свое мнение. Брать, если нужна стильная и экономичная машина для города.

Это мощь, мини внедорожник. Я на ней ппяточок и другие трюки делал.Я очень люблю и назвал ее назвал "ушастиком". Счетается, что это автомобиль для города. Но я не согласен. Мы ездили на нем на дачу зимой. Лед и сугробы наш "ушастик" выдержал. Внешний и внутренний дизайн отличный.

Выбирали автомобиль супруге, выбирали долго.
Основные критерии при выборе машинка должна быть маленькая, наличие кондиционера, разумная геометрическая проходимость, т.к ещё и с асфальта приходится съезжать.
Fiat Panda мы увидели случайно, сразу и не поняли, что это за автомобиль. Наверно притянула внешность, первые впечатление супруги было такое. Cмотри какой джипчик.
Даже незнаю, с чем сравнивать это авто, уж очень индивидуальная разработка фиата. Небольшой тест-драйв и мы стали обладателями этой прекрасной машинки.
Теперь, что понравилось, наверно это высокая посадка и отличный обзор несмотря на маленькие зеркала заднего вида, в машину вроде как "входишь", эргономика салона отличная всё на месте, ничего лишнего, всё логично и понятно, особенно понравился рычаг переключения передач вынесенный на переднюю панель. Сиденье водителя имеет хорошую боковую поддержку и регулируется по высоте..
Учитывая, что проехали всего ничего об надёжности пока писать ничего не буду.
На дороге машинка также ведет себя интересно, сложно поверить, но 60 л.с (при массе 800кг) это для неё нормально, скорость до 60 км в час машинка набирает мгновенно!!!
Большие высокопрофильные колёса и клиренс машинки придаёт уверенность на разбитых дорогах и относительному бездорожью.
Подвеска в меру жёсткая, в меру комфортная, на заднем сиденье места сразу скажу очень мало, разве, что ребятишек возить, расход бензина, если верить бортовому компу то 6.8 л на сотню в городе на трассе пока не проверял. Милые женщины, это машина для вас - смело берите. Ну и как вторая машина в семье.

Двигатель бензиновый 1, 2 л, 60 л. с.. Комплектация: автоматический полный привод, противотуманки, простая кондишка, подушка водителя, электростеклоподъемники впереди, оригинальный музон, ABS, дисковые тормоза регулируемое по высоте сиденье водителя,... ну там регулируемый по высоте серворуль, компьютер и всякие полезные мелочи. Пластиковые молдинги на арках, дверях и бамперах (пригодились когда парковался до касания, иначе было не влезть.Уже откатался пол года наездил ~6000, а пробег подползает к 37000. Начал эксплуатацию зимой. Приходилось ездить по грунтовкам и в мороз до -25С. Возил всякую фигню, мешки с цементом, трамбовку, 3 мужиков по 100 кг., семью. Нормально. Машина очень маневренная, резвенькая. Мне при росте 190 см и весе 90 кг вполне комфортно. Первое время было не привычно из-за плотной посадки. Сейчас сажусь в машины побольше хочется на что-то облокотиться. В Панде, я сажусь кладу одну руку на руль другую на рычаг КП и почти не двигаюсь. Эргономика супер. Посадка высокая, хороший обзор. Катался до этого на 3 Мазде и Хонде Сивик - фу. Поменял по гарантии опоры стабилизаторов (конкретно влетел раз эдак 10 в ямы в асфальте на 70 км/ч). Искал машину для себя, для работы. Пандой заболел как только увидел... даже не помню где и как обратил внимание. В семье уже была машина, но нужна была вторая. Функциональная, экономичная с набором определенных функций. Сочетание меня сразу устроило и я даже не перебирал варианты. Главный вопрос был - негативные отзывы со всех сторон. Поэтому перед покупкой полазил по заграничным форумам. В конце концов взял 2-х летнюю б/у, комплектацией по проще, чем собирался (хотел дизельный Cross), из расчета, что её уже помучали и если будут проблемы, то быстро вылезут. Был еще год гарантии. Теперь хочу Cross.Нормальное авто. Поменял бы со временем на более фаршированный вариант - Cross, Monster или 100HP (хотя для меня проходимость актуальнее). Весь спектр поездок по городу и вокруг. А для дальних поездок или балов, конечно, можно и лимузин взять. Все жду проблем с надежностью, а их нет. Цена на мой взгляд вполне адекватная.

Очень хороший автомобиль из тех, что внутри больше,чем с наружи

Мой маленький мачо! Красив - таких больше нет! Редкий зверь на наших дорогах. Урчит тихо и надежно. Как только зальешь ему бак дерьмовым бензином - воняет, как мужик после пашни - гнусно и желанно. Зато от качественной "жрачки" рвет дорогу из-под колес. Переключаешь типтроник с автомата на ручное управление и идет на обгон так резво, что мужики в "стандартах" понять моего нахальства не могут. Снаружи - муси-пусик, а внутри пять теток нехилой комплекции в зимних шубах спокойно рассаживаются как в джипе, потому, что сидения и потолок - высокие, места достаточно, ноги распологаются как на табурете - под прямым углом. За счет этого в этой машине никогда не устаешь. Обманчив, как все мачо: на хорошей дороге дает 130, а в городской пробке влезет в любую дырку. Кто-то говорит, что торпеда мешает правой ноге, так это как посмотреть, я, например прислоняюсь коленом к торпеде, как к надежному плечу, приятно - ах!
У моего мачо есть все удобства: автомат-типтроник, система АВС, электроусилитель руля, электрообогрев, и электроуправление зеркалами, управление рулем и сиденьями, опдушки безопасности.
Если выбрать только три слова для характеристики этой машины, то я скажу: наслаждение, восторг, удобство. Да, да, я чувствую себя в ней больше женщиной, чем в любой роскошной одежде, хоть отделка моего мачо - как у молодого специалиста в начале карьеры: ни кожанных сидений, ни велюра. Зато молодости и жизненного задора - на всех остальных усталых и классических дорожных лошадей и монстров хватит!

Вот уже два года катаюсь на Панде. Намотал почти 60 000. Машинка конечно оригинальная, но слишком много минусов. Но сначала расскажу о положительных впечатлениях.Парковка. Нет такой дырки куда бы я не втиснулся. Нормальная манёвренность, и всё прекрасно видно. В сочетании с маленькой длиной всё это даёт ощутимое удобство.Коробка передач. Рычаг расположен практически на торпеде. И выглядит оригинально и очень удобно. После, садясь в другую машину, сразу понимаешь разницу.Амортизаторы. Я катаюсь в основном один. И у меня такое чивство что амортизаторы тоже настраивались на одного человека. Трамвайные пути, можно проходить даже не обращая внимания. Но стоит кого-то взять на борт, сразу приходится притормаживать, как и на других машинах.Аудио. Хорошие оригинальные колонки в дверях. Только в карманы лучше ничего не кидать, а то вибрировать будет. И "весло" одно в резонанс входит когда бас выкручиваешь. А теперь в бочку мёда цесцерну тёгтя. Мороз. Температура в -15 градусов - последний предел когда можно стабильно завестить. После этого надо отвинчивать аккумулятор и ставить под батарею. Или ждать весны. Может быть имеет смысл сразу заменить оригинальный аккумулятор. А как скрипят дверные петли в мороз, так это просто песня. "Нулёвая" тачка скрипит как допотопная развалюха. Регулировка фар. Чараз год сгорел мотор регулировки. Годовалая машина не прошла техосмотр.Подсветка панели. Потом сгорела одна лампочка подсветки. Ну вы наверно представляете как "легко" её поменять. Там полмашины разобрали из-за неё. Подогрев заднего стекла. Начали выгорать "нитки" нагрева. Стекло поменяли по гарантии, однако новое стекло начало тоже приходить в упадок.Расход. Поначалу эта малютка жрала до 8 литров. Потом как-то вроде приработалась, и расход снизился до 7.2 - 6.2, но помоему всё равно многовато для 1.1.Торможение. То ли масса маленькая, то ли колёса узкие, но резкое торможение выполняется очень хреново. Даже на маленькой скорости, чуть где пыли побольше, или асфальт помокрее, и колёса блокируются. Может с АБС или с нормальными покрышками было бы получше, но базовый вариант оставляет желать лучшего.Объём салона. То что помагает в парковке, лишает удобства задних пасажиров. Выбор этой машины был сделан моим начальником, так что не могу сказать чем он руководствовался.Я бы не стал покупать этот автомобиль. Благо что все расходы, связанные с эксплуатацией, покрывает фирма. А то я бы реально обиделся на всех.

Несущая радость в наши сердца.

Коробка - автомат. Роботизированная механика, если быть точнее. Комплектация практически полная (кроме противотуманок и подогрева сидений/зеркал). Купили в 2004, сейчас пробег 15000. Вибирали между Panda, Getz и Polo. В последних двух не оказалось АБС и второй подушки, что сильно повлияло на окончательный выбор.Движок 1.2 весьма тяговитый как для своего объема, расход по городу колеблется от 6 литров ночью до 8-ми литров в пробке. При включенном кондее каких-либо изменений не замечается. Единственный ньанс - любит хороший бензинчик. Заливаю прибалтийский. После лукойла и тнк совсем другое поведение.Автомат с двумя режимами - обычный и экономный. На практике очень удобно переключаться в первый режим при активном стиле езды и во второй - в пробке или на расслабоне.. По сравнению с классическим автоматом робот работает слегка непривычно, но после пары недель понимаешь, что одной только педалью акселератора можно добиться такого контроля, что на механике и не снилась. Можно вручную переключать передачи.Салон внутри выглядит не особо дорого, но довольно необычно (сказывается расположение ручки КПП и кнопок стеклоподъемника). За 15 тысяч пробега ничего не заскрипело. Мне при росте 192 очень и очень удобно на водительском месте. Сзади сносно помещается 3 пассажира.Подвеска комфортная, но машинка неприятно кренится при резких поворотах, хотя до переворота далеко, конечно.ГУР на высоте. Никаких посторонних шумов, отличная обратная связь, отличная управляемость. На трассе летим 150, никокого дискомфорта. В городе вообще идеально. Протиснуться можно везде. АБС работает очень корректно. Зимой сэкономил много денег.Шумоизоляция за эти деньги вполне приличная.Что еще.. За 15 тыщ никаких глюков не вылезло. Ходовая иногда издает посторонние звуки, но все в норме..., это ж не лексус.Единственный заметный минус - при относительно большом клиренсе немного неудобная конструкция переднего бампера - надо поосторожней с бордюрами.Перед покупкой немного напрягал негативный имидж марки Фиат, но полазив по заграничным форумам, убедился, что Панда - нечто из ряда вон выходящее. Сделана и доведена с умом. Владельцы, проехавшие под 60 тыс, дефектов не наблюдали. И у меня пока все, тьфу-тьфу, нормально. В общем, советую.