качество сборки, динамика, управляемость, простор салона, дизайн кузова
дорожный просвет, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока ещё не скакими, дай бог вообще не сталкиватся.Как купил конечно сразу поменял все ремни и масла с фельтрами.
Купил Фиата ни граму не жалею. Тачка классная, красивая , редкая. В общем потоке машин сильно выделяешся. Очень понравилась.Салон широкий,вид спереди как жестокая, спортивная тачка.Кончно тюнинг тяжело найти.Вот жалко только что нет в салоне бортового компютера.
дизайн кузова
Хотелось бы узнать- через сколько все же менять ремень ГРМ(в книжке пишут120000,а в "Клаксоне"-60000)? Если кто нибудь подскажет-буду благодарен.
Купил 08.11.2008. Перед этим 2 года владел Tempra-ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ(практически ничего не делал,а машина прошла 200000 с 91 года)!!! "Марусю" купил потому,что нравится дизайн,а кроме того 50000-это не пробег для европейской машины. Немного досаждает слабая шумоизоляция.Вот и все!! В остальном прекрасная машина за небольшую сумму.Рекомендую .
Ребят, был у меня Фиатик, всем хорош, когда продал машину остались для неё запчасти (диски тормозные, свечи и ещё какая-то мелочёвка,забыл) всё оригинал, фирменное, новое от официального дилле отдампо дешёвке, всё равно лежат мёртвым грузом, жалко.
Кому интересно, пишите kds2004@list.ru
Мягкая подвеска, маневренность, экономичность на трассе, удобное сидение водителя. Неплохое железо и краска.
Низкий 9типичный "горожанин", но это - на вкус и цвет). Неполный обзор, поначалу плохо чувствуются габариты (но через месяц как-то привыкаешь). Магнитола, опять же, кассетная. Но это -для меломанов; мне радио хватает :-).
Автомобиль хорош в управлении, подвеска мягкая, удобное сидение водителя. Из минусов - неполный обзор, пришлось учиться сдавать назад по зеркалам исключительно. Немного напрягает низкая посадка - не на всяком бордюре припаркуешься. Не слишком экономичен в пробках (расход 9.2 - 9.5л/100 км), но приятно удивил на трассе (5.2-5, 5 л/100 км). Гнплохая альтернатива новой "десятке" и т.п. Людям маленького роста будет сложно с габаритами поначалу.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
Загорелся какой-то датчик на приборке (красного цвета), ввиде длинной палки с выходящими из неё тремя лучами... Что это - пока не понял... стоит пока на приколе... да, до этого машина стояла месяц... Кто подскажет?
Вторая машина в семье для загородных дальних поездок, дёшево и практично! Просторный и эргонамичный салон... Только после лексуса на дорогах по-другому относятся другие участники движения.... Кстати неплохо управляется, а откидная крышка багажника, так вообще незаменимая вещь для перевозок грузов. Ранее вторым автомобилем был ваз 21102, теперь эта - день и ночь!
Фиат Мареа заметна в городе, и выделяется из серого строгого строя немцов, красивая внешность, в такие аппараты нужно просто влюблятся. Прекрасные динамические характеристики. Оцинковоный кузов, неплохой набор опций.
Из-за большого двигателя тяжело с ним работать.
До того как я преобрел мою красавицу - ФИАТ Мареа, рассматривались еще такие варианты как ауди 80 в-4, опель омега В, пежо 406...но как я токо увидел мою девочку мне больше никто не нужен ...она меня покарила своим внешнив видом..
У нее всё на своём месте, место водителя: руль и сидения подгоняются идеально, руль регулируется по углу наклона, а сидения ещё и повысоте.Качество материалов конечно могло быть и выше но и эти неплохие.Сидения водителя очень удобные(имеют регулировку пояса). Сразу поскрипывали уплотнители дверей, но после промазки их солидолом скрип пропал, немного нехватает жесткости кузова автомобиля, на больших ямах поскрипывает задняя дверь.Все подрулевые рычаги удобно расположены, неплохая штатная магнитола, неплохо работает климат.
Обзорность в перёд неплохая, но невидно конца капота, обзорность назад из-за складывающихся подголовников заднего ряда нормальная. Стеклоочестители работают нормально имеют множество регулировок и удобное управление.
Мотор просто супер, по тому что под копотом стоит дизель можно догодатся только на холостых и при резком разгоне, эластичность работы просто фантастическая после бензинового Форда который на 4 передаче ниже 70 задыхался, на Фиате Мареа на 5-ой можно спокойно ехать 20-25 (только разгон уже не тот). Под двигателем стоит пластмассовая защита, что защищает двигатель от грязи и только, а хотелось бы что нибудь посильнее.
Средний расход топлива: 7-8литров на 100 км.
Упровляемость отменная, что-что, а в этом Фиат Мареа не упрекнуть, причем независимо, с какой скоростью ты едешь - что 20, что 160, управляемость прекрасная, чему помогает спортивно настроенная подвеска. Тормоза на все 4 колеса - дисковые вентилируемые, система АБС работает нормально (уже раз спасла). Довольно большой клиренс.
Багажник вполне приемлим нормальный доступ внутрь, в отличие от Форда, из-за настроенной аэродинамики кузова на Фиате Мареа заднее стекло сильно не загрезняется. Машинка мне очень нравиться........но как говориться каждому свое........кому нравиться а кому и нет....Если буду брать следующую машину то это будет таже модель, только в лучшем состоянии.
дизайн кузова, динамика, расход топлива
Достались нажитые проблемы от предыдущего владельца - убитая в хлам передняя подвеска и испорченный термостат - а так все ок!
Купил автомобиль в сентябре 2007 года. Поразился в отличным дизайном (до сих пор не стыдно выйти из этого автомобиля, не то что из В3, который еще на лет 5-7 старше) а внутри... ну явно лучшее предложение для того времени, да и сейчас салон смотрится многим лучше. чем современные автомобили. С первых километров поразила управляемость - входит в такие повороты, о котрых я раньше и не мечтал, отличная мощность - на светофорах, только очень дорогие машины могут обогнать :)) да еще и не большой расход топлива... в общем супер. Расстраивает, правда, жесткая подвеска и 95 бензин (2 р. на 10км пути разница с 92 бензином все-таки). А вообще машина просто супер - получаешь больше автомобиля за меньшие деньги. да и намного лучше любой бюджетной иномарки
дизайн кузова
На данный момент сильно уходит масло,надо менять маслосьёмные колпачки,на двух сервисах,где обычно ремонтируюсь,это стоит очень дорого,вот ищу где бы это сделать.
Машина была куплена в салоне в 1998 году,прям перед кризисом.Ездил отец,год назад досталась мне.В принципе в общем доволен,маленький дорожный просвет конечно мешает,но зато очень нравится внешне и эргономика водительского места безупречна!
Я в шоке от того, что такое отличное авто столь непопулярно у нас. Где ещ найдешь откидную створку багажника??! Отличное авто со всеми удобствами+ суперский дизайн. Спортивная коробка... а как мило урчит при обгонах !!
Месяц назад отобрал у Тестя Fiat (купили ему новый Нисан Ноут), до этого ездил только на немцах (AUDI) и японцах (TOYOTA). Первый день не понимал машину. Первая поездка (500 км.) приехал домой и осознал что как будто никуда не ездил: усталости нет, спина не болит, ноги не затекли (это я к тому что 120 кило веса, больные ноги, бывший спортсем, сорванная спина). Ощущения полного восторга. Думаю повезло. Буквально через день 1000 км. - на одном дыхании. Итак за 3 недели - 5 тыс. км. Все говорили что очень низкая - НЕ ПРАВДА, большой свес переднего бампера - это да. Иногда приходится быть осторожным. Хотя на днях продал W PASSAT B5 она еще ниже и по комфорту показалась менее удобной! Говорят запчасти дороговаты - не знаю, потому что у меня родной пробег 123000 км. причем все время в одних руках, купили новую в 1998 году. Очень порадовал расход по трассе, с климатом и в режиме 130-150 около 8 литров (Кажется здорово!) Динамика отличная. Плохой ближний свет! Климат работает просто замечательно! Хотел продавать - подумал что нет, оставлю для каждодневных поездок!P.S. Если найти достойный вариант - берите не пожалеете!Кто хочет пообщаться пишите: arepyev@kaluga.netВем удачи на дорогах!
Два года ездил на Машке. Пересел на неё с Мерседеса и быстро забыл, что машины имеют свойство периодически ломаться!!! Накатал на ней 60000 км. Мотался и в Крым, и на Кавказ, и в Поволжье. Авто шикарное! Удобный тихий салон, замечательное двигло, хорошая подвеска. Вот теперь внимание - за 2 года заменил левую стойку стабилизатора и левый рулевой наконечник. Всё! Конечно менял масло, свечи, ремень ГРМ, ролики, но это положено менять. Цены точь в точь, как на вёдра "десятого семейства". Рекомендую Машку тем, кто хочет хороший рабочий автомобиль без "понтов" и при этом несколько стеснён в средствах.
качество сборки, цена
Проблема в малом клиренсе для наших дорог, да еще пожалуй сложность в замене сайлент-блоков в задней подвеске.
Больше всего греет душу соотношение цена-качество. За такие деньги найти что-то лучше очень сложно.
качество материалов, простор салона, управляемость
Прогорел глушитель после 5 лет эксплуатации.
Прекрасный автомобиль!
Удобный салон. По эргонометрическим показателям - лучший в своем классе. Отделка салона очень гармонична, хорошо продуманы мелочи. Машина великолепно держит дорогу.
Чуть не хватает мощности для двигателя 1,6 с автоматической коробкой.
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Это даже проблемами не назовешь. Замена сайлентблоков, резиновых втулок и прочего расходника.
Прекрасный автомобиль. В обслуживании не дороже любой иномарки в своем классе. Но зато какая мощь, приемистость.Ничего плохого не могу сказать, да и не желаю.
Здравствуйте,всем!До этого у меня были разные авто.Такие как ВаЗ-21083,Ваз-21093,VW-Passat(универсал),Мazda-121,всё было довольно по годам несвежее.То,что сейчас -это большая разница...купила машину в этом году,отъездила пока 2 месяца проблем пока нет никаких,только бензин заливаю.Сравниваю помойку как Пассат,который практически в ту же цену,что и Фиат и дивлюсь людьми,которые такое покупают..В этой машине есть просто всё....кондей,АБС,стеклоподъёмники,ГУР,всё просто всё....главное запчасти дешевые,как на ВАЗ-21010.Это не отзыв,а рекомендации.
В нашей большой семье пять автомобилей - Сузуки витара, Болено, Астра, Меган и Мареа - универсал. До них были и другие. НО Мареа из них пожалуй лучший. Кузов самый стойкий и просторный, двигатель 1,8-мощный и динамичный, комплектация от подогревов до кондиционера и уже 7 лет , а все работает, салон стильный и удобный. Шумоизоляция не хуже. Пробег - 145 тыс., но менялись только расходники.Ездит круглый год, явных проблем не замечено. Расход 9-10,5л (средний). Хотелось бы увеличить клиренс, говорят можно.
Я второй владелец машины fiat marea, 84000 km. Машина очень удобная, много всяких наворотов, очень резвая, расход примерно 7, 5 литра, недорагая по сравнению с другими марками.1. Если машина плохо заводиться (со второго раза), то причина в плохом качестве бензина или в неисправности датчике абсолютного давлении (ДАД). Мне пришлось сделать маленький подсос воздуха в ваакумном шланге идуший к (ДАД) - это надо делать с контролем СО и других составляющих газа. 2. Показания уровня топлива иногда пропадают. Либо из-за грязных примисей в бензине, либо платина сопротивления протерлась. Разборке трудно поддается. 3. Езда по плохим дорогам, требует замены нижнего рычага передней подвески. Удобная городская машина.
- машина резвая - красивая - крепкий кузов
- повышенный расход топлива и требователен к его качеству
Я - третьий владелец. Купил, когда пробег был 150 тысяч. Предудущий хозяин не особо жаловал Маруську - пошаливал холостой ход - наблюдается повышенный расход бензина - порядка 12 литров по городу. на трассе значительно меньше - около 8.Датчик уровня топлива работает время от времени - говорят засорился. Недостаток - очень сильно реагирует на качество бензина и любит 98, хотя по паспорту - можно и 95.Из положительных сторон - машина резвая, позволяет пошалить. Внешне красивая (еще и цвет ярко-красный) - даже менты когда на трассе останавливают - часто языком цокают..Есть еще одна проблема - пластик, из которого сделаны внешние дверные ручки - плохого качества - постепенно крошится.Подвеска - шумная на узких дорожных трещинах.С краской и ржавлением проблем нет... Вообще машина нравиться.
Машинка была куплена у дилера в 1998 году новая для семьи. Комплектация бралась сама полная, а именно- ГУР, 2 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, омыватели фар, обогрев зеркал/сидений, электрич. регулировка зеркал, лифт сидений, литые 15 диски с низкопрофильной резиной, салон велюр и т. д.... Поскольку до февраля 2002 года отъездила 15 000 км (только летом и только на дачу), то залезать под Машку (это я так её называю) приходилось лишь на ТО плановых. С февраля 2002 года стала на ней ездить я.... сейчас пробег составил 49 432. За практически полтора года интенсивной эксплуатации менялось: 1) рычаги передние - 2 раза оба, (срок службы 15 тысяч км. ежели ездить по трамвайным путям, буеракам) 2) ремень ГРМ + ролики (натяжной и ещё какой-то там) 3) тормозные колодки 4) плановые ТО + замена масла на более морозоустойчивый (менее вязкое) этой зимой 5) замена патрубка кондиционера + заправка последнего 6) покупка защиты картера и установка оной, дабы не травмировать внутренности Маруськи (это я и так её называю) 7) датчик уровня бензина в баке.... чистился... ломается ввиду плохого даже 95 бензина.... забила на него (на датчик) - езжу по приборам 8) усе.... Машина эта с двигателем 1.8 очень резвая. Многие автолюбители сталкиваются с проблемой нехватки мощности авто при перестроении. На Машке этого не наблюдается. Она очень быстро набирает необходимую скорость для маневра. Употребляет бензина: в городе и включеном климат-контроле 11л/100км, по трассе 9 л/100 км., при выключеном кондее - город = 8, 5-9, трасса 7 л.Машиной очень довольна. При всех исходных данных в цене она ниже многих авто этого уровня комфортности. Тратить каждые 15 000 на рычаг ($ 35-40) лично мне не накладно. Остальных "плохих" отзывов о "слабой" подвеске я не наблюдаю, хотя многие автолюбители частенько поговаривают о неких отрицательных качествах последней. Поэтому для себя сделала вывод о голословности их утверждений.Да! Ещё забыла рассказать о нержавеющем оцинкованом кузове и качестве заводской покраски. Этим отличается вообще концерн Fiat. За 5 лет эксплуатации не замечена коррозия. Вообще. Т. е. сколы от камушков есть, а дальше дело не идет, что радостно. Правда? Ни за какие каврижки не продам! Даже не уговаривайте! Такая корова нужна самой.
- хорошая стойкость к коррозии
- дорогое обслуживание - проблемы с подвеской - работа кондиционера
Всем доброго времени суток.Машинку эксплуатирую 2 года. Купил у друга за смешные деньги. Хорошо знаю ее историю. До этого едил на ВАЗ 2109, БМВ 523 Е-39. За время эксплуатации особых хлопот Машка не приносила. Делаю регулярное ТО на фирменной станции. Но незначительные проблемы все же возникали. Главное - высокие цены в сервисе. ТО - порядка семисот долларов. Можно больше. Меньше не получалось. Рекомендую не лить масло Рэсинг (в такой черной канистре). Цена у него нереальная. К тому же говорят, что двигло его сильно подъедает (понятия не имею почему. Об этой особенности сказали сервисмены в приватном разговоре). Задолбала какая-то рейка в подвеске. Стойка стабилизатора, что-ли. Менял три раза. Говорят, что это болезнь Мареи. Стоит, правда, недорого. Появилось много сколов по краю колесной арки. До металла. Вид отстойный. Но ни тени ржавчины даже после двух зим. Засада с лючком бензобака. Открывается из салона. Если помыть машину зимой - заправиться проблематично. Нужно, чтобы кто-нибудь дергал за рычаг, а тебе в это время лючек поддевать ключем. О как. А если один приехал на заправку?В жару что-то внутри глючит. Тачка встает и все. Даешь отдохнуть две минуты и опять заводится. Хрень какая-то. Как-то мучался целый день. На следующий приехал в сервис - все работает и компьютер ошибок не выдает. Заметил, что гемморой появляется, когда включаешь кондер. С ним вообще отдельная история. Не хочет Машка ехать и одновременно холодить. Мощность теряется капитально. 1.6 превращается в 1.3. Перед обгоном кондей выключаю. Ту недавно коллега сказал, что у него Лансер 1.3 с кондеем! Как ездит? В целом же... С БМВ не сравниваю - понятно. С девяткой - небо и земля. При том, что подержанный Фиат столько же, сколько новая 10-ка. Но здесь может случиться непоняточка. Читал, что Мареи капитально сыпятся после 120-ти тысяч. У меня срок подходит. Собираюсь менять. Хочу Мазду 6. Больно уж нравится.
