17 отзывов о Fiat Linea 2009 года

Авто "С класу", економна по паливу, жвава, містка, кузов оцинкований, чудовий кліренс

Отличный автомобиль, надежный и экономичный при этом с очень хорошей динамикой. Огромный багажник.

Фиат Линея вполне устраивал, как авто для семьи и городских поездок. Устраивал, пока не начал сыпаться... Первое єто пришлось колоть коробку, чтобы заменить зашумевший подшипник с шарикового на роликовый - тупо заводская недоработка! а так же выжимной подшипник, поменял генератор, єто вообще болезнь фиата расположение его в самом низу, и каждая лужа может стать последней. В общем так и произошло, заглох посреди дороги и без євакуатора машина не едет, єлектроусилитель руля не работает, освещение и даже аварийка, всё вьіключилось. Затем заменил компрессор кондиционера, при єтом заправлял его несколько раз пока определили проблемму, затем перестал работать выключатель ближнего света, заменил "стрекозу" блок подрулевых перереключателей, и понеслось... Для 8ми клапанного атмосферника 1.4 вполне нормально разгонялся на 1й передаче, на 2й провал и машина не едет, особенно под гору. 5ти ступка механика - больше 110 км/час на ней ездить не рационально, начинает конкретно жрать бенз и на трассе обогнать кого-то можно только с разгона. К бензу не прихотлива, и 92й и 95й любой кушает, конечно в ущерб динамике, которой и так не достаточно. Фарьі тускнеют очень бьістро, угол наклона лобового стекла не удачньій, ночью блики от идущей встречки. Передний бампер от собстаенного веса провисает и мо временем отваливается. Печка и кондиционер слабоваты особо не справляются, салон запотевает при даже незначительной сырой погоде... А багажник?- да, багажник вместительный и при том, что ещё и полноразмерная запаска помещается.

Главное достоинство автомобиля – резвый тяговитый движок. . Машина для темпераментных людей, наверное итальянцы делали ее для себя, уверенно разгоняется и так же уверенно замедляется. В общем, я доволен. Как раз то, что я хотел. На 5ю передачу можно переходить уже с 40 км/ч . С места колёса легко сорвать в букс. При плотном трафике двигатель позволяет легко и не мешая впрыгивать в образовавшиеся интервалы между машинами.Салон обычный для машин такого класса.Управлять автомобилем легко, руль лёгкий, острый, сцепление невесомое, тормоза цепкие.
Общее впечатление – замечательный автомобиль. Все его недостатки с лихвой покрывает динамика, дающая ощущение свободы, ощущение того, что ты управляешь автомобилем, а не он тобой, что он тебя возит, а не ты его на себе таскаешь, как бурлак баржу. И это хорошо.

Понравилась больше, чем Шкода в плане посадки и комфорта. В целом авто гуд. Ездили даже на рыбалку раскладывали сиденья и спали, по длине нормально. Багажник 500 литров тоже радует. Динамика разгона хорошая. Авто вполне активное. Семье машина тоже нравилась. Да, из жирных плюсов также оцинковка кузова с двух сторон.

Классная машина!Больше всего мне нравится её дизайн кузова,которая не оставит равнодушным не кого вокруг.Покупайте хороший выбор,главное проверяйте тех.состояние,делайте диагностику на СТО,и все.

За 8 лет эксплуатации не пожалели и автомобиль продолжает радовать. За это время меняли только масло, сатбилизаторы, опорные подшиипники передних стоек и задние сайлентблоки. Все стойки родные и работают прекрасно

Клиренс маленький, постоянно трет гофрой. Двоим широкоплечим мужчмнам спереди тесно.Расходники дорого до нельзяУникальные размеры дисков и шин

Купил в августе 2010 новую из салона. Так как езжу мало накатал всего 12000 тыс.км. Поставил газовую установку 4-го поколения пропан-бутан. Машиной в принципе доволен. Дизайн, салон, удобство посадки-высадки, размер багажника все отлично. Откровенно есть претензии к ходовой. При пробеге 11500 тыс.км поменял опорные подшипники, это при том что езжу очень аккуратно. меняли по гарантии у официалов проблем не было. Расход газа средний город 9л., траса 7.5. Динамики двигателя для спокойной езды хватает.

Купил 3 месяца назад, проехал 6000, всем доволен. На ней хочется ездить, очень задорный характер у машинки, цепкая. В общем Итальянка ;)
А внешность как у ягуара скрещенного с мазератти :) А если начать конкурентов с аналогичными характеристиками и ценой - так оказывается и нету их..

Машина покупалась в апреле 2010 за 139, 5 тыс.грн. Из всех вариантов, доступных на тот момент за такие деньги выбрал Линею в основном за турбомотор 120 л.с/206 Нм и дизайн.
При этом комплектация - необходимый минимум. То есть кондиционер, электрозеркала, передние электростеклоподъемники, музыка, регулировка руля в двух направлениях, регулировка сиденья по высоте, складные задние сиденья, центральный замок с ДУ. А вот плюшки вроде мультируля, климата, литья, подлокотника и противотуманок предлагались только в комплекте с дохлым 77-сильным атмосферником.
Проблему колес уже решил - взял кованные диски на 16 дюймов. Штатные железяки с красивыми колпаками оставил на зиму.
Защиту поставил усиленную стеклопластиковую, сделанную по лекалам родной пылезащиты.
Коврики резиновые выпросил в салоне, а ворсовые (летние) заказал в Запорожье.
На 1700 км по собственной инициативе прошел ТО-0. Масляный фильтр за 150 грн. - это конечно дорого. Тем более он там самый обычный GM-овский.
Посмотрим что на ТО-1 сдерут :)
Машина очень резвая и экономичная. По городу - 9 литров на сотню, по трассе в зависимости от скорости - 6-7.
Машина до сих пор мало распространенная. Как следствие - проблематично что-то найти для нее (кроме расходников).
Почему-то брызговики ей не полагаются. Понятно, что без них красивее, но на наших направлениях с ними практичней все-таки...
Немного напрягает маленький бак - чуть больше 40 литров, прям как на Жигулях ;)
Шумозащита в целом (с учетом класса) хорошая. Шум идет только от задних колесных арок при движении по шершавому асфальту.
Подвеска - очень энергоемкая, не пробиваемая просто! Но при этом не любит мелких неровностей, стыков, трещин в асфальте на небольших скоростях - такое безобразие проходит жестковато и со звуковым сопровождением. По трассе же на скорости - отлично.
Радует острый руль - всего 2, 6 оборотов от упора до упора. Некоторым будет непривычно!
Центр тяжести высокий, в поворотах машинка немного валкая. Но это дело привычки.
Багажник огромный и удобный. На газовых амортизаторах, не ворующих объем! В большой Киа Маджентис, например, проем по высоте уже, чем в Линее!
Есть крючки по углам, к которым я прикрепил эластичную сетку - очень удобно!
Салон в меру просторный. Хотя, с учетом класса, можно сказать - однозначно просторный. По высоте запас большой. По длине и ширине - лишних сантиметров не много :)
С учетом того, что сейчас (июль 2010) эта машинка стоит значительно дешевле, чем в апреле 2010 года, то могу сказать - это очень хороший вариант семейного седана для эстетов и любителей придавить иногда педальку ;) Имеет смысл брать именно турбо-версию.

Расход по убитой в этом году дороге 8-8.1 л.по городу,а так в среднем 6.5-7 л.,трасса 5-5.5 л.Из г.Николаева ездили семьей в Судак АРК,плюс Алушта и экскурсии,-вернулись домой на 50 литрах.А с запчастями проблем кажется сейчас нет.В частности по машине ничего не менял и не ремонтировал.

Взял с турбонадувом..Машина замечательная..На трассе многие отдыхают и смотрят не стоят ли они...А вообще плохих машин нет..Это лишь средство передвижения,хотя для многих понты..Человек красит машину,а не наоборот..У кого будут конкретные вопросы-пишите - отвечу..

отличный автомобиль!очень экономный и комфортный!я ежу и довольный!митсубиши лансер 10 с объемом двигателя 1.5 литра отдыхает я его вырывал на дороге только так как стоячего!

Линеа прибрел в октябре 2009 года.Двигатель1.4турбо разгоняет за 9 секунд до сотни проверено.Относительно расхода топлива до 1500км 11 литров на сто км, ближе к двум тысячам расход составляет10.4.Думаю апрель-октябрь расход будет около 9 литров.Насчет комфорта подвески привидите пример авто другой марки стоимостью до 20000 тысяч доларов, подвеска которой порядком на голову выше и комфортней линеа.Знаю реакцию владельцев японских и немецких авто, слежу за рейтингом надежности лучших авто года, фиат отсутствует.Но есть маленькое но- это живой яркий авто с южным характером и приветливым фейсом который радует меня каждый день. покупать версию только с турбо

Читаю эти отзывы...
Такое впечатление, что их писали менеджеры отдела продаж, в автосалонах "ФИАТ".
Я в ней тоже сидел...такое впечатление, что угол наклона лобового стекла великоват, от головы до стекла(верхняя часть) 30 см., сидеть удобно, но блин...какое жлобство, эти китайские "хромированые" вставки...мотор - 77 лошадей...шутите? У Хюндай Гетз бльше 90 лошадок...
Короче говоря, развод такой:
Вы покупаете "нормальную машину" за "нормальные деньги", а потом ждете детали по 2 месяца и платите за прохождение ТО как за мерседес...просто спросите карту ТО и их стоимость у менеджера. Он будет мэкать, но карту не даст, дабы не спугнуть потенциального клиента...
Это мое СУБЪЕКТИВНОЕ мнение. Думайте сами.
Я бы не взял.

Взял Linea по интернету. В салоне машинки не было, а на мониторе показалась симпотная.Сел за руль на следующий день, проехал... И был приятно удивлён. У меня не большой опыт езды на иномарках: тоёта, пыжик, бумер, ниссан. Все авто не более 2-х литров. Но 1.4 турбо на фиате очень даже!! Купил, проехал не много 2000 км. Не пойму зачем 16" диски. Ведь зимняя резина тяжеловата да и есть опасение, что не войдёт в ниши 195/75. А цена на неё процентов на 30 больше чем на 15". На зиму прийдётся брать 15" диски + 185/75 резину. Расход смешаный цикл 7, 4 и это на стадии обкатки! Стоит добавить- это при нормальной езде. Интересный факт при поездке с включеным климатом Расход СЦ был 7, 5л. вот так. Ну было пару раз не удержался по Луганску проехал " шахматистом" как по трассе., без проблем уходит резво и без опаски, что не успею. Советую выставить бортовой комп. на моментальный расход- это немного усмирит пыл и желание " вдавить в пол". В отдельных случаях при рывке доходит до 30л.!!! Эта машина "динамик турбо" была задумана как спортивный вариант: жесткая подвеска, дисковые тормоза, 16"-е колеса, турбированный движок. Вот багажник в 500л ?... Может там и пол-тонны, но это если залить воду., а втиснуть габаритную вещь не так-то просто. Узковат проем да и пространство между нишами маловато. Почему-то вместо замка на багажнике обманка. Не ездил в слякоть и при -2х., но меня смущает карман внизу передней дверной стоики в районе крепления крыла, место сбора песка и грязи со снегом.? А пока ещё рано говорить о проблемах катаюсь и радуюсь, авто класс! Молю Бога чтобы подкинул денежный заказ, видать на молитвы понизить цену на бензин Он бессилен. Украинская мафия бессмертна! Берите не пожалеете. Только допы типа : Коврики, брызговики, защита картера дороговато, да эта фишка собствено у каждого дилера.