- Управление5
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн3
Цена на рынке, наличие необходимых опций, управляемость, просторные салон и богажник, цены на расходники.
Кузов все-таки гниет, слабоватый свет, китайские туманки не спасают.
Седан | Кузов |
Привод |
Цена на рынке, наличие необходимых опций, управляемость, просторные салон и богажник, цены на расходники.
Кузов все-таки гниет, слабоватый свет, китайские туманки не спасают.
Fiat Marea 1998 года с двигателем 1.8 и 113 итальянских кобыл под капотом. Был куплен отцу взамен его старенькой шестерочки. О чем он ниразу не пожалел, хоть и продавал своего жигуленка со слезами на глазах.И так о Fiat-е. Имеется кондиционер, ABS, ГУР, центральный замок, передние электростеклоподъемники, водительская подушка безопасности, регулировка водительского сидения по высоте, зеркала с электроприводом, электрокоректор фар, ПТФ.Расход по трассе около 7 л., по городу 8-10. Цены на расходники доступны, не дороже приоровских или грантавских. Но вот кузовщина дороговата. Это ощутилось, когда пришлось менять пороги и варить днище. Многие пишут, что кузов оцинкован и не гниет. Я в это не верю. Двери тяжеловаты, но это придает салидности что ли, при закрывании приятно хлопают.Подвеска приятная, не гримит, не стучит в меру жесткая. В салоне, не смотря на возраст, ни одного сверчка. Шумоизоляция имеется. Багажника хватает, чтобы закинуть пару мешков с картошкой и еще большую сумку.Итог: Европеец, хоть и бюджетный, по цене жигулей.