дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Маричка мой второй автомобиль. Выбирали именно универсал, понравился первоначально за внешний вид (не рубаный ) плюс к этому вместительность, удобность и универсальность, кондиционер, оцинкованный кузов. Машина как бы кто не любил фиаты проблем не доставляла. Расход по городу был где то 11л, а по трассе с кондиционером и пассажирами 7,2л (установка газа сняло этот вопрос, на газу было 10л по городу). Машина резвая, дороги держится, 140 идет как танк. Дорожный просвет нормальный, ездил без зашиты не черкал. Запчасти не дорогие к поменянному раз, уже не возвращался. По ремонту предыдущий хозяин машину запустил, пришлось чуть перебрать и довести до ума, а дальше по мелочам и расходники (нищетая двигателя который пришлось заменить:(
- хорошая стойкость к коррозии
- дорогое обслуживание - проблемы с подвеской - работа кондиционера
Всем доброго времени суток.Машинку эксплуатирую 2 года. Купил у друга за смешные деньги. Хорошо знаю ее историю. До этого едил на ВАЗ 2109, БМВ 523 Е-39. За время эксплуатации особых хлопот Машка не приносила. Делаю регулярное ТО на фирменной станции. Но незначительные проблемы все же возникали. Главное - высокие цены в сервисе. ТО - порядка семисот долларов. Можно больше. Меньше не получалось. Рекомендую не лить масло Рэсинг (в такой черной канистре). Цена у него нереальная. К тому же говорят, что двигло его сильно подъедает (понятия не имею почему. Об этой особенности сказали сервисмены в приватном разговоре). Задолбала какая-то рейка в подвеске. Стойка стабилизатора, что-ли. Менял три раза. Говорят, что это болезнь Мареи. Стоит, правда, недорого. Появилось много сколов по краю колесной арки. До металла. Вид отстойный. Но ни тени ржавчины даже после двух зим. Засада с лючком бензобака. Открывается из салона. Если помыть машину зимой - заправиться проблематично. Нужно, чтобы кто-нибудь дергал за рычаг, а тебе в это время лючек поддевать ключем. О как. А если один приехал на заправку?В жару что-то внутри глючит. Тачка встает и все. Даешь отдохнуть две минуты и опять заводится. Хрень какая-то. Как-то мучался целый день. На следующий приехал в сервис - все работает и компьютер ошибок не выдает. Заметил, что гемморой появляется, когда включаешь кондер. С ним вообще отдельная история. Не хочет Машка ехать и одновременно холодить. Мощность теряется капитально. 1.6 превращается в 1.3. Перед обгоном кондей выключаю. Ту недавно коллега сказал, что у него Лансер 1.3 с кондеем! Как ездит? В целом же... С БМВ не сравниваю - понятно. С девяткой - небо и земля. При том, что подержанный Фиат столько же, сколько новая 10-ка. Но здесь может случиться непоняточка. Читал, что Мареи капитально сыпятся после 120-ти тысяч. У меня срок подходит. Собираюсь менять. Хочу Мазду 6. Больно уж нравится.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
машина фиат мареа универсал 1997год 1.9 тд.очень приятная внешность.строгий и немного агрессивный вид спереди.достаточная вместительность.купил 3 месяца назад.ехала из другого города 200км по трассе-легкое ускорение до 100км и выше.турбо -сила.подвеска мягкая-хорошо держит дорогу.печка скоро нагревает салон.приятный расход до 6л на 100км по трассе.одним словом очень довольны машинкой.фиаты себя хорошо сейчас ведут на рынке.покупайте 1.9 тд
дизайн кузова, динамика, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів: - короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії - різкі розгони - клімат контроль Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону: Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах Без клімату +20% пробігу приблизно За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км. Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки. Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину
