дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
качество материалов
огромная вместительность, типично семейная машина, великолепный обзор, салон трансформер, у нас еше в израиле громадный плюс мультиплочки, что это может быть прекрасная рабочая машина, но которая тарифицируется в налогах не как рабочая а как частная - семейная, и по этому ежегодный налог и страховка дешевле, нежели у рабочих одноклассников, как например рено кенго, ситроэн партнер, и иже с ними еше немаловажный фактор - рынок на них живой, машина не застаивается на продажах, только нужно знать в какие ниши давать объявление о продаже
единственный минус - заоваленный передок, визуально скрадывающий нестандартную для подобного класса ширину - требуется некоторое время привыкнуть - ну и типичная фиатовская мелочь, характерная для неновых фиатов - задние фары периодически нужно постукивать, что бы загорались, а когда надоест - заменить, слышал еше от других мультипловодов, что иногда на переходных режимах из за проблем в тнвд машинка коптит, но у меня этой проблемы нет, правда тнвд у меня с модели 2006 года
великолепная тачка, на которую я запал еше в 2000 году за ее потрясный дельфиний дизайн и универсальность семейнорабочую, но только 3 года назад удалось купить, хоть и не новый, дизайн спорный, делит людей на полюбивших дизайн, к коим отношу себя и я, и людей считающих дизайн ужасным - но я с ними не согласен
Уже два года пользуемся этим автомобилем, и пока что ничего плохого сказать не могу.Отличный автомобиль для семейных поездок, очень вместительный.Очень круто ездить на далекие расстояния, либо путешествовать, сзади можно убрать сиденья, и сделать себе "кровать".Большое лобовое стекло, в передней части автомобиля три сиденья, одно можно скласть и получится столик, в общем очень круто!Бензина жрет немного, около 10 литров на 100км.В общем шикарная семейная машина. После такой машины, когда садишься в другую, "маленькую" машину, чувствуешь некий дискомфорт!Некоторым не нравится ее внешний вид... ну что ж взять, это же бегемотик)
дизайн кузова, динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника
Це, напевне, найкращий автомобіль для повсякденного використання у місті. Комфорт - досить не погано. Машина відчувається не легкою, відсутнє відчуття «бляшанки», через що реакція на не дуже добре дорожнє покриття адекватна; Маневреність - невеликі розміри, тому паркуюсь де завгодно і як завгодно. У потоці також немає проблем швидко перелаштуватися через 3-4 смуги; Динаміка - для таких розмірів автомобіля - вражає, особливо 20-70км/год. Зазвичай з будь якого світлофора їдеш першим. Після 70 км/год авто прискорюється вже не так динамічно, проте і цього достатньо. Максималка - 130-140 км/год. На максимальній швидкості відсутній дискомфорт чи щось ще, але довго з такою швидкістю не проїдеш; Запас ходу: реально взимку по місту Київ - 70 км: декілька поїздок по 10-20км з пічкою і підігрівами. Якщо за 1/2 рази - до 100 км. По трасі - приблизно 100 км за зимових погодних умов та швидкості до 90 км/год. Зарядка: максимум 6 кВт/год, тобто умовно від 0 до 100% за 4 години. Зазвичай заряджаю при потужності 2 кВт/год і за 5 годин авто заряджається з 40 до 100%. Витрати: за місяць проїзджаю близько 1700 км. На цей пробіг взимку витрачається 450 кВт електроенергії, що за нічним тарифом становить близько 1000 грн., тобто 0,66 грн/км або 66 грн/100км. Надійність: поки не стикнувся з чимось критичним, але трохи набридає гуркіт підвіски. З нею все ок, вона просто така і з цим доводиться жити. Місткість салону: для двох - супер; втрьох - можна; четверо - можна, але не пробував. Багажник маленький, але якщо треба - розкладаються задні сидіння і можна вмістити щось габаритне. Загалом - якщо розглядати для купівлі, то треба однозначно спробувати і тоді вже не сумніватися у своєму виборі, тому що для щоденного пересування містом це найкращий варіант.
